一种用于控制交通工具中的显示器的方法，包括：将数据从第一控制器发送到交通工具的群集显示嵌入式控制单元ECU，以用于在所述群集显示ECU内的群集显示器上显示；

将第二数据从第二控制器发送到副显示器；

检测与所述交通工具的所述群集显示ECU或者从所述第一控制器到所述群集显示ECU的通信路径相关联的故障；

将包括至少一个指示的群集显示信息从所述第一控制器发送到所述交通工具中的所述副显示器，而不向所述第二控制器发送所述信息，以及通过所述副显示器呈现所述至少一个指示。

权利要求1要求保护一种用于控制交通工具中的显示器的方法，对比文件1(US2016101695A1)公开了一种用于控制交通工具中的显示器的方法,具体公开了如下技术内容(参见对比文件1说明书第0001-0070段，说明书附图1-4):包括:将数据从第一控制器20发送到交通工具的群集显示嵌入式控制单元10，以用于在群集显示ECU（说明书附图1,4，说明书第9-20段)内的群集显示器上显示;将第二数据从第二控制器50发送到副显示器60;检测与交通工具的群集显示ECU或者从第一控制器20到群集显示ECU的通信路径相关联的故障;将包括至少一个指示的群集显示信息从第一控制器20发送到交通工具中的副显示器60，以及通过副显示器60呈现至少一个指示(说明书附图1,4，说明书第9-17, 60段)。可知，相对于对比文件1，本申请权利要求1具有如下区别技术特征:将包括至少一个指示的群集显示信息从第一控制器发送到交通工具中的副显示器而不向第二控制器发送信息。基于该区别技术特征，本申请实际所要解决的技术问题是如何提高信息显示的效能。
对于上述区别技术特征，对比文件2(US2005204087A1)公开了一种数据传输控制装置及电子仪器，电子仪器具体我显示器，其实质公开了一种用于控制显示器的方法，具体公开了如下内容（参见对比文件2说明书第0001-0208段，说明书附图1-20):将包括至少一个指示的群集显示信息从第一控制器发送到的副显示器LCD而不向第二控制器发送信息(参见对比文件2说明书第64-77段)。可知对比文件2公开了对于显示器替代显示中，将群集显示信息通过第一控制器控制直接发送到替代显示中而不经过替代显示的控制器，其在对比文件2中所起的作用与其在本申请中所起的作用相同，都是提高信息显示的效能，因此其给出对比文件1结合启示，而具体地显示器是交通工具中的显示器则是本领域的常规应用。
由此可知，在对比文件1的基础上结合对比文件2得出权利要求1所要求保护的技术方案，对本领域的技术人员来说是显而易见的,因此权利要求1所要求保护的技术方案不具有突出的实质性特点和显著的进步，因而不具备专利法第22条第3款规定的创造性。

• 专利标题：一种CAN总线仪表
• 专利标题（英）：CAN bus instrument
• 申请号：CN200920073064.9 申请日：2009-05-27
• 公开(公告)号：CN201457086U 公开(公告)日：2010-05-12

• 基于对您提供的这份专利文献（《一种CAN总线仪表》）的详细分析，结论非常明确：这份文件在法律和技术上均不能作为“公知常识证据”来直接证明目标专利中“绕开第二控制器直传”的特征是公知常识。 虽然您的技术推导逻辑（CAN总线是多主广播，物理上本来就无需中转）是正确的，但使用这篇特定文献作为证据存在严重的法律形式缺陷和技术场景缺失。具体分析如下：

  一、 法律形式缺陷：专利文献不能作为“公知常识证据”

  在国家知识产权局的《专利审查指南》及司法实践中，对“公知常识证据”有着极其严格的界定：

  1. 适格的公知常识证据：通常仅限于本领域的技术词典、技术手册、教科书、或者国家/国际强制性标准（如 ISO 11898 协议文本）。

  2. 不适格的证据：您提供的这份文件是一篇具体的实用新型或发明专利。专利文献代表的是某个企业或个人的特定技术方案，在法律上只能作为一般的“现有技术（对比文件）”来使用。审查员和法官绝不会接受用一篇具体的专利文献来证明某项技术是“全行业的公知常识”。

  二、 技术场景缺失：未公开“多屏架构”与“故障冗余”

  退一步说，即使将这份文件作为普通的“对比文件”来使用，它也无法推导出目标专利权利要求1的核心方案：

  1. 缺失多控制器/多屏架构：该文件描述的是一个单一的“CAN总线仪表”（包含单片机、LCD屏、步进电机等）。它并没有公开目标专利中复杂的“第一控制器（管群集）”、“第二控制器（管中控）”以及“主副双屏”的拓扑结构。

  2. 完全没有“故障接管”逻辑：目标专利的核心触发条件是“当主屏幕（群集）故障时”进行数据改道。而您提供的这篇文献通篇都在描述仪表在正常工作状态下如何通过CAN总线采集和显示车速、水温、报警等信息，完全没有涉及任何节点损坏时系统该如何重构数据流向的容错（Fail-safe）机制。

  三、 该文件唯一能证明的有利用点（作为辅助现有技术）

  尽管不能作为公知常识证据，但该文件背景技术中的一段话，确实能够辅助印证您的底层逻辑：

  • 文件明确记载：“（CAN总线）它是一种多主总线……此后，CAN通过ISO11898及ISO11519进行了标准化，现在在欧洲已是汽车网络的标准协议。”

  • 证明价值：这可以佐证在汽车网络中，CAN总线作为一种“多主（Multi-master）”网络是行业标准。在多主网络中，任何节点都可以主动发送数据，这就为您的论点（主控制器向副屏幕发数据是直接广播，物理上无需经过第二控制器中转）提供了一个底层技术背景支持 。

  四、 诉讼/无效策略建议

  为了在法庭或无效程序中成功证明“绕开第二控制器直传是常规设计”，您必须放弃使用此类具体的仪表专利，转而采用“组合拳”策略：

  1. 证明底层通信无需中转（使用真正的公知常识）：

     必须提交 《ISO 11898-1 道路车辆 控制器局域网(CAN)》国际标准文本 或 大学《汽车网络与总线技术》统编教材。直接用权威定义向法官证明：CAN总线发送数据只认报文ID，不认目标节点物理地址，数据是全网广播的。因此，“不向第二控制器发送”仅仅是总线广播协议的自然物理现象。

  2. 证明应用层故障接管（使用高度相关的对比文件）：

     引入类似 WO2017170381A1（多田野多屏显示系统） 这样的对比文件。用它来证明：在车辆多屏系统中，“主屏坏了，主控制器把画面直接推给副屏”在应用层面上也是现成的常规架构。

  总结：您提供的这篇《一种CAN总线仪表》专利不能作为公知常识证据。请务必将取证方向聚焦于国际标准协议原文以及具有明确“多屏故障接管”特征的现有技术，才能形成无懈可击的证据链。

• 专利标题：基于CAN总线的纯电动汽车全液晶显示组合仪表
• 专利标题（英）：Pure liquid crystal display combination instrument of pure electric vehicle based on CAN (controller area network) bus
• 申请号：CN201110046793.7 申请日：2011-02-25
• 公开(公告)号：CN102120421A 公开(公告)日：2011-07-13

对比文件CN106143154A与该专利领域相同，解决的技术问题相同，取得的技术效果也相同属于最接近的现有技术。

权利要求1包括技术特征：

a将数据从第一控制器发送到交通工具的群集显示嵌入式控制单元ECU，以用于在所述群集显示ECU内的群集显示器上显示；

b将第二数据从第二控制器发送到副显示器；

c检测与所述交通工具的所述群集显示ECU或者从所述第一控制器到所述群集显示ECU的通信路径相关联的故障；

d将包括至少一个指示的群集显示信息从所述第一控制器发送到所述交通工具中的所述副显示器，

e而不向所述第二控制器发送所述信息，

f以及通过所述副显示器呈现所述至少一个指示。

对比文件CN106143154A公开：

[0029] 下面，参照附图说明根据本发明的一实施例的车辆的群集信息输出装置及其控制方法。在此过程中，为了说明的明确性及便利性，可能会夸张地图示了附图中的线条厚度或构成要素的大小等。[0030] 并且，后述的用语是考虑到其在本发明中的功能而定义的用语，可根据使用者、运用者的意图或惯例而变更。因此，对这些用语的定义应基于本说明书的整体内容。[0031] 图1是呈现根据本发明的一实施例的车辆的群集信息输出装置的结构框图，图2是根据本发明的一实施例的车辆的群集信息输出装置而呈现HUD的输出状态的例示图，图3是根据本发明的一实施例的车辆的群集信息输出装置而呈现ANV装置的输出状态的例示图。
[0032] 如图1所图示，根据本发明的一实施例的车辆的群集信息输出装置，包括：多个周边控制装置50_1～50_n、保存部30、控制部20、及扬声器40。[0033] 本发明的实施例中，车辆的群集10显示由前面LCD面板构成的数字方式的多种群集信息。群集信息包括：速度、引擎RPM、行驶距离、安全带状态、门的开闭状态、注油状态、轮胎气压状态、引擎过热状态、ABS状态、安全气囊状态、驻车制动器运转状态、油量、油压、电池充电状态等车辆状态。（图1公开控制部20连接群集10，公开将数据从第一控制器发送到交通工具的群集显示嵌入式控制单元ECU，以用于在所述群集显示ECU内的群集显示器上显示；）[0034] 这里，安全必需信息可通过对车辆状态中可能对安全驾驶产生影响的项目进行定义而设定。[0035] 例如，可定义为包括注油状态、轮胎气压状态、引擎过热状态，及安全带状态及门的开闭状态的基本法规事项。[0036] 周边控制装置50为具备显示器60的驾驶便利装置或驾驶辅助装置，可包括HUD(Head Up Display-抬头显示器)、AVN(Audio Video Navigation-音频视频导航)装置等。另外，智能设备可与AVN装置近距离无线配对时，也可包括智能设备。[0037] 周边控制装置50通过车辆内部通信而与控制部20连接，应具备如下功能：根据控制部20的运转状态要求而输出运转状态，控制部20输出群集信息时，在显示器60的画面显示群集信息（将第二数据从第二控制器发送到副显示器；）。[0038] 周边控制装置50将群集信息显示到显示器60的画面时，可分割画面而缩小显示周边控制装置50的信息并显示群集信息。或者，也可滚动或循环显示周边控制装置50的信息，还能选择性地显示。[0039] 本实施例中，例示性地分割画面而进行了显示，周边控制装置50中显示群集信息及周边控制装置50的自身信息的显示方式可被设计成多种形态而进行显示。[0040] 这时，车辆内部通信，可包括：CAN(Controller Area Network-控制器局域网络)、LIN(Local Interconnect Network-局部互联网络)、FlexRay(车载网络标准)、MOST(Media Oriented Systems Transport-媒体导向系统传输)中的任意一个以上。[0041] 保存部30保存对群集信息及周边控制装置50的优先顺序，可保存对群集信息的语音信息。[0042] 控制部20通过群集10感应运转状态而发生错误时，判断周边控制装置50的运转状态而向能够输出群集信息的周边控制装置50输出群集信息。[0043] 这里，对于群集的运转状态，可通过能够驱动前面LCD面板(未图示)后灯(未图示)的驱动程序(未图示)而确认异常状态，也可通过前面LCD面板的连接状态确认。并且，控制部20向群集10输出控制信号后，也可通过由群集10接收的回应信号而确认。（c检测与所述交通工具的所述群集显示ECU或者从所述第一控制器到所述群集显示ECU的通信路径相关联的故障；）[0044] 并且，对于群集信息，控制部20判断以车辆内部通信连接的第1周边控制装置50_1到第n周边控制装置50_n的运转状态，作为能够输出群集信息的周边控制装置50而检索到第1周边控制装置50_1及第2周边控制装置50_2时，若第1周边控制装置50_1及第2周边控制装置50_2中第1周边控制装置50_1的优先顺序高时，向第1周边控制装置
50_1输出。
[0045] 相反，控制部20也可向能够输出群集信息的第1周边控制装置50_1及第2周边控制装置50_2都输出群集信息。（d将包括至少一个指示的群集显示信息从所述第一控制器发送到所述交通工具中的所述副显示器）[0046] 例如，假设第1周边控制装置50_1为HUD，平常，如图2的(A)所示，通过第1显示器60_1显示速度信息、便利装置运转信息及TBT(Turn By Turn)信息。但是，输出群集信息时，如图2的(B)所示，分割TBT信息画面而显示群集信息。[0047] 并且，假设第2周边控制装置50_2为AVN装置，平常，如图3的(A)所示，通过第2显示器60_2输出AVN信息。但是，输出群集信息时，如图3的(B)所示，分割AVN信息画面而显示群集信息。（f以及通过所述副显示器呈现所述至少一个指示。）
[0048] 但是，控制部30判断以车辆内部通信连接的第1周边控制装置50_1到第n周边控制装置50_n的运转状态而不存在能够输出群集信息的周边控制装置50时，通过扬声器40输出保存到保存部30的对群集信息的语音信息，从而使驾驶员认识到安全必需信息。
[0049] 如所述，根据本发明的实施例的车辆的群集信息输出装置，群集10的前面LCD面板发生错误时，为了通过周边控制装置50的显示器60显示驾驶必需信息而判断周边控制装置60的状态及顺序并输出驾驶必需信息，从而执行群集10的无故障安全防护功能，使车辆状态维持正常，并且有助于安全驾驶。[0050] 图4是用于说明根据本发明的一实施例的车辆的群集信息输出装置的控制方法的流程图。[0051] 如图4所图示，根据本发明的一实施例的车辆的群集信息输出装置的控制方法，首先，由控制部20感应群集10的运转状态(S10)。[0052] 这里，对群集10的运转状态，可通过能够驱动前面LCD面板的背光灯的驱动程序确认异常状态，也可通过前面LCD面板的连接状态而确认。并且，控制部20向群集10输出控制信号后，感应由群集10接收的回应信号。[0053] 之后，控制部20基于感应的群集10的运转状态而判断群集10是否发生错误(S20)（（c检测与所述交通工具的所述群集显示ECU或者从所述第一控制器到所述群集显示ECU的通信路径相关联的故障；））。[0054] S20步骤中，判断群集10是否发生错误的结果为未发生错误时，控制部20正常向群集10输出群集信息而通过群集10显示群集信息(S50)。[0055] 但是，S20步骤中，判断群集10是否发生错误的结果为发生错误时，控制部30检索用于输出群集信息的周边控制装置50(S30)。[0056] 周边控制装置50为具备显示器60的驾驶便利装置或驾驶辅助装置，可包括HUD(Head Up Display-抬头显示器)、AVN(Audio Video Navigation-音频视频导航)装置等。另外，智能设备可与AVN装置近距离无线配对时，也可包括智能设备。[0057] 这时，周边控制装置50通过车辆内部通信而与控制部20连接，应具备如下功能：根据控制部50的运转状态要求而输出运转状态，由控制部50输出群集信息时，在显示器60的画面显示群集信息（（f以及通过所述副显示器呈现所述至少一个指示。））。
[0058] 周边控制装置50向显示器60的画面显示群集信息时，分割画面而缩小显示周边控制装置50的信息并显示群集信息。或者，也可滚动或循环显示周边控制装置50的信息，还能选择性地显示。[0059] 本实施例中，例示性地分割画面而进行了显示，周边控制装置50中显示群集信息及周边控制装置50的自身信息的显示方式可被设计成多种形态而进行显示。[0060] 这时，车辆内部通信，可包括：CAN(Controller Area Network-控制器局域网络)、LIN(Local Interconnect Network-局部互联网络)、FlexRay(车载网络标准)、MOST(Media Oriented Systems Transport-媒体导向系统传输)中的任意一个以上。[0061] 因此，控制部20通过车辆内部通信向周边控制装置20要求运转状态，检索能够输出未发生错误的群集信息的周边控制装置50。[0062] 这里，群集信息可包括：速度、引擎RPM、行驶距离、安全带状态、门的开闭状态、注油状态、轮胎气压状态、引擎过热状态、ABS状态、安全气囊状态、驻车制动器运转状态、油量、油压、电池充电状态等车辆状态。[0063] 因此，安全必需信息可通过对车辆状态中可能对安全驾驶产生影响的项目进行定义而设定。[0064] 例如，可定义为包括注油状态、轮胎气压状态、引擎过热状态，及安全带状态及门的开闭状态的基本法规事项。[0065] 控制部20检索能够输出群集信息的周边控制装置50而判断是否存在控制装置(S40)。[0066] S40步骤中，若存在能够输出群集10的周边控制装置50，控制部20向检索到的周边控制装置50中的任意一个以上输出群集信息，能够通过相应周边控制装置50的显示器60而显示群集信息(S60)。
[0067] 这时，控制部20根据周边控制装置的优先顺序而向优先顺序高的周边控制装置50输出群集信息。
[0068] 并且，控制部30可向能够输出群集10的周边控制装置50都输出群集信息。[0069] S40步骤中，检索周边控制装置50时，控制部20根据优先顺序而向周边控制装置50要求运转状态，若为正常，则输出群集信息而显示。即，根据优先顺序的周边控制装置50发生错误时，判断次位周边控制装置50的运转状态而输出群集信息。
[0070] S40步骤中，不存在能够输出群集10的周边控制装置50时，控制部20通过扬声器40输出保存到保存部30的对群集信息的语音信息，从而使驾驶员认识到安全必需信息(S60)。[0071] 如所述，根据本发明的实施例的车辆的群集信息输出装置，群集的前面LCD面板发生错误时，判断周边控制装置的状态及顺序而输出驾驶必需信息，从而能够通过周边控制装置的显示器而显示驾驶必需信息，执行群集的无故障安全防护功能而使车辆状态维持正常，而且有助于安全驾驶。[0072] 参考附图中图示的实施例而说明了本发明，但这只是例示性的，在本发明技术领域具有一般知识的人能够理解到由此可进行多种变形及均等的其他实施例。[0073] 因此，本发明的技术保护范围应根据如下专利权利要求范围所规定。

对比文件CN106143154A公开与申请文件存在区别技术特征（1）：不向所述第二控制器发送所述信息，基于该区别技术特征，本申请实际所要解决的技术问题是如何提高信息显示的效能。

对比文件US9592734为CN106143154A美国同族专利，参见对比文US9592734公开全部内容，对比文件US9592734公开了CN106143154A公开的对应技术特征。

对比文件US2005204087公开：

[0063] In this case, the output from one of the first to Nth interface circuits may be selected using the port number set in the packet or the like.

