一种电池电阻诊断装置， 所述电池电阻诊断装置包括电流提供单元 所述电流提供单元被配置为向电池单元提供预设的固定电流； 电压测量单元 所述电压测量单元被配置为在提供所述固定电流之后测量所述电池单元的开路电压 其中 当所述电池单元充满电时 在所述电池单元为开路电压的状态下执行所述测量 并且所述固定电流是电池的平衡电流； 外部电阻计算单元 所述外部电阻计算单元被配置为基于所述电池单元的所述开路电压和所述固定电流来计算所述电池单元的外部电阻值； 以及异常诊断单元 所述异常诊断单元被配置为通过将计算出的外部电阻值与预设的外部电阻值进行比较来诊断由于电压降引起的电池异常

作为一名经验丰富的专利代理师，我将为您对目标专利（CN113711068B，下称“目标专利”）的权利要求1进行深度解析，并结合对比文件D1（JP2016180653A）进行逐字逐句的特征比对、创造性评析，以及为您指出最薄弱的技术特征和下一步的检索策略。

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## 一、 目标专利权利要求1的解读与技术本质

在解读权利要求1之前，我们需要紧密结合目标专利说明书的背景技术及发明目的。

常规技术（说明书 `[0002]-[0004]`）在诊断电池采样端子电阻时，通常使用固定的最大电压降作为阈值。但由于每个电池单元的实际电压、SOC（荷电状态）和电流状态不同，固定阈值往往过大（基于黄金样品设置），导致漏报或误报。

目标专利的**核心发明构思**在于：选择在**电池充满电、开路电压（OCV）状态**下，利用电池**原有的平衡电路所产生的平衡电流**作为已知的固定测量电流，以此计算外部电阻。由于充满电时各单元状态一致，且平衡电流稳定，从而排除了SOC和工作电流波动带来的干扰，极大地提高了诊断准确性。

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## 二、 对比文件D1的技术公开内容分析

* **对比文件D1（JP2016180653A）：电压检测装置**

* **解决的技术问题**：常规电压检测装置在电池放电均衡时，由于存在除拜帕斯（旁路）电阻之外的放电回路电阻（如线束电阻、接插件接触电阻等），导致检测电压产生电压降，不能真实反映电池的实际放电电压（说明书 `[0004]`）。

* **技术方案**：通过在电源OFF前或特定测试阶段，分别测量同一个电池单元在**放电状态下的电压（放电状态电压 $V_{dis}$）**和**非放电状态下的电压（非放电状态电压 $V_{non}$）**，根据公式 $\alpha = (V_{non} - V_{dis}) / V_{dis}$ 计算出反映该闭回路电压降特性的系数 $\alpha$ 并予以存储。在随后的电池均衡控制中，利用该系数对测量到的检测电压进行修正，从而获得准确的电池放电电压 $V_{cell} = (1 - \alpha) \cdot V_{ad}$（说明书 `[0007]-[0013]`）。

* **技术效果**：消除线束和连接器等外部电阻引起的电压降对电压检测精度的影响，提高放电电压的检测精度。

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## 三、 特征比对表格（权利要求1 vs D1）

为了清晰展现公开情况，以下将权利要求1拆解为独立的技术特征，并与D1进行一一对应比对：

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## 四、 创造性分析与最接近对比文件的确定

### 1. 最接近对比文件（D1: JP2016180653A）的适配性分析

在针对目标专利权利要求1的无效宣告程序中，**JP2016180653A（D1）非常适合作为最接近的对比文件**。

* **技术领域完全相同**：二者均属于电池管理系统（BMS）中对电池单元电压采样回路、线束及连接器等外部电阻/电压降进行检测、计算与异常诊断的技术领域。

* **技术解决的核心痛点高度相似**：目标专利旨在解决由于线束电阻突然变化、各单元状态不同导致无法准确诊断电压测量级电阻的问题；D1旨在解决由于线束电阻、接触电阻引起的电压降导致电池电压检测精度下降、进而影响异常判定和均衡控制的问题。

* **手段高度重合**：二者均利用了电池原有的均衡/平衡电路导通时产生的电流，通过测量开路状态（非放电）和放电状态下的电压表现，来解算出外部回路电阻（或电压降特性），并与阈值或正常模式进行比对以实现诊断。