[0064] In this data transfer control device, the first to Nth interface circuits may include an RGB interface circuit which generates an interface signal for an RGB interface, an MPU interface circuit which generates an interface signal for an MPU interface, and a serial interface circuit which generates an interface signal for a serial interface.

[0065] In this data transfer control device, the first to Nth interface circuits may not include at least one of the RGB interface circuit, the MPU interface circuit, and the serial interface circuit. Or, the first to Nth interface circuits may be configured to include an interface circuit other than the RGB interface circuit, the MPU interface circuit, and the serial interface circuit.

[0066] According to one embodiment of the present invention, there is provided a data transfer control device which controls data transfer, the data transfer control device comprising:

an interface circuit which performs interface processing between the data transfer control device and a system device;
a link controller which generates a packet to be transmitted to a target-side data transfer control device through a serial bus; and
an internal register accessed by the system device through the interface circuit,
wherein interface information for specifying signal types of interface signals output from another interface circuit of the target-side data transfer control device is set in the internal register by the system device; and
wherein the link controller generates a packet having the interface information set in the internal register, and transmits the packet to the target-side data transfer control device through the serial bus.

[0072] In this embodiment, the interface information for the interface signals to be generated by the target is set in the internal register of the host-side data transfer control device by the system device. The set interface information is transmitted to the target-side data transfer control device through the serial bus. This enables the interface circuit of the target-side data transfer control device to generate interface signals of the signal types according to the transmitted interface information, whereby a data transfer control device which can flexibly deal with various interfaces of devices connected thereto can be provided.

[0073] In this data transfer control device, the internal register may include a register transfer start register; and

the link controller may generate the packet having the interface information set in the internal register when the system device has instructed start of transfer by using the register transfer start register, and transmit the packet to the target-side data transfer control device through the serial bus.

[0075] This makes it possible to automatically transmit the interface information set in the host-side internal register to the target through the serial bus merely by causing the system device to instruct the register transfer start register to start the transfer. This enables the processing load imposed on the system device to be reduced.

[0076] In this data transfer control device, the link controller may generate a packet having data in a data field and transmit the generated packet to the target-side data transfer control device after transmitting the packet having the interface information to the target-side data transfer control device.

[0077] According to this feature, the interface information is transferred before performing data transfer, and a packet in which data is set in the data field is then transferred. Therefore, the amount of transfer data can be reduced when transferring a packet in which data is set in the data field, whereby the efficiency of data transfer through the serial bus can be improved.

[0078] According to one embodiment of the present invention, there is provided an electronic instrument, comprising:

the above-described target-side data transfer control device;
a host-side data transfer control device connected to the target-side data transfer control device through the serial bus; and
one or more devices connected to the target-side data transfer control device through the interface bus.

[0082] According to one embodiment of the present invention, there is provided an electronic instrument, comprising:

the above-described host-side data transfer control device;
a target-side data transfer control device connected to the host-side data transfer control device through the serial bus; and
one or more devices connected to the target-side data transfer control device through the interface bus.

[0063] 在这种情况下，可以使用设置在数据包中的端口号选择从第一个到第N个接口电路之一的输出。

[0064] 在该数据传输控制装置中，第一个到第N个接口电路可以包括生成RGB接口信号的RGB接口电路、生成MPU接口信号的MPU接口电路、以及生成串行接口信号的串行接口电路。

[0065] 在该数据传输控制装置中，第一个到第N个接口电路可能不包括RGB接口电路、MPU接口电路和串行接口电路中的至少一个。或者，第一个到第N个接口电路可以被配置为包括除RGB接口电路、MPU接口电路和串行接口电路之外的接口电路。

[0066] 根据本发明的一个实施例，提供了一种控制数据传输的数据传输控制装置，该数据传输控制装置包括：

一个在数据传输控制装置和系统装置之间执行接口处理的接口电路；
一个生成通过串行总线传输到目标侧数据传输控制装置的数据包的链路控制器；以及
一个通过接口电路由系统装置访问的内部寄存器，
其中，用于指定由目标侧数据传输控制装置的另一个接口电路输出的接口信号的信号类型的接口信息由系统装置设置在内部寄存器中；以及
其中，链路控制器生成具有在内部寄存器中设置的接口信息的数据包，并通过串行总线将该数据包传输到目标侧数据传输控制装置。

[0072] 在这个实施例中，目标生成的接口信号的接口信息由系统装置设置在主侧数据传输控制装置的内部寄存器中。设置的接口信息通过串行总线传输到目标侧数据传输控制装置。这使得目标侧数据传输控制装置的接口电路能够生成与传输的接口信息相对应的信号类型的接口信号，从而提供一种能够灵活应对连接到其上的各种设备接口的数据传输控制装置。

[0073] 在该数据传输控制装置中，内部寄存器可以包括一个寄存器传输启动寄存器；并且

当系统装置使用寄存器传输启动寄存器指示开始传输时，链路控制器可以生成在内部寄存器中设置有接口信息的数据包，并通过串行总线将该数据包传输到目标侧数据传输控制装置。

[0075] 这使得系统装置仅需指示寄存器传输启动寄存器开始传输，即可自动将设置在主侧内部寄存器中的接口信息通过串行总线传输到目标侧。这样可以减少系统装置所承受的处理负荷。（而不向所述第二控制器发送所述信息）

[0076] 在该数据传输控制装置中，链路控制器可以生成具有数据域中数据的数据包，并在向目标侧数据传输控制装置传输具有接口信息的数据包之后，将生成的数据包传输到目标侧数据传输控制装置。

[0077] 根据这一特性，在执行数据传输之前传输接口信息，然后传输具有数据设置在数据域中的数据包。因此，在传输具有数据设置在数据域中的数据包时，可以减少传输数据的量，从而可以提高通过串行总线的数据传输效率。

由此可见对比文件US2005204087公开了区别技术特征（1）

对比文件CN101174251A公开：

这种情况下，可以由已设置在包中的端口号码决定选择第一～ 第N接口电路的输出中哪一个。
在本发明中，所述第一～第N接口电路可以包括：产生RGB接 口的接口信号的RGB接口电路；产生MPU接口的接口信号的MPU 接口电路；以及产生串行接口的接口信号的串行接口电路。
此外，在本发明中，第一～第N接口电路的结构也可以不包括 RGB接口电路、MPU接口电路和串行接口电路中的至少一个。或 者，第一～第N接口电路也可以包括出了RGB接口电路、MPU接 口电路和串行接口电路以外的接口电路。
本发明提供了一种用于控制数据传输的数据传输控制装置，其 包括：接口电路，所述接口电路进行数据传输控制装置和系统装置 之间的接口处理；链路控制器，所述链路控制器产生包，所述包通 过串行总线传输到目标侧数据控制装置；以及内部寄存器，由所述 系统装置通过所述接口电路访问所述内部寄存器，其中，由所述系 统装置设置接口信息到所述内部寄存器，所述接口信息用于规定由 目标侧数据传输控制装置的接口电路输出的接口信号的信号形式， 所述链路控制器产生含有已设置到所述内部寄存器的所述接口信 息的包，并且将生成的包通过串行总线发送至目标侧数据传输控制 装置。
根据本发明，由系统装置将在目标侧产生的接口信号的接口信 息设置到主机侧数据传输控制装置的内部寄存器。而且，已被设置 的接口信息通过串行总线发送到目标侧数据传输控制装置。这样一 来，目标侧数据传输控制装置的接口电路能够产生接口信号，该接 口信号的信号形式由这样发送来的接口信息决定，本发明的数据传 输控制装置能够相对于与其连接的装置的各种接口柔性对应。
在本发明中，所述内部寄存器包括寄存传输开始寄存器，所述 链路控制器，当所述系统装置通过所述寄存传输开始寄存器指示传 输开始时，其产生含有在所述内部寄存器上设置的所述接口信息的 包，并且可将生成的包通过串行总线发送至目标侧数据传输控制装 置。
这样一来，系统装置只对寄存传输开始寄存器指示传输开始， 将设置到主机侧的内部寄存器的接口信息通过串行总线自动发送 给目标侧。据此，能够减轻系统装置的处理负荷。（而不向所述第二控制器发送所述信息）
在本发明中，所述链路控制器，可以在将含有所述接口信息的 包发送至目标侧数据传输控制装置后，产生在数据域上设置了数据 的包，并将生成的包发送至目标侧数据传输控制装置。
这样一来，接口信息的传输先于数据传输，其后，传输已在数 据域上设置了数据的包。因此，在数据域上已设置数据的包被传输 时的传输数据量能够减少，能够提高通过串行总线传输数据的效 率。
此外，本发明还涉及一种电子设备，其包括：上面任一所述的 目标侧数据传输控制装置；通过串行总线与所述目标侧数据传输控 制装置连接的主机侧数据传输总线；以及通过接口总线与所述目标 侧数据传输控制装置连接的一个或者多个装置。

由此可见对比文件CN101174251A公开了区别技术特征（1）

对比文件FR3024850记载：

1 Dispositif d'affichage avec gestion de panne L'invention concerne en général les dispositifs d'affichage des valeurs d'une pluralité de variables, notamment à bord des véhicules automobiles.

Les véhicules automobiles comportent sur leur planche de bord un combiné d'instruments permettant l'affichage des valeurs d'une pluralité de variables relatives au fonctionnement dudit véhicule (vitesse, kilométrage, ...). Les instruments du combiné sont traditionnellement des dispositifs analogiques comportant une aiguille et une échelle graduée arrondie. De plus en plus fréquemment, ces dispositifs sont remplacés, en partie ou en totalité par un écran unique. Des dispositifs de ce type sont connus de l'art antérieur, et notamment du document de brevet FR 2 869 440, qui décrit un dispositif à affichages analogique et numérique combinés. Ce dispositif est constitué de premiers moyens d'affichage de la valeur d'au moins une première variable munis d'un premier écran d'affichage, et des moyens d'affichages analogiques et numériques combinés de la valeur d'une seconde variable. Ces dispositifs présentent le défaut de parfois tomber en panne. Par exemple, des cas de pannes par écran noir rendent totalement illisibles des informations réglementaires ou vitales telles que : vitesse, témoins, jauges, etc. Dans ce contexte, la présente invention a pour but de pallier le défaut mentionné ci-dessus. Elle propose plus précisément à cet effet un dispositif d'affichage (10) d'au moins une variable d'un véhicule, comportant un premier moyen d'affichage (11) destiné à afficher ladite variable, un deuxième moyen d'affichage (12) et des moyens de gestion d'affichage caractérisé en ce que le premier moyen d'affichage (11) comporte des moyens pour émettre un signal en cas de disfonctionnement, les moyens de gestion d'affichage comportant des moyens de réception du signal émis en cas de disfonctionnement du premier moyen d'affichage (11) et des moyens de commandes du deuxième moyen d'affichage (12), adaptés pour commander l'affichage de la variable 3024850 2 sur le deuxième moyen d'affichage. En cas de panne détectée du premier moyen d'affichage, un autre moyen d'affichage comportant par exemple un écran multifonction affiche de manière succincte les informations perdues, pour permettre au conducteur 5 d'utiliser le véhicule jusqu'à la réparation. L'invention permet d'assortir les variables affichées d'un message d'alerte, incitant le conducteur à faire réparer son afficheur au plus vite. Selon une caractéristique de l'invention, la variable est choisie parmi une des variables suivantes : la vitesse du véhicule, la vitesse de rotation du 1 o moteur, le remplissage du réservoir à essence, la température du liquide de refroidissement du moteur, la date, le nombre de kilomètres parcourus depuis la mise en service du véhicule, la température extérieure, le rapport de boite de vitesse engagé, des voyants d'alertes sécuritaires pour le bouclage de ceintures de sécurité, le serrage du frein de parking, un défaut du système de 15 freinage ou un défaut grave du moteur. L'invention permet de préserver l'affichage d'informations nécessaires à la sécurité du véhicule ou au respect de la réglementation en vigueur. Selon un mode de réalisation de l'invention, le premier moyen d'affichage est un premier écran et le deuxième moyen d'affichage est un 20 deuxième écran. Selon un mode de réalisation de l'invention, la variable affichée sur le deuxième écran est affichée en surimpression de sorte qu'elle n'est recouverte par aucun autre élément graphique affiché sur le deuxième écran. Avantageusement, les moyens de gestion d'affichage sont un premier 25 calculateur embarqué du véhicule. Avantageusement, les moyens de gestion d'affichage sont un contrôleur dédié au contrôle de l'affichage du premier et du deuxième écran. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le premier moyen d'affichage est un instrument du tableau de bord du véhicule et le deuxième 30 moyen d'affichage est un écran. 3024850 3 L'invention concerne aussi un dispositif d'affichage selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de gestion d'affichage comportent en outre des moyens de surveillance de données par le premier écran, les moyens de commandes du deuxième moyen 5 d'affichage, commandant l'affichage de la variable sur le deuxième moyen d'affichage lorsqu'une absence de données est détectée. L'invention concerne aussi un véhicule caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'affichage selon l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à 1 o l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels: la figure 1 montre une vue schématique d'un premier mode de réalisation du dispositif selon l'invention ; la figure 2 illustre un exemple d'affichage sur le deuxième moyen 15 d'affichage selon l'invention ; la figure 3 montre une vue schématique d'un troisième mode de réalisation du dispositif selon l'invention ; la figure 4 montre une vue schématique d'un quatrième mode de réalisation du dispositif selon l'invention. 20 Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. En référence à la figure 1, dans la première variante de réalisation de l'invention le premier moyen d'affichage 11 est un premier écran, le deuxième moyen d'affichage est un deuxième écran et les moyens de gestion 25 d'affichage sont un calculateur du véhicule. Le premier écran 11 est un combiné d'instruments numérique destiné à l'affichage d'informations réglementaires. Le premier moyen 11 d'affichage affiche au moins une des variables suivantes : la vitesse du véhicule, la vitesse de rotation du moteur, le remplissage du réservoir à essence, la 30 température du liquide de refroidissement du moteur, la date, le nombre de kilomètres parcourus depuis la mise en service du véhicule ou la température extérieure. 3024850 4 Le premier écran 11 communique sur un réseau 13 du véhicule. Une panne de ce premier écran 11 est susceptible d'engendrer un problème de sécurité. Le premier écran 11 consomme et affiche les informations réglementaires m1 provenant du réseau du véhicule. Le premier écran 11 5 comporte des moyens pour émettre un signal en cas de disfonctionnement. Il surveille l'état de ses composants pour décider de signaler lui-même sa mise en défaut et l'incapacité d'afficher ses informations. Le cas échéant, il produit une information « défaut interne » m2. Le calculateur 14 gère certaines fonctions du véhicule et communique 1 o sur le réseau 13 du véhicule. Le calculateur 14 surveille en outre l'état de marche du premier écran 11, et l'émission du signal « défaut interne » 2. Si une information « défaut interne » m2 est signalée, le calculateur 14 envoie une information « défaut combiné » m3 au deuxième calculateur 12. 15 Selon un mode de réalisation avantageux, le calculateur 14 surveille en outre l'émission des données m4 par le premier écran 11. Si le calculateur détecte la disparition de ces données m4 ou une altération de ces données m4, il envoie une information « défaut combiné » m3 au deuxième calculateur 12. 20 De façon avantageuse, le deuxième écran 12 est un écran multimédia associé à un deuxième calculateur 15. Le deuxième calculateur 15, commandant l'affichage du deuxième écran 12, comporte un module fonctionnel semblable à celui du combiné d'instruments. De la sorte, les informations du réseau véhicule sont 25 consommées de la même façon que le combiné. Le deuxième calculateur 15 comporte aussi une base d'images graphiques permettant de traduire sur le deuxième écran 12 les données utiles : vitesse numérique, témoins, jauge de carburant, rapport de boîte de vitesse, message d'alerte. 30 La réception du signal « défaut_combiné» m3 déclenche l'affichage des données réglementaires précédemment affichées sur le combiné d'instruments. Le calculateur gère la priorité d'affichage entre ses informations habituelles et celles des données réglementaires. 3024850 5 Il donne la possibilité au conducteur d'afficher un bandeau des informations règlementaires de manière permanente ou non. La figure 2 montre un exemple d'affichage de variable représentative de données réglementaires. Le deuxième écran 12 affiche, dans sa partie 5 supérieure, un bandeau 21 comportant une information relative à la vitesse 22 du véhicule et une information concernant le niveau de carburant 23 du véhicule. Le bandeau 21 affiche aussi un message 24 invitant le conducteur à faire réparer le premier écran 11. Le deuxième écran 12 affiche dans sa partie inférieure les 10 informations habituelles affichées. Dans l'exemple, l'écran affiche des pochettes d'albums de musique ainsi qu'une barre de progression concernant la lecture d'un morceau de musique en cours. Selon un deuxième mode de réalisation, le dispositif d'affichage comporte un seul calculateur. Dans ce cas le calculateur assure les fonctions 15 du premier 14 et du deuxième 15 calculateur présentés précédemment. En référence à la figure 3, dans une troisième variante de réalisation de l'invention, le premier moyen d'affichage 11 est un premier écran, le deuxième moyen d'affichage est un deuxième écran 12 et les moyens de gestion d'affichage sont un contrôleur 31 de d'affichage dédié. 20 Dans ce mode de réalisation, la génération des images est groupée dans un contrôleur d'affichage centralisé 31, celui-ci produit les flux d'images m5 et m6 à destination du premier moyen d'affichage 11 et du deuxième moyen d'affichage 12. C'est le contrôleur d'affichage 31 qui, en cas de réception d'une information « défaut combiné » m2, réoriente les informations 25 depuis le flux vidéo m5 du premier moyen d'affichage 11 vers le flux vidéo m6 du deuxième écran 12. Dans un quatrième mode de réalisation, en référence à la figure 4, le dispositif d'affichage 40 comporte au moins un premier calculateur (non représenté), contrôlant des indicateurs divers 41 et au moins un deuxième 30 calculateur (non représenté) contrôlant au moins un écran 42. L'écran 42 affiche par exemple des données d'affichage m8 provenant des indicateurs 41. En cas de panne détectée du premier calculateur produisant les données d'affichage m8, c'est l'écran 42 qui affiche les données réglementaires m1 à 3024850 6 l'aide d'un traitement du calculateur sans consommer les données d'affichages m8. La panne du premier calculateur est détectée par le deuxième calculateur par la réception d'un signal de panne m2 par un troisième 5 calculateur 14 provenant du premier calculateur et/ou par l'absence de réception de données d'affichage m8. Le troisième calculateur 14 transmet un signal « défaut combiné » m3 à l'écran 42. Dans un cinquième mode de réalisation, on reprend les éléments du quatrième mode de réalisation à l'exception du troisième calculateur 14. La la détection du défaut du premier calculateur se fait alors directement au sein de l'écran 42, sans la participation du troisième calculateur 14.

1 具有故障管理的显示装置技术领域本发明总体上涉及用于显示多个变量的值的装置，特别是机动车辆上的装置。

机动车辆在其仪表板上具有仪表组合，允许显示与所述车辆的操作相关的多个变量的值（速度、里程等）。手持式仪器是传统的模拟设备，具有指针和圆形刻度。这些设备越来越频繁地被单个屏幕部分或全部取代。这种类型的装置在现有技术中是已知的，特别是从专利文献FR 2 869 440中已知，该专利文献描述了具有组合的模拟和数字显示器的装置。该设备包括用于显示至少一个第一变量值的第一装置，其设有第一显示屏，以及用于组合模拟和数字显示第二变量值的装置。这些设备的缺点是有时会发生故障。例如，黑屏故障会使监管或重要信息完全难以辨认，例如：速度、警告灯、仪表等。发明内容有鉴于此，本发明旨在克服上述缺陷。为此目的，更准确地提出一种用于车辆的至少一个变量的显示装置(10)，包括用于显示所述变量的第一显示装置(11)、第二显示装置(12)和显示管理装置，其特征在于：第一显示装置(11)包括用于在发生故障时发出信号的装置，显示管理装置包括用于接收在第一显示装置(11)发生故障时发出的信号的装置以及第二显示装置的控制装置显示装置(12)，适于控制变量3024850 2 在第二显示装置上的显示。在检测到第一显示装置出现故障的情况下，包括例如多功能屏幕的另一显示装置简洁地显示丢失的信息，以允许驾驶员5使用车辆直至修复。本发明使得将显示的变量与警报消息相匹配成为可能，从而鼓励驾驶员尽快修复他的显示器。根据本发明的一个特征，该变量选自以下变量之一：车辆的速度、发动机的转速、汽油箱的填充量、发动机冷却剂的温度、日期、车辆投入使用以来行驶的公里数、外界温度、变速箱档位、系紧安全带的安全警示灯、驻车制动器的使用情况、制动系统缺陷或发动机严重缺陷。本发明使得可以保留车辆安全或遵守现行法规所必需的信息的显示。根据本发明的一个实施例，第一显示装置是第一屏幕并且第二显示装置是第二屏幕。根据本发明的一个实施例，显示在第二屏幕上的变量被叠加地显示，使得它不被第二屏幕上显示的任何其他图形元素覆盖。有利地，显示管理装置是车辆的第一车载计算机。有利地，显示管理装置是专用于控制第一和第二屏幕的显示的控制器。根据本发明的另一实施例，第一显示装置是车辆仪表板上的仪表，并且第二显示装置是屏幕。 3024850 3 本发明还涉及根据前述权利要求中的一项所述的显示设备，其特征在于，显示管理装置还包括用于经由第一屏幕监视数据的装置、用于控制第二显示装置5的装置、控制第二显示装置5的显示的装置。第二个显示器上的变量表示检测到数据不存在的时间。本发明还涉及一种车辆，其特征在于其包括根据本发明的显示装置。本发明的其他特征和优点将通过仔细阅读下面的详细描述和附图而显现出来，其中： 图1示出了根据本发明的装置的第一实施例的示意图。图2示出了根据本发明的第二显示装置15上的显示示例。图3示出了根据本发明的装置的第三实施例的示意图；图4示出了根据本发明的装置的第四实施例的示意图。 20 附图不仅可以用来完成本发明，而且在必要时还有助于其定义。参考图1，在本发明的第一替代实施例中，第一显示装置11是第一屏幕，第二显示装置是第二屏幕，并且显示管理装置25是车载计算机。第一屏幕11是用于显示监管信息的数字仪表组。第一显示装置11显示以下变量中的至少一个：车辆的速度、发动机的转速、燃料箱的填充量、发动机冷却液温度、日期、车辆投入使用以来行驶的公里数或外部温度。 3024850 4 第一屏幕11在车辆的网络13上通信。该第一屏幕11的故障可能会导致安全问题。第一屏幕11消耗并显示来自车辆网络的监管信息m1。第一屏幕115包括用于在发生故障时发出信号的装置。它监视其组件的状态，以决定是否报告其故障以及是否无法显示其信息本身。如果适用，它会产生“内部故障”m2 信息。计算机14管理车辆的某些功能并在车辆的网络13上通信1o。计算机14还监视第一屏幕11的操作状态以及“内部故障”信号2的发射。如果发出“内部故障”信息m2，则计算机14将“组合故障”信息m3发送到第二计算机12. 15 根据有利实施例，计算机14还通过第一屏幕11监视数据m4的传输。如果计算机检测到该数据m4的消失或该数据m4的改变，则其发送“组合故障”信息m3到第二计算机12。有利地，第二屏幕12是与第二计算机15相关联的多媒体屏幕。控制第二屏幕12的显示的第二计算机15包括功能上与仪表组的模块类似的模块。这样，来自车辆网络的信息的消费方式与手机相同。第二计算机15还包括图形图像库，使得可以将有用数据转换到第二屏幕12上：数字速度、指示器、燃油表、变速箱比、警报消息。 30 接收到“combined_fault”信号 m3 会触发仪表盘上先前显示的监管数据的显示。计算机管理其常用信息和监管数据之间的显示优先级。 3024850 5 驾驶员可以选择永久或不永久显示监管信息横幅。图 2 显示了显示监管数据变量代表的示例。第二屏幕12在其上部显示条21，条21包括与车辆的速度22有关的信息和与车辆的燃料水平23有关的信息。横幅21还显示邀请驾驶员修理第一屏幕11的消息24。第二屏幕12在其下部显示10条常用信息。在示例中，屏幕显示音乐专辑封面以及有关当前音乐片段播放的进度条。根据第二实施例，显示装置包括单个计算器。在这种情况下，计算器执行先前提出的第一计算器14和第二计算器15的功能15。参考图3，在本发明的第三替代实施例中，第一显示装置11是第一屏幕，第二显示装置是第二屏幕12，并且显示管理装置是专用显示控制器31。 20 在该实施例中，图像的生成被分组在中央显示控制器31中，其产生用于第一显示装置11和第二显示装置12的图像流m5和m6。正是显示控制器31在当接收到“组合故障”信息m2时，将信息25从第一显示装置11的视频流m5重定向到第二屏幕12的视频流m6。在第四实施例中，参考图4，显示器设备40包括控制各种指示器41的至少第一计算器(未示出)和控制至少一个屏幕42的至少第二计算器30(未示出)。屏幕42显示例如来自指示器41的显示数据m8。在检测到产生显示数据m8的第一计算机出现故障的情况下，屏幕42使用计算机处理来显示调节数据m1至3024850 6 ，而不消耗m8显示数据。第二计算机通过第三计算机14接收到来自第一计算机的故障信号m2和/或通过未接收到显示数据m8来检测第一计算机的故障。第三计算机14将“组合故障”信号m3发送到屏幕42。在第五实施例中，除了第三计算机14之外，使用第四实施例的元件。然后，第一计算器的故障的检测是直接在屏幕42内完成，无需第三计算器14的参与。第二显示装置是第二屏幕12，显示管理装置是专用显示控制器31。 20 在该实施例中，图像的生成被分组在中央显示控制器31中，其产生用于第一显示装置11和第二显示装置12的图像流m5和m6。正是显示控制器31在当接收到“组合故障”信息m2时，将信息25从第一显示装置11的视频流m5重定向到第二屏幕12的视频流m6。在第四实施例中，参考图4，显示器设备40包括控制各种指示器41的至少第一计算器(未示出)和控制至少一个屏幕42的至少第二计算器30(未示出)。屏幕42显示例如来自指示器41的显示数据m8。在检测到产生显示数据m8的第一计算机出现故障的情况下，屏幕42使用计算机处理来显示调节数据m1至3024850 6 ，而不消耗m8显示数据。第二计算机通过第三计算机14接收到来自第一计算机的故障信号m2和/或通过未接收到显示数据m8来检测第一计算机的故障。第三计算机14将“组合故障”信号m3发送到屏幕42。在第五实施例中，除了第三计算机14之外，使用第四实施例的元件。然后，第一计算器的故障的检测是直接在屏幕42内完成，无需第三计算器14的参与。第二显示装置是第二屏幕12，显示管理装置是专用显示控制器31。 20 在该实施例中，图像的生成被分组在中央显示控制器31中，其产生用于第一显示装置11和第二显示装置12的图像流m5和m6。正是显示控制器31在当接收到“组合故障”信息m2时，将信息25从第一显示装置11的视频流m5重定向到第二屏幕12的视频流m6。在第四实施例中，参考图4，显示器设备40包括控制各种指示器41的至少第一计算器(未示出)和控制至少一个屏幕42的至少第二计算器30(未示出)。屏幕42显示例如来自指示器41的显示数据m8。在检测到产生显示数据m8的第一计算机出现故障的情况下，屏幕42使用计算机处理来显示调节数据m1至3024850 6 ，而不消耗m8显示数据。第二计算机通过第三计算机14接收到来自第一计算机的故障信号m2和/或通过未接收到显示数据m8来检测第一计算机的故障。第三计算机14将“组合故障”信号m3发送到屏幕42。在第五实施例中，除了第三计算机14之外，使用第四实施例的元件。然后，第一计算器的故障的检测是直接在屏幕42内完成，无需第三计算器14的参与。在检测到产生显示数据m8的第一计算机出现故障的情况下，屏幕42使用计算机处理来显示监管数据m1至3024850 6 ，而不消耗显示数据m8。第二计算机通过第三计算机14接收到来自第一计算机的故障信号m2和/或通过未接收到显示数据m8来检测第一计算机的故障。第三计算机14将“组合故障”信号m3发送到屏幕42。在第五实施例中，除了第三计算机14之外，使用第四实施例的元件。然后，第一计算器的故障的检测是直接在屏幕42内完成，无需第三计算器14的参与。在检测到产生显示数据m8的第一计算机出现故障的情况下，屏幕42使用计算机处理来显示监管数据m1至3024850 6 ，而不消耗显示数据m8。第二计算机通过第三计算机14接收到来自第一计算机的故障信号m2和/或通过未接收到显示数据m8来检测第一计算机的故障。第三计算机14将“组合故障”信号m3发送到屏幕42。在第五实施例中，除了第三计算机14之外，使用第四实施例的元件。然后，第一计算器的故障的检测是直接在屏幕42内完成，无需第三计算器14的参与（而不向所述第二控制器发送所述信息））。

由此可见对比文件FR3024850公开了区别技术特征（1）

对比文件JPS6048085A公开

[0001] 本发明的应用领域 本发明涉及一种显示系统，该系统具有多个显示设备，并通过这些显示设备显示各种信息。[背景技术]作为车辆的显示系统的仪表系统具有多个显示设备，并通过这些设备显示车速、行驶距离、引擎冷却水温度、燃油箱内燃料剩余量、引擎转速等信息。司机通过使用这些显示来驾驶，但是，如果显示重要项目的显示设备发生故障，则会对驾驶造成障碍。在传统的显示系统中，如果显示重要项目的显示设备发生故障，则无法显示该项目，从而产生不便。[发明目的]鉴于上述情况，本发明的目的在于提供一种即使显示设备发生故障也能持续显示重要项目的显示系统。[本发明概要]为了实现上述目的，本发明的特征在于，当特定的显示设备发生故障时，其他显示设备可以代替显示。因此，本发明的显示系统具有多个显示设备，在这些显示设备中设置有故障检测手段，用于检测指定显示设备的故障，并从故障检测时刻开始由其他指定显示设备代替显示。[发明实施例]下面基于图纸说明本发明的一个优选实施例。在图11中，该实施例的显示系统具有显示设备10和显示设备12，并且虽未示出，但还有多个显示设备。显示设备10由显示器14及其驱动控制电路16构成；显示设备12由显示器18及其驱动控制电路20构成。驱动控制电路16包括驱动显示器14的控制器22和控制控制器22的信号处理电路24；驱动控制电路20由驱动显示器18的控制器26和控制控制器26的信号处理电路28构成。信号处理电路24和28分别接收传感器30的检测信号104，并根据这些检测信号通过控制器22、26控制显示器14、18的显示。在这里，如果显示设备10出现故障，则该故障由故障检测手段检测，并且显示设备10的显示内容将由显示设备12代替显示。（而不向所述第二控制器发送所述信息）

本发明的一个实施例就是这样构成的，接下来讲解其工作原理。这里以该系统作为车辆的仪表系统，并假定显示设备10作为速度计，显示设备12作为行驶里程计的情况来说明。如果显示设备10或控制器22发生故障，信号处理电路24会通过故障检测信号检测到这种情况，并停止运行，同时停止显示器14的显示。如果信号处理电路24发生故障，故障监视电路会检测到这种情况并向信号处理电路24发送重新启动指令。如果重新启动指令发出后信号处理电路24仍未能正常恢复，则发送停止指令，并通过故障检测信号使显示设备12开始进行显示设备10的显示任务，从而确保即使发生故障也能不间断地显示重要信息。此外，通过操作显示切换开关和显示交换开关，还能够在两个显示设备之间交换显示内容，增加了显示的灵活性。

[本发明的效果]如上所述，根据本发明，即使某个显示设备发生故障，其他显示设备也能代替完成显示任务，能够持续不断地显示必要的项目，避免了由于显示中断带来的不便。例如，当该系统作为车辆的仪表系统使用时，能够持续不断地显示车速等重要信息，因此不会对驾驶造成影响。
[0002] 图面简要说明

[0003] 图51为本发明相关系统实施例的说明图，图2为图1中显示器14的显示操作说明图，图3为图1中显示器18的显示操作说明图，图4为图1中显示器14的显示操作说明图，图5为与图1相关的显示器18的显示操作说明图，图6为图51中显示器14的显示操作说明图。IQ、12-Φ·显示设备，14、18…显示器，16、20…驱动控制回路。24、28…信号处理回路，30…传感器，40…故障监视回路。代理人 弁理士 中高 淳 图1/2↓图2 图3 图4 图5 图6

该部分描述了本发明中的一些具体的实施例，并通过图例进行了详细的解释。每张图都对应显示设备或显示器的不同的功能或操作状态的说明，并涵盖了显示设备、显示器、驱动控制回路、信号处理回路、传感器和故障监视回路等部件。这些图形资料提供了有关显示系统如何在正常及故障状态下操作的直观描述。

由此可见JPS6048085A公开了区别技术特征（1）。

如权利要求1所述的方法，进一步包括：在检测到所述故障时生成警告。

2、权利要求2-3,5,10,13为从属权利要求，并做了进一步限定，对比文件1还公开了如下技术内容(参见对比文件1说明书第0001-0070段，说明书附图1-4):在检测到故障时生成警告(参见对比文件1说明书第55-59和67-68段);警告包括可听警告（参见对比文件1说明书第46和 68段);检测故障包括检测线路故障错误（参见对比文件1说明书第9和17段);群集显示信息包括视频数据（参见对比文件1说明书第3-5,45,54段);向副显示器发送群集显示信息进一步包括:向多个副显示器发送群集显示信息（参见对比文件1说明书第39-45,65-67段)。可知对比文件1公开了权利要求2-3,5,10,13的限定内容，在其引用的权利要求不具备创造性时，权利要求2-3,5,10,13也不具备专利法第22条第3款规定的创造性。

对比文件us20160101695记载：

[0055] At this time, the peripheral control device 50 may be connected to the control unit 20 through the internal communication of the vehicle, and have a function of outputting an operation state according to an operation state request from the control unit 20 , and displaying cluster information on the screen of the display 60 when the cluster information is outputted from the control unit 20 .