### 2. 未被公开的特征及创造性辩理

如比对表所示，D1未能完全覆盖的技术特征（即**区别技术特征**）为：

> **“当所述电池单元充满电时”执行所述测量。**

#### 【请求方（无效推进）的辩理策略】

若站在无效请求方的立场，应主张该区别特征已被本领域公知常识阐头，或属于无需付出创造性劳动的设计选择：

1. **技术问题的共性**：对于锂电池系统而言，电池在“充满电（满充电）”状态下，各串联单元的SOC均达到100%，此时各单元的化学电动势最为一致，且系统通常会进入休眠或转换为OCV测量模式。

2. **D1的明示引导**：D1在`[0025]`和`[0056]`中明确指出，该测试和诊断的最佳时机是在**“车辆停止操作执行时、控制单元电源OFF前或进入睡眠状态（スリープ状態）前”**。在实际的BMS控制逻辑中，充电机或BMS将电池充满电后，车辆或储能系统同样会结束充电并准备进入休眠/电源OFF状态。因此，本领域技术人员在引入D1的技术方案时，为了确保测量基准的绝对一致，极易想到将D1中“电源OFF前/休眠前”的这一检测动作，具体配置在“充满电且系统转入开路电压状态”的这一特定节点。这属于常规的控制时机选择，没有产生意料之外的技术效果。

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## 五、 无效请求方最薄弱的技术特征

对于无效请求方而言，本案阻力最大、**最薄弱（即最难被无效掉）的技术特征**依然是：**“当所述电池单元充满电时……执行所述测量”**。

**【原因分析】**

虽然从电路原理和电阻计算公式上，目标专利与D1几乎完全一致，但目标专利在说明书`[0003]-[0006]`和`[0024]`中反复强调了**“充满电”**这一特定时机的发明效果：常规技术因为各个电池单元的电压、SOC、电流状态不同，导致诊断外部电阻的阈值必须设得极大（以覆盖各种工况下的偏差），从而导致诊断不准确；而目标专利限定在“充满电”时，使得**“各个电池单元具有相同的电压和电流（即相同状态）”**，从而能将预设外部电阻值的阈值范围收窄（例如独立权利要求未限定、但从属权利要求限定的10%以内），实现了高精度诊断。

如果检索不到一份明确提到**“在充满电（满充电）状态下，利用平衡电流/均衡电路去诊断或校准线束外部电阻/电压降”**的对比文件，仅仅依靠D1的“电源OFF前”以及公知常识去生硬套用，专利局审查员或专利局复审委员会很可能会认为“充满电状态下的诊断时机”为系统带来了“消除了SOC和各单元电压不一致带来的测量噪声、使阈值能够精准定义”的**显著技术效果**，从而认可其创造性。

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## 六、 进一步的检索策略

鉴于上述薄弱环节，为了彻底攻破权利要求1，建议启动**第二轮补充检索**，重点查缺补漏“充满电时进行外部电阻/线束异常诊断”这一特征：

1. **关键词扩展与组合**：

* **时机/状态词**：充满电、满充电、Full charge、Fully charged、SOC 100%、充电结束、End of charge。

* **动作/对象词**：平衡电流、均衡电流、Balancing current、线束电阻、外部电阻、接触电阻、采样线断线、电压降校准、Harness resistance、Contact resistance。

2. **重点申请人检索**：

* 聚焦全球主流的BMS芯片及电池管理系统核心厂商。例如：**宁德时代（CATL）、比亚迪（BYD）、LG Energy Solution、三星SDI、松下（Panasonic）**，以及模拟芯片巨头如**德州仪器（TI，其BQ系列BMS芯片常带有线束诊断功能）、亚德诺（ADI/Linear）**。

3. **检索方向调整**：

* 不要局限于“电池电阻诊断”这一单一主题词，扩大至**“BMS采样线开路检测（Open Wire Detection）”**、**“电池电压采样校准方法”**、**“电池管理系统休眠前自检流程”**。很多BMS的专利为了规避“电阻计算”的字眼，会写成“一种提高电池电压采样精度的方法”或“采样通道断线诊断方法”，而在其具体实施方式中，往往会公开“在充电完成转入OCV时，闭合均衡开关以检测线束阻抗是否异常”的控制逻辑。这能与D1完美结合，形成 $20.2$（创造性）的绝佳组合炸弹。