[0056] When displaying the cluster information on the screen of the display 60 , the peripheral control device 50 may divide the screen of the display 60 , and reduce and display the information of the peripheral control device 50 on a divided screen such that the cluster information can be displayed on another divided screen. Alternatively, the information of the peripheral control device 50 may be displayed so as to be scrolled or circulated, or selectively displayed.

[0057] In the present embodiment, the screen may be divided to display information. However, the method for displaying cluster information and information of the peripheral control device 50 may be designed in various manners.

[0058] At this time, the internal communication of the vehicle may include one or more of CAN, LIN, FlexRay, and MOST.

[0059] Thus, the control unit 20 may request operation states from the peripheral control devices 50 through the internal communication of the vehicle, and search peripheral control devices 50 capable of cluster information in which no errors occur.

[0055] 此时，外设控制装置 50 可以通过车辆的内部通信与控制单元 20 连接，并具有根据控制单元 20 的操作状态请求输出操作状态的功能，并在控制单元 20 输出集群信息时在显示器 60 的屏幕上显示集群信息。

[0056] 在显示器 60 的屏幕上显示集群信息时，外设控制装置 50 可以将显示器 60 的屏幕分割，并在一个分割屏幕上减少并显示外设控制装置 50 的信息，以便在另一个分割屏幕上显示集群信息。或者，外设控制装置 50 的信息可以滚动或循环显示，或选择性显示。

[0057] 在本实施例中，屏幕可以被分割以显示信息。然而，显示集群信息和外设控制装置 50 的信息的方法可以设计成多种形式。

[0058] 此时，车辆的内部通信可以包括 CAN、LIN、FlexRay 和 MOST 中的一种或多种。

[0059] 因此，控制单元 20 可以通过车辆的内部通信请求外设控制装置 50 的操作状态，并搜索能够显示集群信息并且没有错误的外设控制装置 50。

[0067] When the peripheral control devices 50 are searched at step S 40 , the control unit 20 may request an operation state from a peripheral control device 50 according to the priority, and output and display cluster information in case where the operation state is normal. That is, when an error occurred in a peripheral control device 50 according to the priority, the control unit 20 may determine the operation state of the peripheral control device 50 having the next priority, and output cluster information.

[0067] 在步骤 S 40 搜索外设控制装置 50 时，控制单元 20 可以根据优先级请求外设控制装置 50 的操作状态，并在操作状态正常的情况下输出并显示集群信息。也就是说，当按照优先级的外设控制装置 50 出现错误时，控制单元 20 可以确定优先级次外的外设控制装置 50 的操作状态，并输出集群信息。

[0068] When it is determined at step S 40 that there are no peripheral control devices 50 capable of outputting cluster information, the control unit 20 may read voice information stored in the storage unit 30 for the cluster information, and output the voice information through the speaker 40 such that a driver can recognize the essential information for safety, at step S 60 .

[0068] 当在步骤 S 40 确定不存在能够输出集群信息的外设控制装置 50 时，控制单元 20 可以读取存储单元 30 中存储的集群信息的语音信息，并通过扬声器 40 输出语音信息，使驾驶员能够识别安全所需的基本信息，在步骤 S 60 中。

由此可见 对比文件us20160101695公开了权利要求2附加的技术特征。

对比文件US20160366607公开

[0010] In accordance with one example embodiment, there is provided a method that includes determining whether a received overload message includes a traffic load reduction indication element; determining a percentage of network elements to which to relay the received overload message if the received overload message includes the traffic load reduction indication element; and selecting ones of the network elements to which to send the received overload message based on the determined percentage. The method may further include modifying the received message to change a value of the traffic load reduction indication element; and sending the modified message to the selected ones of the network elements. In some embodiments, the received overload message includes a mobility management element (“MME”) START message. The method may further include sending the received overload message to all of the network elements if the received overload message does not include the traffic load reduction indication element. In some embodiments, the method includes sending the received overload message to a configurable percentage of the network elements if the received overload message does not include the traffic load reduction indication element.

[0010]根据一个示例实施例，提供了一种方法，该方法包括确定接收到的过载消息是否包括业务负载减少指示元素；如果接收到的过载消息包括业务负载减少指示元素，则确定将接收到的过载消息中继到的网络元件的百分比；基于所确定的百分比来选择向其发送接收到的过载消息的网络元件。该方法还可以包括修改接收到的消息以改变业务负载减少指示元素的值；以及将修改后的消息发送到所选择的网络元件。在一些实施例中，接收到的过载消息包括移动性管理元件（“MME”）START消息。该方法还可以包括：如果接收到的过载消息不包括业务负载减少指示元素，则将接收到的过载消息发送到所有网络元件。在一些实施例中，该方法包括如果接收到的过载消息不包括业务负载减少指示元素，则将接收到的过载消息发送到可配置百分比的网络元件。

由此可见对比文件US20160366607公开了附加技术特征。

对比文件US20150095711公开

[0081] In another embodiment, the traffic control system 350 leaves shield mode if an error flag is detected on the CAN bus 304 . In such a case, it is not necessarily a problem if the classic CAN protocol controller at an ECU is not error passive yet. This may cause the classic CAN protocol controller to contribute to the bus error scenario and may lengthen that scenario for a few bit times. After an error flag, all nodes in the CAN network are in sync again.

[0081]在另一实施例中，如果在CAN总线304上检测到错误标志，则流量控制系统350离开屏蔽模式。在这种情况下，如果 ECU 上的经典 CAN 协议控制器还不是被动错误，则不一定是问题。这可能会导致经典 CAN 协议控制器导致总线错误场景，并可能将该场景延长几个位时间。出现错误标志后，CAN 网络中的所有节点将再次同步。

由此可见对比文件US20150095711公开附加技术特征。

对比文件CN105922872A公开

[0007] 可选地，在核心板与显示屏进行数据传输的过程中，车辆主板确定核心板是否出现故障，并在确定核心板出现故障的情况下，车辆主板与显示屏进行数据传输。

由此可见CN105922872A公开了区别技术特征。

对比文件CN106004444A公开

[0023] 本系统中故障说明文件显示实现过程如下：SOC嵌入式系统5接收到故障状态信号，根据故障状态信号读取EMMC内嵌式存储器8中对应的故障说明文件，将故障说明文件提交驱动芯片6进行显示输出；驱动芯片6控制显示器4进行故障说明文件的显示。

由此可见CN106004444A公开了附加技术特征。

如权利要求2所述的方法，其中所述警告包括可听警告。

对比文件us20160101695记载：

[0046] However, when there are no peripheral control devices 50 capable of outputting cluster information according to the determination result for the operation states of the first to n-th peripheral control devices 50 _ 1 to 50 _n connected through the internal communication of the vehicle, the control unit 20 may read voice information stored in the storage unit 30 for the cluster information, and output the voice information through the speaker 40 such that a driver can recognize the essential information for safety.

[0068] When it is determined at step S 40 that there are no peripheral control devices 50 capable of outputting cluster information, the control unit 20 may read voice information stored in the storage unit 30 for the cluster information, and output the voice information through the speaker 40 such that a driver can recognize the essential information for safety, at step S 60 .

[0046] 然而，当没有外设控制装置 50 能够根据确定结果输出集群信息给连接到车内通信系统的第一至第 n 外设控制装置 50 _ 1 至 50 _ n 时，控制单元 20 可以读取存储单元 30 中存储的语音信息并通过扬声器 40 输出语音信息，使驾驶员能够识别安全所需的基本信息。

[0068] 当在步骤 S 40 确定不存在能够输出集群信息的外设控制装置 50 时，控制单元 20 可以读取存储单元 30 中存储的集群信息的语音信息，并通过扬声器 40 输出语音信息，使驾驶员能够识别安全所需的基本信息，在步骤 S 60 中。（其中所述警告包括可听警告。）

由此可见对比文件对比文件us20160101695公开了附加技术特征

对比文件CN202345411U公开

[0017] 该多功能汽车仪表盘作为汽车CAN总线上的一个节点，在LCD液晶中常态显示车速、发动机转速、里程、冷却水温度、蓄电池电压、燃油液位等数据，并具有汽车工况自诊断，当出现错误操作或故障时，能显示相应警告和发出真人声音提示。极大地满足了人们对现代汽车的多种需求

由此可见CN202345411U公开了附加技术特征。

如权利要求1所述的方法，其中检测所述故障包括检测信号中的损坏。

权利要求4和6-7为从属权利要求，并做了进一步限定，而检测故障包括检测信号中的损坏、检测保险丝熔断以及确定心跳信号已失败则是显示器故障的常规类型，对于显示器，保险丝是其电路的常规组成部件，在损坏时显然是会影响信息显示，以及心跳信号也是对信息传输的常规监控手段，因此这些都是可能造成显示器故障的常规故障。因此在其引用的权利要求不具备创造性时，权利要求4和6-7也不具备专利法第22条第3款规定的创造性。

对比文件us20160101695公开

[0009] In one embodiment, a cluster information output apparatus for a vehicle may include: a plurality of peripheral control devices having a function of displaying cluster information; a storage unit configured to store the cluster information and priorities for the plurality of peripheral control devices; and a control unit configured to determine operation states for the plurality of peripheral control devices when an error occurs in an operation state sensed from a cluster, and output the cluster information.

[0017] In another embodiment, a control method of a cluster information output apparatus for a vehicle may include: sensing, by a control unit, an operation state of a cluster and determining whether an error occurred; when it is determined that an error occurred in the operation state of the cluster, searching, by the control unit, for a peripheral control device for outputting cluster information; and when there is a peripheral control device capable of outputting cluster information, outputting, by the control unit, the cluster information to the peripheral control device.

[0009] 在一个实施例中，用于车辆的集群信息输出装置可以包括：具有显示集群信息功能的多个外围控制设备；一个用于存储集群信息和多个外围控制设备优先级的存储单元；一个在从集群感应的操作状态中发生错误时确定多个外围控制设备的操作状态并输出集群信息的控制单元。

[0017] 在另一实施例中，一种用于车辆的集群信息输出装置的控制方法可以包括：通过控制单元感应集群的操作状态并确定是否发生错误；当确定集群的操作状态发生错误时，由控制单元搜索用于输出集群信息的外围控制设备；并且当存在能够输出集群信息的外围控制设备时，由控制单元将集群信息输出到外围控制设备。

由此可见us20160101695对比文件公开了附加技术特征。

如权利要求1所述的方法，其中检测所述故障包括检测线路故障错误。

对比文件us20160101695记载：

[0009] In one embodiment, a cluster information output apparatus for a vehicle may include: a plurality of peripheral control devices having a function of displaying cluster information; a storage unit configured to store the cluster information and priorities for the plurality of peripheral control devices; and a control unit configured to determine operation states for the plurality of peripheral control devices when an error occurs in an operation state sensed from a cluster, and output the cluster information.

[0017] In another embodiment, a control method of a cluster information output apparatus for a vehicle may include: sensing, by a control unit, an operation state of a cluster and determining whether an error occurred; when it is determined that an error occurred in the operation state of the cluster, searching, by the control unit, for a peripheral control device for outputting cluster information; and when there is a peripheral control device capable of outputting cluster information, outputting, by the control unit, the cluster information to the peripheral control device.

[0009] 在一个实施例中，用于车辆的集群信息输出装置可以包括：具有显示集群信息功能的多个外围控制设备；一个用于存储集群信息和多个外围控制设备优先级的存储单元；一个在从集群感应的操作状态中发生错误时确定多个外围控制设备的操作状态并输出集群信息的控制单元。

[0017] 在另一实施例中，一种用于车辆的集群信息输出装置的控制方法可以包括：通过控制单元感应集群的操作状态并确定是否发生错误；当确定集群的操作状态发生错误时，由控制单元搜索用于输出集群信息的外围控制设备；并且当存在能够输出集群信息的外围控制设备时，由控制单元将集群信息输出到外围控制设备。

由此可见对比文件us20160101695公开了附加技术特征。

对比文件US20140149801公开

[0004] Known CAN systems employ a bus topology for the communication connection among all the controllers that can include a linear topology, a star topology, or a combination of star and linear topologies. Known high-speed CAN systems employ linear topology, whereas known low-speed CAN systems employ a combination of the star and linear topologies. Known CAN systems employ separate power and ground topologies for the power and ground lines to all the controllers. Known controllers communicate with each other through messages that are sent at different periods on the CAN bus. Topology of a network such as a CAN network refers to an arrangement of elements. A physical topology describes arrangement or layout of physical elements including links and nodes. A logical topology describes flow of data messages or power within a network between nodes employing links.

[0005] Known systems detect faults at a message-receiving controller, with fault detection accomplished for the message using signal supervision and signal time-out monitoring at an interaction layer of the controller. Faults can be reported as a loss of communications. Such detection systems generally are unable to identify a root cause of a fault, and are unable to distinguish transient and intermittent faults. One known system requires separate monitoring hardware and dimensional details of physical topology of a network to effectively monitor and detect communications faults in the network.

[0004]已知的CAN系统采用总线拓扑用于所有控制器之间的通信连接，其可以包括线性拓扑、星形拓扑或星形和线性拓扑的组合。已知的高速CAN系统采用线性拓扑，而已知的低速CAN系统采用星形和线性拓扑的组合。已知的CAN系统对所有控制器的电源线和接地线采用单独的电源和接地拓扑。已知的控制器通过在CAN总线上的不同周期发送的消息来相互通信。诸如CAN网络之类的网络的拓扑是指元件的布置。物理拓扑描述了包括链路和节点的物理元素的布置或布局。逻辑拓扑描述网络内使用链路的节点之间的数据消息或功率流。

[0005]已知的系统在消息接收控制器处检测故障，其中使用控制器的交互层处的信号监控和信号超时监控来完成消息的故障检测。故障可以报告为通信丢失。这种检测系统通常无法识别故障的根本原因，并且无法区分瞬态和间歇性故障。一种已知的系统需要单独的监视硬件和网络物理拓扑的维度细节，以有效地监视和检测网络中的通信故障。

由此可见对比文件US20140149801公开了附加技术特征。

如权利要求1所述的方法，其中检测所述故障包括检测保险丝熔断。

对比文件CN2285513Y公开

本实用新型的带有熔断显示的汽车保险丝包括底座、防尘盖、保险丝、接线板和接线柱，其特征在于每个保险丝的输出端与地线之间接有显示器，此为常开型，或者是在每个保险丝上并联显示器，此为常闭型，所述的显示器可以是发光二极管，也可以是小电珠。本实用新型的优点是可迅速判断故障所在，及时排除故障，且成本低廉，使用方便。

由此可见：CN2285513Y公开了区别技术特征。

如权利要求1所述的方法，其中检测所述故障包括确定心跳信号已失败。

对比文件US20110299613公开

[0024] A broadcast heartbeat signal can further include a number of data bits encoded within. By way of example, each bit can correspond to a different device (or machine) in the network. For example, if there are n devices in the network, n bits can be included in the heartbeat signal, where each bit is indicative of keeping a respective pre-designated device enabled (or alive). That is, for the nth device, the nth bit will indicate an intended state in which ‘1’ can indicate keep-active (or keep-alive) and ‘0’ can indicate deactivate (or terminate).

[0025] In an embodiment, a device receiving a heartbeat signal will only keep an associated machine “activated” or “alive” if, and only if, a valid heartbeat signal is received (not corrupted or incorrectly encrypted) and a pre-designated bit is appropriately set. In this example, there is no requirement for an acknowledgement to be sent back to the heartbeat-transmitting device, although one can be sent.

[0026] In an alternative embodiment, each device (or machine) can have a uniquely identifying bit mask. In this example embodiment, multiple bits are required to keep the device active. It will be appreciated that this approach can be used to build a hierarchy of dependencies across a network, whereby sub-networks can be defined.

[0027] An embodiment can provide a system wide heartbeat signal that enables a site operator (including human or computer) to selectively shutdown equipment or to shutdown an entire site.

[0028] Heartbeat based safety systems typically comprise either a Point-to-Point or Point-to-Many communication, in which: Point-to-Point: A transmitter and receiver are substantially locked to each other. This is typically used in wireless remote control system, such as those used to control overhead cranes. In this example, a receiver will trip a safety relay if a heartbeat signal is not received from a specific transmitter within a predefined time period. Point-to-Many: A transmitter broadcasts a heartbeat signal to a plurality of receivers. In this example, the heartbeat signal indicates that an entire system is either ‘ON’ or ‘OFF’ (enabled or disabled).

[0029] In an embodiment, a single heartbeat signal is generated that includes information that can independently “keep-alive” each machine in the network. In this example, the heartbeat signal can indicate that an entire system can be ‘ON’ or ‘OFF’ (enabled or disabled), and if the system is ON then the heartbeat signal can further indicate that designated devices in the system be enabled or disabled. The heartbeat signal can uniquely identify each of the plurality of receivers.

[0024] 广播心跳信号还可以包括多个编码的数据位。举例来说，每个数据位可以对应网络中的一个不同设备（或机器）。例如，如果网络中有 n 个设备，可以在心跳信号中包含 n 位，其中每个位表示保持各自预定设备启用（或存活）的状态。也就是说，对于第 n 个设备，第 n 位将指示一个预期状态，其中“1” 表示保持活动（或存活），而 “0” 表示停用（或终止）。

[0025] 在一个实施例中，只有在接收到有效的心跳信号（无损坏或未被错误加密）且预定位被适当设置时，接收到心跳信号的设备才会保持相关的机器“激活”或“存活”。在此示例中，不需要向发送心跳信号的设备回送确认信号，尽管可以发送一个。

[0026] 在另一实施例中，每个设备（或机器）可以具有唯一标识的位掩码。在此示例性实施例中，需要多个数据位来保持设备的活动性。可以理解，这种方法可用于构建跨网络的依赖层次结构，从而可以定义子网络。

[0027] 一种实施例可以提供一个系统范围的心跳信号，使站点操作员（包括人或计算机）能够选择性关闭设备或关闭整个站点。

[0028] 基于心跳的安全系统通常包括点对点或点对多通信，其中：点对点：发射器和接收器彼此基本锁定。这通常用于无线遥控系统，例如用于控制桥式起重机的系统。在此示例中，如果在预定时间内未接收到来自特定发射器的心跳信号，接收器将触发安全继电器。（其中检测所述故障包括确定心跳信号已失败。）点对多：一个发射器向多个接收器广播心跳信号。在此示例中，心跳信号指示整个系统是“开启”还是“关闭”（启用或禁用）。

[0029] 在一个实施例中，生成包含可独立“保持存活”网络中每个机器的信息的单一心跳信号。在此示例中，心跳信号可以指示整个系统是“开启”还是“关闭”（启用或禁用），如果系统是开启的，则心跳信号可以进一步指示系统中的指定设备是启用还是禁用。心跳信号可以唯一地识别多个接收器中的每个接收器。

由此可见对比文件US20110299613公开了附加技术特征。

对比文件US20050049825公开

[0006] One aspect of the invention embodiment can provide a method of monitoring the health of a system module in a system during state transitioning, wherein the system further includes a monitor module operationally connected to the system module. The method can include the system module outputting a status signal at predetermined system status points during state transitioning. The method can further include the monitor module start a timer on detecting a first status signal and resetting the timer on detecting a subsequent status signal. The timer can further be operable to indicate a failed transitioning of the system module in the event that the timer is not reset within a determined period.

[0006]本发明实施例的一个方面可以提供一种在状态转换期间监视系统中的系统模块的健康状况的方法，其中该系统还包括可操作地连接到系统模块的监视模块。该方法可以包括系统模块在状态转换期间在预定的系统状态点处输出状态信号。该方法还可以包括监控模块在检测到第一状态信号时启动计时器，并在检测到后续状态信号时重置计时器。定时器还可操作为在定时器未在确定的时段内重置的情况下指示系统模块的转换失败。

由此可见，对比文件US20050049825公开了附加技术特征。

如权利要求1所述的方法，其中向所述副显示器发送所述群集显示信息包括：通过所述群集显示ECU来发送所述群集显示信息。

权利要求8引用权利要求1，并做了进一步限定，对比文件3(US2010085485A1)公开了一种用于向多个显示设备输出模拟和数字信号的显示系统、系统和方法，具体公开了如下技术内容（参见对比文件3说明书第0001-0116段):向副显示器发送群集显示信息包括通过群集显示ECU来发送群集显示信息(参见对比文件3说明书第46-49,58-61段)。可知对比文件3公开了权利要求8限定的内容，其在对比文件3中所起的作用与其在本申请中所起的作用相同，都是实现群集信息的在副显示器上的稳定显示，因其给出对比文件1结合启示。

由此可知，在对比文件1的基础上结合对比文件2-3得出权利要求8所要求保护的技术方案，对本领域的技术人员来说是显而易见的，因此权利要求8所要求保护的技术方案不具有突出的实质性特点和显著的进步，因而不具备专利法第22条第3款规定的创造性。

对比文件US20100085485公开：

[0046] The conference room system may be embodied as a plurality of display apparatuses which is serially connected with each other. However, the present invention is not limited thereto, and the display apparatuses may be connected in different methods.

[0047] The conference room system may include a signal source 100 and a plurality of display apparatuses 111 to 119 which are connected each other.

[0048] The signal source 100 generates a signal and outputs the generated signal to the display apparatus connected thereto. More specifically, the signal source 100 outputs the signal to the first display apparatus 111 .

[0049] The display apparatuses 111 to 119 may be embodied as a PC monitor. Further, the display apparatuses may be embodied as an electronic device for performing bi-directional communication and image processing, such as a digital TV, a desk top computer and a lap top computer.

[0058] The image signals which are respectively inputted through the first input unit 310 and the second input unit 320 are displayed through the display apparatus 300 and at the same time outputted to the next connected display apparatus.

[0059] To this end, the first image signal inputted through the first input unit 310 is provided to the image processing unit 330 and the converting unit 340 . Here, as the first image signal is the analog signal, the first image signal can be provided in a winding format according to its characteristic.

[0060] The second image signal inputted through the second input unit 320 is provided to the image processing unit 330 and the output unit 350 . As the second image signal is the digital signal, the second image signal can not be provided in the winding format. Accordingly, a separate distributor is required. In this case, the second input unit 320 may include a transition minimized differential signaling (TMDS) distributor 322 for respectively distributing the second image signal to the image processing unit 330 and the output unit 350 .

[0061] The image processing unit 330 processes the input first image signal or the second image signal for display. For this purpose, the image processing unit 330 may include a liquid crystal display (LCD), an organic light emitting display (OLED), a plasma display panel (PDP), or the like.

[0046] 会议室系统可以体现为多个串联连接的显示设备。然而，本发明不限于此，显示设备可以通过不同的方法连接。

[0047] 会议室系统可以包括一个信号源 100 和多个相互连接的显示设备 111 至 119。

[0048] 信号源 100 生成信号并将生成的信号输出到与其连接的显示设备。更具体地说，信号源 100 将信号输出到第一个显示设备 111。

[0049] 显示设备 111 至 119 可以体现为 PC 显示器。此外，显示设备还可以体现为执行双向通信和图像处理的电子设备，例如数字电视、台式计算机和笔记本电脑。

[0058] 分别通过第一个输入单元 310 和第二个输入单元 320 输入的图像信号通过显示设备 300 显示，同时输出到下一个连接的显示设备。

[0059] 为此，通过第一个输入单元 310 输入的第一个图像信号被提供给图像处理单元 330 和转换单元 340。这里，由于第一个图像信号是模拟信号，第一个图像信号可以根据其特性以绕组格式提供。

[0060] 通过第二个输入单元 320 输入的第二个图像信号被提供给图像处理单元 330 和输出单元 350。由于第二个图像信号是数字信号，第二个图像信号不能以绕组格式提供。因此，需要一个独立的分配器。在这种情况下，第二个输入单元 320 可以包括一个用于分别分配第二个图像信号到图像处理单元 330 和输出单元 350 的过渡最小化差分信号（TMDS）分配器 322。

[0061] 图像处理单元 330 处理输入的第一个图像信号或第二个图像信号以供显示。为此，图像处理单元 330 可以包括液晶显示器（LCD）、有机发光显示器（OLED）、等离子显示面板（PDP）等。（通过所述群集显示ECU来发送所述群集显示信息。）

由此可见对比文件US20100085485公开了附加技术特征。

US20110320088公开

[0020] According to one aspect of the present invention, there is featured a system for displaying a power status of a hybrid vehicle, that includes a hybrid control unit, a display control unit, and display unit. The hybrid control unit transmits a power ratio of a motor and an engine, and status information of the motor and the engine. The display control unit outputs a control signal to display information based on the power ratio of the motor and the engine and the status information of the motor and the engine received from the hybrid control unit. The display unit is controlled by the control signal output from the display control unit to display the power ratio of the motor and the engine and the status information of the motor and the engine.

[0020]根据本发明的一个方面，其特征在于一种用于显示混合动力车辆的电力状态的系统，其包括混合动力控制单元、显示控制单元和显示单元。混合动力控制单元传输电动机和发动机的功率比以及电动机和发动机的状态信息。显示控制单元输出控制信号，以基于电动机和发动机的功率比以及从混合控制单元接收到的电动机和发动机的状态信息来显示信息。显示单元受显示控制单元输出的控制信号控制，显示电机和发动机的功率比以及电机和发动机的状态信息。

由此可见，US20110320088公开了附加技术特征。

如权利要求1所述的方法，其中所述群集显示信息包括像素数据。

权利要求9引用权利要求1，并做了进一步限定，对比文件2还公开了群集显示信息包括像素数据(参见对比文件1说明书第196 段)。因此在其引用的权利要求不具备创造性时，权利要求9也不具备专利法第22条第3款规定的创造性。

对比文件us20050204087记载：

[0185] The sampling circuit 420 performs sampling processing of the edge detection signals HDET and VDET and the data signal D[17:0] based on the clock signal CLK. The clock signal CLK, which is a clock signal transferred from the system device 5, is a pixel clock signal for sampling pixel data of the RGB data. In this embodiment, since the sampling processing is performed based on the pixel clock signal CLK at a moderate frequency, power consumption of the host-side data transfer control device 10 can be reduced.

[0185] 采样电路420基于时钟信号CLK对边缘检测信号HDET和VDET以及数据信号D[17:0]进行采样处理。时钟信号CLK是从系统设备5传输过来的时钟信号，是用于采样RGB数据的像素数据信号（其中所述群集显示信息包括像素数据）。在此实施例中，由于采样处理是基于中等频率的像素时钟信号CLK进行的，因此可以减少主机侧数据传输控制装置10的功耗。

由此可见对比文件us20050204087公开了附加技术特征。

如权利要求1所述的方法，其中所述群集显示信息包括视频数据。

对比文件us20160101695公开：

[0003] A cluster of a vehicle is a device which enables a driver to check the state or condition of the vehicle. The cluster displays a current speed of the vehicle, an engine RPM, a fuel state, a battery charge state, and operation states of various measuring instruments and devices, such that the driver can recognize the operation state of the vehicle.

[0004] Such a cluster may be divided into an analog cluster and a digital cluster.

[0005] The analog cluster displays data which are directly sensed by various electronic units or devices through indicators or display lamps, and the digital cluster controls data sensed by various devices or equipments through a control unit, and collectively displays the data through a display unit.

[0045] Furthermore, when it is assumed that the second peripheral control device 50 _ 2 is an AVN device, the second peripheral control device 50 _ 2 may display AVN information through the second display 60 _ 2 at normal times, as illustrated in (a) of FIG. 3. However, when cluster information is outputted, the AVN information screen may be divided to display the cluster information, as illustrated in (b) of FIG. 3.

[0054] The peripheral control device 50 may indicate a driver convenience system or driver assistance system with a display 60 , and include an HUD, an AVN device and the like. When a smart device is paired with the AVN device through near field communication, the peripheral control device 50 may include the smart device.

[0003] 车辆的集群是一种使驾驶员能够检查车辆状态的装置。 集群显示车辆的当前速度、发动机转速、燃油状态、蓄电池充电状态及各种测量仪器和设备的操作状态，以便驾驶员能够识别车辆的操作状态。

[0004] 集群可以分为模拟集群和数字集群。

[0005] 模拟集群通过各种电子单元或设备直接感应的数据进行显示，显示方式为指示器或显示灯；数字集群通过控制单元控制各种设备或装备感应到的数据，并通过显示单元集中显示这些数据。

[0045] 此外，当假设第二外围控制设备50 2是AVN设备时，第二外围控制设备50 2可以在正常情况下通过第二显示屏60 2显示AVN信息，如图3（a）所示。然而，当集群信息输出时，AVN信息屏幕可以被分割以显示集群信息，如图3（b）所示。

[0046] 然而，当没有外设控制装置 50 能够根据确定结果输出集群信息给连接到车内通信系统的第一至第 n 外设控制装置 50 _ 1 至 50 _ n 时，控制单元 20 可以读取存储单元 30 中存储的语音信息并通过扬声器 40 输出语音信息，使驾驶员能够识别安全所需的基本信息。

[0054] 外设控制装置 50 可以指带有显示器 60 的驾驶员便利系统或驾驶员辅助系统，并包括 HUD、AVN 设备等。当智能设备通过近场通信与 AVN 设备配对时，外设控制装置 50 可以包括该智能设备。

由此可见对比文件us20160101695公开了附加技术特征。

对比文件cN201967049U公开

[0040] 视频服务器1定期收集系统网络中各个设备的运行状态和故障告警信息。运行状态信息包括LCD触摸屏显示屏3显示画面的开始、结束时间和触发类型等信息，视频服务器硬盘容量信息，媒体网关CPU占用率、硬盘容量信息、运行时间、内部温度以及网络状态。故障告警信息包括硬盘存储空间不足、硬盘读写故障、网络中断、摄像机视频丢失、媒体网关故障等。

由此可见对比文件cN201967049U公开了附加技术特征。

对比文件CN203157737U公开

[0015] 主板电路主要完成控制与显示功能，主要由MCU（STM32F103Z6T7）、LCD控制IC（TW8816）、按键开关扫描IC(ZLC7290)、CAN接口IC（TJA1040)以及电源IC组成。首先外部信息通过CAN总线传给CAN接口IC，该接口IC把CAN信号转成TTL电平信号后再传给MCU， MCU对信号进行处理后传给LCD控制IC，LCD控制IC再对信息处理后控制显示屏显示相应的图像与文字信息。当薄膜开关有按键按下时，按键开关扫描IC能立即捕捉到哪个按键按下，然后把按键值发给MCU， MCU根据按键值作出相应的判断与处理，然后由串口把信息传给CAN接口IC，再由CAN接口IC输出标准的CAN信号对车上其他电气部件（如变频器）进行控制。

由此可见CN203157737U公开了区别技术特征。

如权利要求1所述的方法，其中发送所述群集显示信息包括：通过在群集控制ECU和具有所述副显示器的第二显示ECU之间延伸的电缆来发送所述群集显示信息.

权利要求11引用权利要求1，并做了进一步限定，对比文件1还公开了如下技术内容（参见对比文件1说明书第0001-0070 段，说明书附图1-4):发送群集显示信息包括:在群集控制ECU和具有副显示器60的第二显示ECU之间来发送群集显示信息。而具体地通过电缆来发送信息则是本领域的常规技术手段。因此在其引用的权利要求不具备创造性时，权利要求11也不具备专利法第22条第3款规定的创造性。

对比文件us20160101695记载

[0009] In one embodiment, a cluster information output apparatus for a vehicle may include: a plurality of peripheral control devices having a function of displaying cluster information; a storage unit configured to store the cluster information and priorities for the plurality of peripheral control devices; and a control unit configured to determine operation states for the plurality of peripheral control devices when an error occurs in an operation state sensed from a cluster, and output the cluster information.

[0010] The cluster information may include essential information for driving, which is defined for a vehicle state.

[0011] The control unit may output the cluster information to one or more of the plurality of peripheral control devices.

[0012] The control unit may determine operation states for the plurality of peripheral control devices according to the priorities, and output the cluster information.

[0013] The storage unit may further store voice information on the cluster information, and the cluster information output apparatus may further include a speaker configured to output the voice information on the cluster information, when the control unit checks the operation states for the plurality of peripheral control devices and determines that there are no peripheral control devices capable of cluster information.

[0014] Each of the peripheral control devices may output an operation state according to an operation state request of the control unit, and display the cluster information on a screen of a display when the cluster information is outputted from the control unit.

[0015] The peripheral control device may be connected to the control unit through internal communication of the vehicle.

[0016] The internal communication of the vehicle may include one or more of CAN (Controller Area Network), LIN (Local Interconnect Network), FlexRay, and MOST (Media Oriented Systems Transport).

[0017] In another embodiment, a control method of a cluster information output apparatus for a vehicle may include: sensing, by a control unit, an operation state of a cluster and determining whether an error occurred; when it is determined that an error occurred in the operation state of the cluster, searching, by the control unit, for a peripheral control device for outputting cluster information; and when there is a peripheral control device capable of outputting cluster information, outputting, by the control unit, the cluster information to the peripheral control device.

[0018] The control method may further include outputting, by the control unit, voice information on the cluster information when there is no peripheral control device capable of outputting cluster information.

[0019] The cluster information may include essential information for driving, which is defined for a vehicle state.

[0020] The outputting of the cluster information may include outputting the cluster information according to the priority of the peripheral control device, when there is the peripheral control device capable of outputting cluster information.