作为一名资深的专利代理师，我将严格结合目标专利说明书（简称目标专利）的权利要求书、具体实施方式及附图内容，与您提供的4份对比文件（D1~D4）进行全面、深度的技术特征比对与创造性诊断。

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## 一、 目标专利权利要求1的合理解释

根据目标专利说明书背景技术[0002]-[0004]、具体实施方式[0048]-[0064]及附图3，对权利要求1中的关键术语及技术特征做如下深层解释：

1. **“开路电压（OCV）状态”与测量时机**：

说明书[0048]、[0070]明确指出，诊断的最佳时机是在电池单元“充满电（100% SOC）”且转换为“睡眠模式之前（例如休眠前）”。此时各电池单元处于相同的电压和电流状态，消除了由于各自SOC或极化状态差异导致的测量误差（常规技术中阈值设置过大正是因为未限定在此特定状态下测量）。

2. **“固定电流是电池的平衡电流”**：

说明书[0048]-[0051]及[0066]解释：该诊断装置**复用了电池管理系统（BMS）中现有的“电池平衡电路”**。利用平衡电路中原有的电阻和开关消耗放电产生的平衡电流（固定电流）来作为主动激励源。这意味着该装置**不需要额外设计复杂的电流发生器**。

3. **“外部电阻值”**：

根据说明书[0014]、[0054]、[0063]及图3，这里的外部电阻值并非单纯指电池的电化学内阻（图3中的①），而是**特指除电化学内阻之外的感测线（Sensing line）路上的通路总电阻**，包括：引线电阻②、汇流条（Busbar）电阻③、FPC板电阻④、FPC连接部分电阻⑤、以及PCB图案和连接器电阻⑥中的至少一个。

4. **诊断逻辑**：

该装置在电池充满电休眠前，闭合平衡开关，让平衡电流（固定电流）流过感测线，由于外部电阻存在会产生电压降，通过测量此时的开路电压（带激励的OCV演变）与电流计算出外部电阻，并与预设值（如初始值或前一周期值）比对，从而**诊断出感测线接触不良、断线或劣化引起的电压测量误差异常**。

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## 二、 对比文件原文深度剖析（D1 ~ D4）

根据提供的文件资料，现将四份对比文件的公开号、公开方案及原文出处进行梳理归纳：

* **D1：US4968942A (Method for monitoring aircraft battery status)**

* **核心方案**：公开了一种用于监测飞机铅酸/镍镉蓄电池状态的方法和装置。通过在发动机始动（Cranking）瞬间，测量空载开放电压（Voc）、始动瞬间首次测量电压（Vs）及初始电流（Is），利用公式 $IR = (Voc - Vs)/Is$ 计算电池的**内部电阻（IR）**，并结合温度预测低温始动极限。另外还公开了通过 imposition of a current ramp（电流梯度演变）来检测气体发生点（Gas point）以测定容量。

* **原文出处**：Description Section [2] 中的 Equation (2) $IR=(OCV-Vs)/Is$；以及关于端子腐连检测的描述（"The battery internal resistance remains within a narrow range as long as the state of charge is above 70%..."）。

* **D2：JP3213740B2 (航空機用バッテリの監視方法)**

* **核心方案**：该专利为D1在接收国日本的对应专利（同族专利或高度相关申请），其公开的技术实质与D1完全相同。同样是在发动机始动动作中测量电池的瞬间电压变化来确定内阻 Ri，或者利用线形梯度电流/电压检测气体点来诊断电池不适合的单格（单电池）或软短络。

* **原文出处**：【発明を実施するための最良の形態】式（２）$Ri＝（OCV−Vs）/Is$ 及实验例10（端子腐食）。

* **D3：US20020109506A1 (Detecting method for detecting internal state of a rechargeable battery...)**

* **核心方案**：公开了一种用于检测可充电电池（如锂离子电池）内部状态（劣化状态、残余容量、内阻）的方法和装置。其特征在于通过施加恒定电流脉冲放电/充电（Constant current pulse discharging/charging），基于指数函数 $e^{-t/\tau}$ 的电压瞬态响应特征（Transient performance），外推计算出电池的内阻及 electricity storable capacity（电荷可存储容量）。