[0009] 在一个实施例中，用于车辆的集群信息输出装置可以包括：具有显示集群信息功能的多个外围控制设备；一个用于存储集群信息和多个外围控制设备优先级的存储单元；一个在从集群感应的操作状态中发生错误时确定多个外围控制设备的操作状态并输出集群信息的控制单元。

[0010] 所述集群信息可以包括为车辆状态定义的驾驶所需的关键信息。

[0011] 所述控制单元可以将集群信息输出到多个外围控制设备中的一个或多个。

[0012] 所述控制单元可以根据优先级确定多个外围控制设备的操作状态，并输出集群信息。

[0013] 所述存储单元可以进一步存储集群信息的语音信息，当控制单元检查多个外围控制设备的操作状态并确定没有能够显示集群信息的外围控制设备时，集群信息输出装置可以包括一个用于输出集群信息语音信息的扬声器。

[0014] 每个外围控制设备可以根据控制单元的操作状态请求输出操作状态，并在控制单元输出集群信息时在显示屏上显示集群信息。

[0015] 所述外围控制设备可以通过车辆内部通信连接到控制单元。

[0016] 车辆的内部通信可以包括以下一种或多种：CAN（控制器局域网）、LIN（本地互连网络）、FlexRay和MOST（媒体导向系统传输）。

[0017] 在另一实施例中，一种用于车辆的集群信息输出装置的控制方法可以包括：通过控制单元感应集群的操作状态并确定是否发生错误；当确定集群的操作状态发生错误时，由控制单元搜索用于输出集群信息的外围控制设备；并且当存在能够输出集群信息的外围控制设备时，由控制单元将集群信息输出到外围控制设备。

[0018] 该控制方法还可以包括：当没有能够输出集群信息的外围控制设备时，由控制单元输出集群信息的语音信息。

[0019] 所述集群信息可以包括为车辆状态定义的驾驶所需的关键信息。

[0020] 集群信息的输出可以包括：当存在能够输出集群信息的外围控制设备时，按照外围控制设备的优先级输出集群信息。

由此可见对比文件us20160101695公开了附加技术特征。

对比文件US20130138714公开

[0084] In the depicted vehicle embodiment, the various sensors are in communication with the display device 212 and vehicle control system 204 via signal carrier network 480 . As noted, the signal carrier network 480 can be a network of signal conductors, a wireless network (e.g., a radio frequency, microwave, or infrared communication system using a communications protocol, such as Wi-Fi), or a combination thereof.

[0084]在所描绘的车辆实施例中，各种传感器经由信号承载网络480与显示装置212和车辆控制系统204通信。如所指出的，信号承载网络480可以是信号导体的网络、无线网络（例如，使用诸如Wi-Fi的通信协议的射频、微波或红外通信系统）或其组合。

由此可见对比文件US20130138714公开了区别技术特征。

如权利要求1所述的方法，其中向所述副显示器发送所述群集显示信息包括：向移动终端发送所述群集显示信息。

权利要求12引用权利要求1，并做了进一步限定，对比文件4(US2013145482A1)公开了一种车辆，具体公开了“向副显示器发送群集显示信息包括向移动终端发送群集显示信息（参见对比文件4说明书附图10-11,14;说明书第40段)”，即公开了采用移动终端作为车辆的副显示器，其在对比文件4中所起的作用与其在本申请中所起的作用相同，都是用于提高副显示器的适用性以更好的服务车辆使用者，因此其给出对比文件1结合启示。

由此可知，在对比文件1的基础上结合对比文件2和4得出权利要求12所要求保护的技术方案，对本领域的技术人员来说是显而易见的,因此权利要求12所要求保护的技术方案不具有突出的实质性特点和显著的进步，因而不具备专利法第22条第3款规定的创造性。

对比文件us20130145482记载

[0040] The computational module can be selected by the computational module selector from among plural computational modules, wherein the plural computational modules comprise one or more vehicle processing devices and one or more occupant computational devices, the one or more occupant computational devices comprising one or more of a mobile phone, personal digital assistant, tablet computer, and laptop computer.
[0040] 计算模块可以由计算模块选择器从多个计算模块中选择，这些多个计算模块包括一个或多个车辆处理设备和一个或多个乘员计算设备，这些乘员计算设备包括移动电话、个人数字助理、平板电脑和笔记本电脑中的一个或多个。（其中向所述副显示器发送所述群集显示信息包括：向移动终端发送所述群集显示信息）

[0047] The vehicle described in the present disclosure can provide a number of advantages. For example, the vehicle can provide for improved control of data stream management and integration to accommodate the ever-increasing sophistication of each data segment and enable data sharing amongst all segments. It can enable interoperability amongst diverse systems. It can provide an open architecture, thereby obviating existing constraints on design changes due to locked-in technology. It can enable drivers freely and conveniently to integrate his or her digital lifestyle into a vehicle while enabling voice and fingertip activation. It can implement a dynamic software environment and on board vehicle network that does not need to change over technology generations. Car manufacturers can have the freedom to specify any type of processor, memory or storage technology and to make appropriate changes at any time. The architecture can integrate presentation functions, sensor/control functions and infotainment functions in a highly modular extensible way ensuring that the system design can scale up or down easily and evolve over many model years without battling technological obsolescence. For example, the architecture can allow the vehicle owner and/or manufacturer to upgrade and/or add application engines, upgrade the in-vehicle networking capabilities, upgrade Internet connectivity, upgrade display capabilities, and migrate to high availability capabilities, all without radical changes to the software environment and/or for inter- and intra-model line differentiation. The vehicle can support multiple processing and expansion modules that anchor specific functions to a selected processor. It can support a variety of embedded Electronic Control Unit (“ECU”) data sources, such as those provided by LIN, CAN, and FlexRay, and IPv6 connectivity that enables seamless migration to Ethernet-based sensor technology and new bus architectures supported by the AutoStar initiative. It can employ a single data management hub, providing improved vehicle safety in the face of security threats posed by connectivity to the Ethernet. It can enable vehicle manufacturers to manage multiple display subsystems that are unique to the subsystem location in the vehicle and deliver vehicle occupants a personalized experience. The subsystems can include, for example, a console display (providing information and input/output control), a configurable dashboard display, a configurable heads-up display, and passenger display units. Configurable displays allow drivers to add/change gauges for non-vehicle operation information that is displayed on the dashboard and heads-up display to suit user preferences and needs. Direct video can be delivered through display controllers and/or an interactive touch screen, optionally equipped with proximity sensors, all implemented with Ethernet-based intelligent display subsystems. Handheld devices, such as personal digital assistants, cellular phones, and tablet and laptop computers, can interface wirelessly, via one or more tethered networks, with the vehicle's processing module(s) and be integrated into the processing resources available to perform vehicle-related tasks, operations, and functions. Assignment of an IPv6 address or other electronic address on a network to the vehicle can provide an address to locate the vehicle on the Internet (or other network), simplify implementing cyber security, enable applications that support safety and data collection for predictive analytics, enable voice-over-IP calls from the vehicle, and furnish reliable presence information to a presence service or server.

[0047] 本披露所描述的车辆可以提供多项优势。例如，车辆可以改善数据流管理和集成，以适应日益复杂的各个数据段，并实现所有数据段之间的数据共享。它能够实现不同系统之间的互操作性。它可以提供一种开放架构，从而消除由于封闭技术导致的设计变更限制。它能够让驾驶员自由方便地将其数字生活方式整合到车辆中，同时支持语音和指尖激活。它可以实现动态的软件环境和车载网络，无需随着技术代际的变化而改变。汽车制造商可以自由选择任何类型的处理器、内存或存储技术，并随时进行适当的更改。该架构可以以高度模块化、可扩展的方式集成展示功能、传感器/控制功能和信息娱乐功能，确保系统设计可以轻松扩展或缩减，并在多个车型年份中演变，而不会面临技术过时的问题。例如，该架构可以允许车辆所有者和/或制造商升级和/或添加应用引擎，升级车内网络功能，升级互联网连接，升级显示功能，并迁移到高可用性功能，所有这些都无需对软件环境进行重大更改，也无需进行跨车型和车型线内的差异化。车辆可以支持多种处理和扩展模块，这些模块将特定功能固定到选定的处理器上。它可以支持各种嵌入式电子控制单元（“ECU”）数据源，如LIN、CAN和FlexRay提供的数据源，以及使无缝迁移到以太网为基础的传感器技术和由AutoStar倡议支持的新总线架构的IPv6连接。它可以采用单一数据管理中心，在面对由连接到以太网带来的安全威胁时提高车辆安全性。它可以让汽车制造商管理多个根据车辆不同位置特有的显示子系统，并向车内乘客提供个性化体验。这些子系统可以包括，例如，提供信息和输入/输出控制的控制台显示器、可配置的仪表盘显示器、可配置的抬头显示器和乘客显示单元。可配置显示器允许驾驶员根据用户偏好和需求添加/更改仪表盘和抬头显示器上显示的非车辆运行信息。直接视频可以通过显示控制器和/或带有接近传感器的交互式触摸屏传递，所有这些都使用基于以太网的智能显示子系统实现。个人数字助理、手机、平板电脑和笔记本电脑等手持设备可以通过一个或多个有线网络无线连接到车辆的处理模块（其中向所述副显示器发送所述群集显示信息包括：向移动终端发送所述群集显示信息。），并集成到可用的处理资源中以执行与车辆相关的任务、操作和功能。分配给车辆的IPv6地址或网络上的其他电子地址可以提供一个地址以在互联网上（或其他网络上）找到车辆，简化网络安全实施，实现支持安全和预测性分析数据收集的应用程序，支持从车辆进行的互联网语音通话，并向状态服务或服务器提供可靠的状态信息。

由此可见对比文件us20130145482公开了附加技术特征。

如权利要求1所述的方法，其中向所述副显示器发送所述群集显示信息进一步包括：向多个副显示器发送所述群集显示信息。

对比文件us20160101695记载：

[0039] 存储单元30可以存储集群信息和关于外围控制设备50的优先级信息。此外，存储单元30可以存储集群信息的语音信息。

[0040] 当从集群10感知的操作状态发生错误时，控制单元20可以确定外围控制设备50的操作状态，并将集群信息输出到能够输出集群信息的外围控制设备50。

[0041] 此时，集群的操作状态可以指示点亮前LCD面板的背景灯的异常状态，并可以通过前LCD面板的连接状态检查。此外，集群的操作状态可以通过在控制单元20输出控制信号到集群10后从集群10接收到的响应信号进行检查。

[0042] 此外，当控制单元20确定通过车辆内部通信连接的第一至第n外围控制设备50 1至50 n的操作状态并确定第一和第二外围控制设备50 1和50 2为能够输出集群信息的外围控制设备50时，控制单元20可以在第一外围控制设备50 1在第一和第二外围控制设备50 1和50 2之间具有更高优先级的情况下将集群信息输出到第一外围控制设备50 1。

[0043] 另一方面，控制单元20可以将集群信息输出到能够输出集群信息的第一和第二外围控制设备50 1和50 2。

[0044] 例如，当假设第一外围控制设备50 1是HUD时，第一外围控制设备50 1可以在正常情况下通过第一显示屏60 1显示速度信息、便利设备操作信息和TBT（转向提示）信息，如图2（a）所示。然而，当集群信息输出时，TBT信息屏幕可以被分割以显示集群信息，如图2（b）所示。

[0045] 此外，当假设第二外围控制设备50 2是AVN设备时，第二外围控制设备50 2可以在正常情况下通过第二显示屏60 2显示AVN信息，如图3（a）所示。然而，当集群信息输出时，AVN信息屏幕可以被分割以显示集群信息，如图3（b）所示。

[0046] 然而，当没有外设控制装置 50 能够根据确定结果输出集群信息给连接到车内通信系统的第一至第 n 外设控制装置 50 _ 1 至 50 _ n 时，控制单元 20 可以读取存储单元 30 中存储的语音信息并通过扬声器 40 输出语音信息，使驾驶员能够识别安全所需的基本信息。

[0065] 此时，控制单元 20 可以根据外设控制装置的优先级信息将集群信息输出到具有高优先级的外设控制装置 50。

[0066] 此外，控制单元 20 可以将集群信息输出到所有能够输出集群信息的外设控制装置 50。

[0067] 在步骤 S 40 搜索外设控制装置 50 时，控制单元 20 可以根据优先级请求外设控制装置 50 的操作状态，并在操作状态正常的情况下输出并显示集群信息。也就是说，当按照优先级的外设控制装置 50 出现错误时，控制单元 20 可以确定优先级

由此可见对比文件us20160101695公开了附加技术特征。

一种嵌入式控制单元ECU，包括：车辆网络接口，其被配置成耦合至车辆网络；

第一电缆接口，其被配置成耦合至第一电缆；

第二电缆接口，其被配置成耦合至第二电缆；以及包括片上系统SoC的控制系统，所述控制系统被配置成：通过所述第一电缆检测群集显示ECU中的故障，所述群集显示ECU被耦合至第一控制器；以及通过所述第二电缆将包括指示的群集显示信息路由到资讯娱乐ECU，所述资讯娱乐ECU被耦合至第二控制器，并且其中所述群集显示信息被路由到所述资讯娱乐ECU而不向所述第二控制器发送所述信息。

权利要求14要求保护一种嵌入式控制单元，对比文件 1(US2016101695A1)公开了一种嵌入式控制单元(参见对比文件1说明书摘要)，具体公开了如下技术内容(参见对比文件1说明书第0001-0070段，说明书附图1-4):包括:车辆网络接口，其被配置成耦合至车辆网络（参见对比文件1说明书附图1，说明书第38段);第一接口，其被配置成耦合至第一连接部件;第二接口，其被配置成耦合至第二连接部件（参见对比文件1说明书第9-20段);以及包括片上系统的控制系统20，控制系统被配置成:通过第一连接部件检测群集显示ECU中的故障（参见对比文件1说明书第49-51段);群集显示ECU被耦合至第一控制器20，以及通过第二连接部件将包括指示的群集显示信息路由到资讯娱乐ECU（参见对比文件1说明书第49-66段);资讯娱乐ECU被耦合至第二控制器50。可知,相对于对比文件1,本申请权利要求14具有如下区别技术特征:具体通过电缆来进行检测故障和输出信息;群集显示信息被路由到资讯娱乐ECU而不向第二控制器发送信息。基于该区别技术特征，本申请实际所要解决的技术问题是如何提高信息显示的效能。
对于上述区别技术特征，对比文件2(US2005204087A1)公开了一种数据传输控制装置及电子仪器，电子仪器具体我显示器，其实质公开了一种用于控制显示器的方法，具体公开了如下内容（参见对比文件2说明书第0001-0208 段，说明书附图1-20):将包括至少一个指示的群集显示信息从第一控制器发送到的副显示器LCD而不向第二控制器发送信息(参见对比文件2说明书第64-77段)。可知对比文件2公开了对于显示器替代显示中，将群集显示信息通过第一控制器控制直接发送到替代显示中而不经过替代显示的控制器，其在对比文件2中所起的作用与其在本申请中所起的作用相同，都是提高信息显示的效能，因此其给出对比文件1结合启示，而具体地显示器是交通工具中的显示器则是本领域的常规应用，以及而对于车辆显示系统中的通信采用电缆则是本领域的常规技术手段，电缆是传递信息的常规技术手段。
由此可知，在对比文件1的基础上结合对比文件2得出权利要求14所要求保护的技术方案，对本领域的技术人员来说是显而易见的，因此权利要求14所要求保护的技术方案不具有突出的实质性特点和显著的进步，因而不具备专利法第22条第3款规定的创造性。

对比文件us20160101695公开：

[0038] 此时，车辆的内部通信可以包括以下一种或多种：CAN（控制器局域网）、LIN（本地互联网络）、FlexRay和MOST（媒体导向系统传输）。（车辆网络接口，其被配置成耦合至车辆网络；）

[0009] 在一个实施例中，用于车辆的集群信息输出装置可以包括：具有显示集群信息功能的多个外围控制设备；一个用于存储集群信息和多个外围控制设备优先级的存储单元；一个在从集群感应的操作状态中发生错误时确定多个外围控制设备的操作状态并输出集群信息的控制单元。

[0010] 所述集群信息可以包括为车辆状态定义的驾驶所需的关键信息。

[0011] 所述控制单元可以将集群信息输出到多个外围控制设备中的一个或多个。

[0012] 所述控制单元可以根据优先级确定多个外围控制设备的操作状态，并输出集群信息。

[0013] 所述存储单元可以进一步存储集群信息的语音信息，当控制单元检查多个外围控制设备的操作状态并确定没有能够显示集群信息的外围控制设备时，集群信息输出装置可以包括一个用于输出集群信息语音信息的扬声器。

[0014] 每个外围控制设备可以根据控制单元的操作状态请求输出操作状态，并在控制单元输出集群信息时在显示屏上显示集群信息。

[0015] 所述外围控制设备可以通过车辆内部通信连接到控制单元。

[0016] 车辆的内部通信可以包括以下一种或多种：CAN（控制器局域网）、LIN（本地互连网络）、FlexRay和MOST（媒体导向系统传输）。

[0017] 在另一实施例中，一种用于车辆的集群信息输出装置的控制方法可以包括：通过控制单元感应集群的操作状态并确定是否发生错误；当确定集群的操作状态发生错误时，由控制单元搜索用于输出集群信息的外围控制设备；并且当存在能够输出集群信息的外围控制设备时，由控制单元将集群信息输出到外围控制设备。

[0018] 该控制方法还可以包括：当没有能够输出集群信息的外围控制设备时，由控制单元输出集群信息的语音信息。

[0019] 所述集群信息可以包括为车辆状态定义的驾驶所需的关键信息。

[0020] 集群信息的输出可以包括：当存在能够输出集群信息的外围控制设备时，按照外围控制设备的优先级输出集群信息。

（第一电缆接口，其被配置成耦合至第一电缆；第二电缆接口，其被配置成耦合至第二电缆；）

[0049] 参照图 4，根据本发明实施例的车辆集群信息输出装置的控制方法将描述如下。首先，控制单元 20 可以在步骤 S 10 中感知集群 10 的操作状态。

[0050] 集群 10 的操作状态可以通过前 LCD 面板的背光驱动的连接状态来检查是否存在异常状态。此外，集群 10 的操作状态可以通过在向集群 10 输出控制信号后从集群 10 接收到的响应信号来感知。

[0051] 然后，控制单元 20 可以在步骤 S 20 中基于感知到的集群 10 操作状态来确定集群 10 中是否发生错误。

[0052] 当在步骤 S 20 确定集群 10 中没有发生错误时，控制单元 20 可以在步骤 S 50 中正常输出集群信息到集群 10，以便通过集群 10 显示该集群信息。

[0053] 然而，当在步骤 S 20 确定集群 10 中发生错误时，控制单元 20 可以在步骤 S 30 中搜索能够输出集群信息的外设控制装置 50。

[0054] 外设控制装置 50 可以指带有显示器 60 的驾驶员便利系统或驾驶员辅助系统，并包括 HUD、AVN 设备等。当智能设备通过近场通信与 AVN 设备配对时，外设控制装置 50 可以包括该智能设备。

[0055] 此时，外设控制装置 50 可以通过车辆的内部通信与控制单元 20 连接，并具有根据控制单元 20 的操作状态请求输出操作状态的功能，并在控制单元 20 输出集群信息时在显示器 60 的屏幕上显示集群信息。

[0056] 在显示器 60 的屏幕上显示集群信息时，外设控制装置 50 可以将显示器 60 的屏幕分割，并在一个分割屏幕上减少并显示外设控制装置 50 的信息，以便在另一个分割屏幕上显示集群信息。或者，外设控制装置 50 的信息可以滚动或循环显示，或选择性显示。

[0057] 在本实施例中，屏幕可以被分割以显示信息。然而，显示集群信息和外设控制装置 50 的信息的方法可以设计成多种形式。

[0058] 此时，车辆的内部通信可以包括 CAN、LIN、FlexRay 和 MOST 中的一种或多种。

[0059] 因此，控制单元 20 可以通过车辆的内部通信请求外设控制装置 50 的操作状态，并搜索能够显示集群信息并且没有错误的外设控制装置 50。

[0060] 集群信息可以包括各种车辆状态，例如速度、发动机转速、行驶距离、安全带状态、车门开关状态、燃油状态、轮胎压力状态、发动机过热状态、ABS 状态、安全气囊状态、驻车制动操作状态、油量、油压和电池充电状态。

[0061] 因此，安全所需的基本信息可以被定义并设置为在车辆状态中对安全驾驶有影响的项目。

[0062] 例如，安全所需的基本信息可以由基本法规定义，包括燃油状态、轮胎压力状态、发动机过热状态、安全带状态和车门开关状态。

[0063] 控制单元 20 可以在步骤 S 40 中确定是否存在能够提供集群信息的外设控制装置 50。

[0064] 当在步骤 S 40 确定存在能够输出集群信息的外设控制装置 50 时，控制单元 20 可以在步骤 S 60 中将集群信息输出到一个或多个外设控制装置 50，以便通过相应的外设控制装置 50 的显示器 60 显示集群信息。

[0065] 此时，控制单元 20 可以根据外设控制装置的优先级信息将集群信息输出到具有高优先级的外设控制装置 50。

[0066] 此外，控制单元 20 可以将集群信息输出到所有能够输出集群信息的外设控制装置 50。

（以及通过所述第二电缆将包括指示的群集显示信息路由到资讯娱乐ECU，所述资讯娱乐ECU被耦合至第二控制器，）

由此可见us20160101695公开了群集显示嵌入式控制单元ECU，包括：群集显示器；群集微控制器单元MCU；以及配置成接收第一电缆的第一电缆输入；第二显示ECU，包括：第二显示器；第二MCU；以及配置成接收第二电缆的第二电缆输入；以及包括控制MCU的控制系统ECU。与申请文件存在区别技术特征（1）：不向所述第二控制器发送所述信息，基于该区别技术特征，本申请实际所要解决的技术问题是如何提高信息显示的效能。

对比文件US20050204087公开

[0064] In this data transfer control device, the first to Nth interface circuits may include an RGB interface circuit which generates an interface signal for an RGB interface, an MPU interface circuit which generates an interface signal for an MPU interface, and a serial interface circuit which generates an interface signal for a serial interface.

[0065] In this data transfer control device, the first to Nth interface circuits may not include at least one of the RGB interface circuit, the MPU interface circuit, and the serial interface circuit. Or, the first to Nth interface circuits may be configured to include an interface circuit other than the RGB interface circuit, the MPU interface circuit, and the serial interface circuit.

[0066] According to one embodiment of the present invention, there is provided a data transfer control device which controls data transfer, the data transfer control device comprising:

an interface circuit which performs interface processing between the data transfer control device and a system device;
a link controller which generates a packet to be transmitted to a target-side data transfer control device through a serial bus; and
an internal register accessed by the system device through the interface circuit,
wherein interface information for specifying signal types of interface signals output from another interface circuit of the target-side data transfer control device is set in the internal register by the system device; and
wherein the link controller generates a packet having the interface information set in the internal register, and transmits the packet to the target-side data transfer control device through the serial bus.

[0072] In this embodiment, the interface information for the interface signals to be generated by the target is set in the internal register of the host-side data transfer control device by the system device. The set interface information is transmitted to the target-side data transfer control device through the serial bus. This enables the interface circuit of the target-side data transfer control device to generate interface signals of the signal types according to the transmitted interface information, whereby a data transfer control device which can flexibly deal with various interfaces of devices connected thereto can be provided.

[0073] In this data transfer control device, the internal register may include a register transfer start register; and

the link controller may generate the packet having the interface information set in the internal register when the system device has instructed start of transfer by using the register transfer start register, and transmit the packet to the target-side data transfer control device through the serial bus.

[0075] This makes it possible to automatically transmit the interface information set in the host-side internal register to the target through the serial bus merely by causing the system device to instruct the register transfer start register to start the transfer. This enables the processing load imposed on the system device to be reduced.

[0076] In this data transfer control device, the link controller may generate a packet having data in a data field and transmit the generated packet to the target-side data transfer control device after transmitting the packet having the interface information to the target-side data transfer control device.

[0077] According to this feature, the interface information is transferred before performing data transfer, and a packet in which data is set in the data field is then transferred. Therefore, the amount of transfer data can be reduced when transferring a packet in which data is set in the data field, whereby the efficiency of data transfer through the serial bus can be improved.

[0064] 在这种数据传输控制装置中，第一到第N接口电路可以包括产生RGB接口信号的RGB接口电路，产生MPU接口信号的MPU接口电路，以及产生串行接口信号的串行接口电路。

[0065] 在这种数据传输控制装置中，第一到第N接口电路可能不包括RGB接口电路、MPU接口电路和串行接口电路中的至少一个。或者，第一到第N接口电路可以配置为包括RGB接口电路、MPU接口电路和串行接口电路以外的接口电路。

[0066] 根据本发明的一个实施例，提供了一种控制数据传输的数据传输控制装置，该数据传输控制装置包括：

一个在数据传输控制装置和系统设备之间执行接口处理的接口电路；  
一个生成通过串行总线传输到目标侧数据传输控制装置的数据包的链路控制器；以及  
一个通过接口电路由系统设备访问的内部寄存器，

其中，接口信息用于指定从目标侧数据传输控制装置的另一接口电路输出的接口信号类型，被系统设备设置在内部寄存器中；  
其中，链路控制器生成具有在内部寄存器中设置的接口信息的数据包，并通过串行总线将数据包传输到目标侧数据传输控制装置。

[0072] 在该实施例中，目标生成的接口信号的接口信息由系统设备设置在主侧数据传输控制装置的内部寄存器中。所设置的接口信息通过串行总线传输到目标侧数据传输控制装置。这使得目标侧数据传输控制装置的接口电路能够根据传输的接口信息生成相应类型的接口信号，从而提供一种能够灵活应对连接到它的各种设备接口的数据传输控制装置。

[0073] 在这种数据传输控制装置中，内部寄存器可以包括一个寄存器传输启动寄存器；而

当系统设备使用寄存器传输启动寄存器指示开始传输时，链路控制器可以生成在内部寄存器中设置有接口信息的数据包，并通过串行总线将数据包传输到目标侧数据传输控制装置。

[0075] 这样，仅仅通过使系统设备指示寄存器传输启动寄存器开始传输，就能够自动地通过串行总线将设置在主侧内部寄存器中的接口信息传输到目标侧。这能够减少系统设备上的处理负载。

[0076] 在这种数据传输控制装置中，链路控制器可以生成在数据域中包含数据的数据包，并在将包含接口信息的数据包传输到目标侧数据传输控制装置之后传输生成的数据包。

[0077] 根据这一特征，在执行数据传输之前先传输接口信息，然后传输在数据域中设置有数据的数据包。因此，在传输数据域中设置有数据的数据包时，可以减少传输数据量，从而提高通过串行总线的数据传输效率。

 由此可见对比文件US20050204087公开了区别技术特征（1）并且其中所述群集显示信息被路由到所述资讯娱乐ECU而不向所述第二控制器发送所述信息。

中国专利CN106143154A为美国专利US20160101695在中国的同族专利，参见CN106143154A公开全文，同样对应公开了US20160101695公开的技术特征。

中国专利CN101174251A为美国专利US20050204087在中国的同族专利，参见CN101174251A公开全文，同样对应公开了US20050204087公开的技术特征。

由此可知，在对比文件us20160101695的基础上结合对比文US2005204087A1得出权利要求19所要求保护的技术方案，对本领域的技术人员来说是显而易见的,因此权利要求19所要求保护的技术方案不具有突出的实质性特点和显著的进步，因而不具备专利法第22条第3款规定的创造性。

如权利要求14所述的ECU，其中被配置成检测所述故障的所述控制系统被配置成检测以下一者：心跳信号丢失、信号损坏、线路故障错误、或保险丝熔断。

权利要求15-18为从属权利要求，并做了进一步限定，对比文件1还公开了如下技术内容(参见对比文件1说明书第0001-0070段，说明书附图1-4);控制系统被进一步配置成在检测到故障之际向交通工具操作者生成可听警告(参见对比文件1说明书第46和68段);检测故障包括检测线路故障错误（参见对比文件1说明书第9和17段);被配置成路由群集显示信息的控制系统被配置成路由视频群集显示信息（参见对比文件1说明书第39-45,65-67段)。而检测故障包括检测信号中的损坏、检测保险丝熔断以及确定心跳信号已失败则是显示器故障的常规类型，对于显示器，保险丝是其电路的常规组成部件，在损坏时显然是会影响信息显示，以及心跳信号也是对信息传输的常规监控手段，因此这些都是可能造成显示器故障的常规故障;以及控制系统被进一步配置成通过第二电缆将第二数据路由至资讯娱乐ECU则是本领域的常规技术手段，即采用电缆传递显示信息。在其引用的权利要求不具备创造性时，权利要求15-18也不具备专利法第22条第3款规定的创造性。

对比文件us20160101695公开：

[0009] In one embodiment, a cluster information output apparatus for a vehicle may include: a plurality of peripheral control devices having a function of displaying cluster information; a storage unit configured to store the cluster information and priorities for the plurality of peripheral control devices; and a control unit configured to determine operation states for the plurality of peripheral control devices when an error occurs in an operation state sensed from a cluster, and output the cluster information.

[0015] The peripheral control device may be connected to the control unit through internal communication of the vehicle.

[0009] 在一个实施例中，用于车辆的集群信息输出装置可以包括：具有显示集群信息功能的多个外围控制设备；一个用于存储集群信息和多个外围控制设备优先级的存储单元；一个在从集群感应的操作状态中发生错误时确定多个外围控制设备的操作状态并输出集群信息的控制单元。

[0015] 所述外围控制设备可以通过车辆内部通信连接到控制单元。

由此可见us20160101695公开了区别技术特征。

如权利要求14所述的ECU，其中所述控制系统被进一步配置成：在检测到所述故障之际向交通工具操作者生成可听警告。

对比文件us20160101695公开

[0056] 在显示器 60 的屏幕上显示集群信息时，外设控制装置 50 可以将显示器 60 的屏幕分割，并在一个分割屏幕上减少并显示外设控制装置 50 的信息，以便在另一个分割屏幕上显示集群信息。或者，外设控制装置 50 的信息可以滚动或循环显示，或选择性显示。

[0057] 在本实施例中，屏幕可以被分割以显示信息。然而，显示集群信息和外设控制装置 50 的信息的方法可以设计成多种形式。

[0058] 此时，车辆的内部通信可以包括 CAN、LIN、FlexRay 和 MOST 中的一种或多种。

[0059] 因此，控制单元 20 可以通过车辆的内部通信请求外设控制装置 50 的操作状态，并搜索能够显示集群信息并且没有错误的外设控制装置 50。

[0060] 集群信息可以包括各种车辆状态，例如速度、发动机转速、行驶距离、安全带状态、车门开关状态、燃油状态、轮胎压力状态、发动机过热状态、ABS 状态、安全气囊状态、驻车制动操作状态、油量、油压和电池充电状态。

[0061] 因此，安全所需的基本信息可以被定义并设置为在车辆状态中对安全驾驶有影响的项目。

[0062] 例如，安全所需的基本信息可以由基本法规定义，包括燃油状态、轮胎压力状态、发动机过热状态、安全带状态和车门开关状态。

[0063] 控制单元 20 可以在步骤 S 40 中确定是否存在能够提供集群信息的外设控制装置 50。

[0064] 当在步骤 S 40 确定存在能够输出集群信息的外设控制装置 50 时，控制单元 20 可以在步骤 S 60 中将集群信息输出到一个或多个外设控制装置 50，以便通过相应的外设控制装置 50 的显示器 60 显示集群信息。

[0065] 此时，控制单元 20 可以根据外设控制装置的优先级信息将集群信息输出到具有高优先级的外设控制装置 50。

[0066] 此外，控制单元 20 可以将集群信息输出到所有能够输出集群信息的外设控制装置 50。

[0067] 在步骤 S 40 搜索外设控制装置 50 时，控制单元 20 可以根据优先级请求外设控制装置 50 的操作状态，并在操作状态正常的情况下输出并显示集群信息。也就是说，当按照优先级的外设控制装置 50 出现错误时，控制单元 20 可以确定优先级次外的外设控制装置 50 的操作状态，并输出集群信息。

[0068] 当在步骤 S 40 确定不存在能够输出集群信息的外设控制装置 50 时，控制单元 20 可以读取存储单元 30 中存储的集群信息的语音信息，并通过扬声器 40 输出语音信息，使驾驶员能够识别安全所需的基本信息，在步骤 S 60 中。（在检测到所述故障之际向交通工具操作者生成可听警告。）

由此可见对比文件us20160101695公开了区别技术特征。

如权利要求14所述的ECU，其中被配置成路由所述群集显示信息的所述控制系统被配置成路由视频群集显示信息。

对比文件us20160101695公开：

[0009] In one embodiment, a cluster information output apparatus for a vehicle may include: a plurality of peripheral control devices having a function of displaying cluster information; a storage unit configured to store the cluster information and priorities for the plurality of peripheral control devices; and a control unit configured to determine operation states for the plurality of peripheral control devices when an error occurs in an operation state sensed from a cluster, and output the cluster information.

[0010] The cluster information may include essential information for driving, which is defined for a vehicle state.

[0011] The control unit may output the cluster information to one or more of the plurality of peripheral control devices.

[0012] The control unit may determine operation states for the plurality of peripheral control devices according to the priorities, and output the cluster information.

[0013] The storage unit may further store voice information on the cluster information, and the cluster information output apparatus may further include a speaker configured to output the voice information on the cluster information, when the control unit checks the operation states for the plurality of peripheral control devices and determines that there are no peripheral control devices capable of cluster information.

[0014] Each of the peripheral control devices may output an operation state according to an operation state request of the control unit, and display the cluster information on a screen of a display when the cluster information is outputted from the control unit.

[0015] The peripheral control device may be connected to the control unit through internal communication of the vehicle.

[0016] The internal communication of the vehicle may include one or more of CAN (Controller Area Network), LIN (Local Interconnect Network), FlexRay, and MOST (Media Oriented Systems Transport).

[0017] In another embodiment, a control method of a cluster information output apparatus for a vehicle may include: sensing, by a control unit, an operation state of a cluster and determining whether an error occurred; when it is determined that an error occurred in the operation state of the cluster, searching, by the control unit, for a peripheral control device for outputting cluster information; and when there is a peripheral control device capable of outputting cluster information, outputting, by the control unit, the cluster information to the peripheral control device.

[0060] The cluster information may include various vehicle states such as speed, engine RPM, traveling distance, safety belt state, door open/close state, fuel state, tire pressure state, engine overheat state, ABS state, airbag state, parking brake operation state, oil amount, oil pressure, and battery charge state.

[0009] 在一个实施例中，用于车辆的集群信息输出装置可以包括：具有显示集群信息功能的多个外围控制设备；一个用于存储集群信息和多个外围控制设备优先级的存储单元；一个在从集群感应的操作状态中发生错误时确定多个外围控制设备的操作状态并输出集群信息的控制单元。

[0010] 所述集群信息可以包括为车辆状态定义的驾驶所需的关键信息。

[0011] 所述控制单元可以将集群信息输出到多个外围控制设备中的一个或多个。

[0012] 所述控制单元可以根据优先级确定多个外围控制设备的操作状态，并输出集群信息。

[0013] 所述存储单元可以进一步存储集群信息的语音信息，当控制单元检查多个外围控制设备的操作状态并确定没有能够显示集群信息的外围控制设备时，集群信息输出装置可以包括一个用于输出集群信息语音信息的扬声器。

[0014] 每个外围控制设备可以根据控制单元的操作状态请求输出操作状态，并在控制单元输出集群信息时在显示屏上显示集群信息。

[0015] 所述外围控制设备可以通过车辆内部通信连接到控制单元。

[0016] 车辆的内部通信可以包括以下一种或多种：CAN（控制器局域网）、LIN（本地互连网络）、FlexRay和MOST（媒体导向系统传输）。

[0017] 在另一实施例中，一种用于车辆的集群信息输出装置的控制方法可以包括：通过控制单元感应集群的操作状态并确定是否发生错误；当确定集群的操作状态发生错误时，由控制单元搜索用于输出集群信息的外围控制设备；并且当存在能够输出集群信息的外围控制设备时，由控制单元将集群信息输出到外围控制设备。

（其中被配置成路由所述群集显示信息的所述控制系统被配置成路由视频群集显示信息。）

[0060] 集群信息可以包括各种车辆状态，例如速度、发动机转速、行驶距离、安全带状态、车门开关状态、燃油状态、轮胎压力状态、发动机过热状态、ABS 状态、安全气囊状态、驻车制动操作状态、油量、油压和电池充电状态。

由此可见对比文件us20160101695公开了附加技术特征。

如权利要求14所述的ECU，其中所述控制系统被进一步配置成通过所述第二电缆将第二数据路由至所述资讯娱乐ECU。

对比文件us20160101695记载：

[0009] In one embodiment, a cluster information output apparatus for a vehicle may include: a plurality of peripheral control devices having a function of displaying cluster information; a storage unit configured to store the cluster information and priorities for the plurality of peripheral control devices; and a control unit configured to determine operation states for the plurality of peripheral control devices when an error occurs in an operation state sensed from a cluster, and output the cluster information.

[0010] The cluster information may include essential information for driving, which is defined for a vehicle state.

[0011] The control unit may output the cluster information to one or more of the plurality of peripheral control devices.

[0012] The control unit may determine operation states for the plurality of peripheral control devices according to the priorities, and output the cluster information.

[0013] The storage unit may further store voice information on the cluster information, and the cluster information output apparatus may further include a speaker configured to output the voice information on the cluster information, when the control unit checks the operation states for the plurality of peripheral control devices and determines that there are no peripheral control devices capable of cluster information.

[0014] Each of the peripheral control devices may output an operation state according to an operation state request of the control unit, and display the cluster information on a screen of a display when the cluster information is outputted from the control unit.

[0015] The peripheral control device may be connected to the control unit through internal communication of the vehicle.

[0016] The internal communication of the vehicle may include one or more of CAN (Controller Area Network), LIN (Local Interconnect Network), FlexRay, and MOST (Media Oriented Systems Transport).

[0017] In another embodiment, a control method of a cluster information output apparatus for a vehicle may include: sensing, by a control unit, an operation state of a cluster and determining whether an error occurred; when it is determined that an error occurred in the operation state of the cluster, searching, by the control unit, for a peripheral control device for outputting cluster information; and when there is a peripheral control device capable of outputting cluster information, outputting, by the control unit, the cluster information to the peripheral control device.

[0009] 在一个实施例中，用于车辆的集群信息输出装置可以包括：具有显示集群信息功能的多个外围控制设备；一个用于存储集群信息和多个外围控制设备优先级的存储单元；一个在从集群感应的操作状态中发生错误时确定多个外围控制设备的操作状态并输出集群信息的控制单元。

[0010] 所述集群信息可以包括为车辆状态定义的驾驶所需的关键信息。

[0011] 所述控制单元可以将集群信息输出到多个外围控制设备中的一个或多个。

[0012] 所述控制单元可以根据优先级确定多个外围控制设备的操作状态，并输出集群信息。

[0013] 所述存储单元可以进一步存储集群信息的语音信息，当控制单元检查多个外围控制设备的操作状态并确定没有能够显示集群信息的外围控制设备时，集群信息输出装置可以包括一个用于输出集群信息语音信息的扬声器。

[0014] 每个外围控制设备可以根据控制单元的操作状态请求输出操作状态，并在控制单元输出集群信息时在显示屏上显示集群信息。

[0015] 所述外围控制设备可以通过车辆内部通信连接到控制单元。

[0016] 车辆的内部通信可以包括以下一种或多种：CAN（控制器局域网）、LIN（本地互连网络）、FlexRay和MOST（媒体导向系统传输）。

[0017] 在另一实施例中，一种用于车辆的集群信息输出装置的控制方法可以包括：通过控制单元感应集群的操作状态并确定是否发生错误；当确定集群的操作状态发生错误时，由控制单元搜索用于输出集群信息的外围控制设备；并且当存在能够输出集群信息的外围控制设备时，由控制单元将集群信息输出到外围控制设备。

（其中所述控制系统被进一步配置成通过所述第二电缆将第二数据路由至所述资讯娱乐ECU。）

由此可见对比文件us20160101695公开了附加技术特征。

一种汽车，包括：

群集显示嵌入式控制单元ECU，包括：

群集显示器；

群集微控制器单元MCU；以及

配置成接收第一电缆的第一电缆输入；

第二显示ECU，包括：

第二显示器；

第二MCU；以及

配置成接收第二电缆的第二电缆输入；以及包括控制MCU的控制系统ECU，所述控制MCU被配置成检测所述群集显示ECU中的故障并将指示信息路由到所述第二显示ECU而不向所述第二MCU发送所述信息。

对比文件us20160101695公开

[0009] 在一个实施例中，用于车辆的集群信息输出装置可以包括：具有显示集群信息功能的多个外围控制设备；一个用于存储集群信息和多个外围控制设备优先级的存储单元；一个在从集群感应的操作状态中发生错误时确定多个外围控制设备的操作状态并输出集群信息的控制单元。

[0010] 所述集群信息可以包括为车辆状态定义的驾驶所需的关键信息。

[0011] 所述控制单元可以将集群信息输出到多个外围控制设备中的一个或多个。

[0012] 所述控制单元可以根据优先级确定多个外围控制设备的操作状态，并输出集群信息。

[0013] 所述存储单元可以进一步存储集群信息的语音信息，当控制单元检查多个外围控制设备的操作状态并确定没有能够显示集群信息的外围控制设备时，集群信息输出装置可以包括一个用于输出集群信息语音信息的扬声器。

[0014] 每个外围控制设备可以根据控制单元的操作状态请求输出操作状态，并在控制单元输出集群信息时在显示屏上显示集群信息。

[0015] 所述外围控制设备可以通过车辆内部通信连接到控制单元。

[0016] 车辆的内部通信可以包括以下一种或多种：CAN（控制器局域网）、LIN（本地互连网络）、FlexRay和MOST（媒体导向系统传输）。

[0017] 在另一实施例中，一种用于车辆的集群信息输出装置的控制方法可以包括：通过控制单元感应集群的操作状态并确定是否发生错误；当确定集群的操作状态发生错误时，由控制单元搜索用于输出集群信息的外围控制设备；并且当存在能够输出集群信息的外围控制设备时，由控制单元将集群信息输出到外围控制设备。

由此可见对比文件us20160101695公开了群集显示嵌入式控制单元ECU，包括：群集显示器；以及包括控制MCU的控制系统ECU，图1元件50和60公开第二显示ECU，包括：第二显示器；第二MCU；

对比文件US2011320088A1公开：

[0046] The hybrid control unit 11 transmits a power ratio of a motor and an engine with respect to the total power and status information of the motor and the engine. In particular, such information is transmitted to the display control unit. The display control unit 12 is configured so as to output a control signal to control the display of information based on the power ratio of the motor and the engine and the status information of the motor and the engine received from the hybrid control unit 11 . The display unit 13 is configured so as to be controlled by the control signal outputted from the display control unit 12 and so as to display the power ratio of the motor and the engine and the status information of the motor and the engine.

[0047] The display unit 13 is any of a number of display devices as are known to those skilled in the art including, but not limited to liquid crystal type of displays. Such display devices are typically configured to generate an image responsive to the control and/or data signals inputted to the display device.

[0048] In more particular aspects/embodiments, the display unit is configured so that the power ratio of the motor and the engine is displayed as a bar graph or bar. In this way, the display unit 13 displays the power ratio of the motor and the engine as a bar graph to the driver or vehicle operator. The display unit 13 is further configured so that at the same time, the display unit 13 displays the status information of the motor and the engine in the bar graph to be distinguished by different colors.

[0046] 混合控制单元11传输电动机和发动机相对于总功率的功率比以及电动机和发动机的状态信息。特别地，这些信息会传输到显示控制单元。显示控制单元12被配置为输出控制信号，以控制基于从混合控制单元11接收到的电动机和发动机的功率比以及电动机和发动机的状态信息的信息显示。显示单元13被配置为由显示控制单元12输出的控制信号控制，并显示电动机和发动机的功率比以及电动机和发动机的状态信息。

[0047] 显示单元13可以是多种显示设备中的任何一种，这些设备是熟悉该技术领域的人所知道的类型，包括但不限于液晶显示屏。这类显示设备通常被配置为响应于输入到显示设备的控制和/或数据信号生成图像。

[0048] 在更具体的方面/实施例中，显示单元配置为以条形图或条形的形式显示电动机和发动机的功率比。这样，显示单元13以条形图的形式向驾驶员或车辆操作员显示电动机和发动机的功率比。显示单元13进一步配置为同时在条形图中将电动机和发动机的状态信息通过不同颜色加以区分进行显示。

由此可见公开US2011320088A1“以及包括控制MCU的控制系统ECU，”

对比文件US20050204087公开

[0064] In this data transfer control device, the first to Nth interface circuits may include an RGB interface circuit which generates an interface signal for an RGB interface, an MPU interface circuit which generates an interface signal for an MPU interface, and a serial interface circuit which generates an interface signal for a serial interface.

[0065] In this data transfer control device, the first to Nth interface circuits may not include at least one of the RGB interface circuit, the MPU interface circuit, and the serial interface circuit. Or, the first to Nth interface circuits may be configured to include an interface circuit other than the RGB interface circuit, the MPU interface circuit, and the serial interface circuit.

[0066] According to one embodiment of the present invention, there is provided a data transfer control device which controls data transfer, the data transfer control device comprising:

an interface circuit which performs interface processing between the data transfer control device and a system device;
a link controller which generates a packet to be transmitted to a target-side data transfer control device through a serial bus; and
an internal register accessed by the system device through the interface circuit,
wherein interface information for specifying signal types of interface signals output from another interface circuit of the target-side data transfer control device is set in the internal register by the system device; and
wherein the link controller generates a packet having the interface information set in the internal register, and transmits the packet to the target-side data transfer control device through the serial bus.

[0072] In this embodiment, the interface information for the interface signals to be generated by the target is set in the internal register of the host-side data transfer control device by the system device. The set interface information is transmitted to the target-side data transfer control device through the serial bus. This enables the interface circuit of the target-side data transfer control device to generate interface signals of the signal types according to the transmitted interface information, whereby a data transfer control device which can flexibly deal with various interfaces of devices connected thereto can be provided.

[0073] In this data transfer control device, the internal register may include a register transfer start register; and

the link controller may generate the packet having the interface information set in the internal register when the system device has instructed start of transfer by using the register transfer start register, and transmit the packet to the target-side data transfer control device through the serial bus.

[0075] This makes it possible to automatically transmit the interface information set in the host-side internal register to the target through the serial bus merely by causing the system device to instruct the register transfer start register to start the transfer. This enables the processing load imposed on the system device to be reduced.

[0076] In this data transfer control device, the link controller may generate a packet having data in a data field and transmit the generated packet to the target-side data transfer control device after transmitting the packet having the interface information to the target-side data transfer control device.

[0077] According to this feature, the interface information is transferred before performing data transfer, and a packet in which data is set in the data field is then transferred. Therefore, the amount of transfer data can be reduced when transferring a packet in which data is set in the data field, whereby the efficiency of data transfer through the serial bus can be improved.

[0064] 在这种数据传输控制装置中，第一到第N接口电路可以包括产生RGB接口信号的RGB接口电路，产生MPU接口信号的MPU接口电路，以及产生串行接口信号的串行接口电路。

[0065] 在这种数据传输控制装置中，第一到第N接口电路可能不包括RGB接口电路、MPU接口电路和串行接口电路中的至少一个。或者，第一到第N接口电路可以配置为包括RGB接口电路、MPU接口电路和串行接口电路以外的接口电路。

[0066] 根据本发明的一个实施例，提供了一种控制数据传输的数据传输控制装置，该数据传输控制装置包括：

一个在数据传输控制装置和系统设备之间执行接口处理的接口电路；  
一个生成通过串行总线传输到目标侧数据传输控制装置的数据包的链路控制器；以及  
一个通过接口电路由系统设备访问的内部寄存器，

其中，接口信息用于指定从目标侧数据传输控制装置的另一接口电路输出的接口信号类型，被系统设备设置在内部寄存器中；  
其中，链路控制器生成具有在内部寄存器中设置的接口信息的数据包，并通过串行总线将数据包传输到目标侧数据传输控制装置。

[0072] 在该实施例中，目标生成的接口信号的接口信息由系统设备设置在主侧数据传输控制装置的内部寄存器中。所设置的接口信息通过串行总线传输到目标侧数据传输控制装置。这使得目标侧数据传输控制装置的接口电路能够根据传输的接口信息生成相应类型的接口信号，从而提供一种能够灵活应对连接到它的各种设备接口的数据传输控制装置。

[0073] 在这种数据传输控制装置中，内部寄存器可以包括一个寄存器传输启动寄存器；而

当系统设备使用寄存器传输启动寄存器指示开始传输时，链路控制器可以生成在内部寄存器中设置有接口信息的数据包，并通过串行总线将数据包传输到目标侧数据传输控制装置。

[0075] 这样，仅仅通过使系统设备指示寄存器传输启动寄存器开始传输，就能够自动地通过串行总线将设置在主侧内部寄存器中的接口信息传输到目标侧。这能够减少系统设备上的处理负载。

[0076] 在这种数据传输控制装置中，链路控制器可以生成在数据域中包含数据的数据包，并在将包含接口信息的数据包传输到目标侧数据传输控制装置之后传输生成的数据包。

[0077] 根据这一特征，在执行数据传输之前先传输接口信息，然后传输在数据域中设置有数据的数据包。因此，在传输数据域中设置有数据的数据包时，可以减少传输数据量，从而提高通过串行总线的数据传输效率。

由此可见对比文件US20050204087公开：“以及包括控制MCU的控制系统ECU，所述控制MCU被配置成检测所述群集显示ECU中的故障并将指示信息路由到所述第二显示ECU而不向所述第二MCU发送所述信息。”

综上所述，对比文件 US2011320088A1公开了一种车辆，具体公开了群集显示嵌入式控制单元还包括群集微控制器单元(参见对比文件5说明书第46-48段)。其在对比文件 US2011320088A1中所起的作用与其在本申请中所起的作用相同，都是提高车辆显示器信息显示的稳定性;而具体地采用电缆传递信息则是本领域的常规技术手段。同时，对比文件US2005204087A1公开了一种数据传输控制装置及电子仪器，电子仪器具体我显示器，其实质公开了一种用于控制显示器的方法，具体公开了如下内容（参见对比文件2说明书第0001-0208段，说明书附图1-20):将包括至少一个指示的群集显示信息从第一控制器发送到的副显示器LCD而不向第二控制器发送信息(参见对比文件2说明书第64-77段)。可知对比文件US2005204087A1公开了对于显示器替代显示中，将群集显示信息通过第一控制器控制直接发送到替代显示中而不经过替代显示的控制器，其在对比文件US2005204087A1中所起的作用与其在本申请中所起的作用相同，都是提高信息显示的效能，因此其给出对比文件1结合启示，而具体地显示器是交通工具中的显示器则是本领域的常规应用。

由此可知，在对比文件us20160101695的基础上结合对比文US2005204087A1和 US2011320088A1得出权利要求19所要求保护的技术方案，对本领域的技术人员来说是显而易见的,因此权利要求19所要求保护的技术方案不具有突出的实质性特点和显著的进步，因而不具备专利法第22条第3款规定的创造性。