* **原文出处**：SUMMARY OF THE INVENTION [0052], [0076], 图25(1)(2) 及图26(1)(2)。

* **D4：JP2007285172A (始動時異常検出装置)**

* **核心方案**：公开了一种车辆发动机始动时的异常检测装置。其通过在引擎始动瞬间测量电池最大电压降时的输出电压（$Vst$）和突入电流（$Ist$），计算**始动系系统的总抵抗值（$Rs = Vst/Ist$）**。若 $Rs$ 超出正常范围则判定为始动系统（启动马达、线束等）异常；同时结合开路电压（$Vo$）和突入电流（$Ist$）计算电池健康度 SOH，以此区分异常是由电池劣化还是始动系统线束故障引起的。

* **原文出处**：【課題を解決するための手段】、第1、第3发明、式（1）$Rs＝Vst／Ist$、图1。

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## 三、 特征比对表格

为了清晰展现各对比文件是否毫无异议公开或实质公开了权利要求1的技术特征，特构建以下特征比对表：

### 特征比对表

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## 四、 最接近的对比文件（D1/D2 与 D4 的创造性分析）

在创造性审查过程中，从整体解决的技术问题和技术效果出发，本案**适合作为“最接近的对比文件”的有两组候选，其分析如下：

### 1. 第一选择：D1（公开号：US4968942A）/ D2（公开号：JP3213740B2）

* **整体解决的技术问题**：D1/D2 旨在解决如何自动化、准确监测蓄电池状态，提前诊断出由于端子腐蚀（Corroded terminals）、导线接触电阻变大、电解液降低等引起的系统电压降和启动能力丧失问题。

* **技术效果**：通过在无负载和有负载/脉冲激励之间切换，测算出包含线束和接触面在内的广义“内阻”，并在阻抗翻倍时发出清扫端子的维护建议。

* **适合做最接近对比文件的理由**：D1/D2 关注的重点是**由于接触面腐蚀/劣化（外部电阻增加）导致电压降（Voltage drop）加大、进而引发电池系统供电异常**的问题。这与目标专利诊断“由于外部电阻增加导致电压测量误差、产生电压降”的硬件架构和诊断目的高度契合。

### 2. 第二选择：D4（公开号：JP2007285172A）

* **整体解决的技术问题**：区分车辆始动异常究竟是由于电池自身劣化（内阻大）还是电池外部的“始动系系统”（包括线束、起动机、继电器等外部电阻变大）故障导致的。

* **技术效果**：精准剥离了电池电化学电阻与外部全回路抵抗Rs，当Rs超出预设正常范围时，直接锁定是外部系统异常。

* **适合做最接近对比文件的理由**：D4 明确提出了**“解耦测量”**的概念，其计算的 $Rs = Vst/Ist$ 是纯粹的**电池外部回路电阻**。这与目标专利定义的“外部电阻计算单元（旨在测定单电池之外的感测线电阻）”在**物理对象界定上最为接近**。

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## 五、 请求方最薄弱的技术特征（专利权人的核心防线）

如果您代表**无效请求方**（试图推翻该专利），这件专利**最难攻克、最薄弱、也是专利权人最稳固的防线**在于以下特征组合：

> **“其中，当所述电池单元充满电时，在所述电池单元为开路电压的状态下执行所述测量，并且所述固定电流是电池的平衡电流”**

### 为什么这是无效请求方的痛点？

1. **现有技术存在明显的反向教导**：

* **D1、D2、D4** 的所有电阻测量动作，全部明确限定在**“发动机始动瞬间（Engine starting process / 始動時）”**。因为它们的目的是评估电池能不能带得动大负载。始动电流是高达数百安培的**突入电流**。

* 而目标专利却精妙地将测量时机移到了**“充满电后、转换为OCV状态（睡眠模式前）”**，此时系统毫无大负载。

2. **“平衡电流”的复用发明构思（复用硬件）**：

* 现有技术（D1~D4）为了测量电阻，要么需要发动机这种外部超级大负载（D1/D2/D4），要么需要专门的恒流脉冲发生电路或交流信号发生器（D3）。

* 目标专利无需增加任何额外的外部电流源或大功率开关，而是**直接复用单体电池本身为了消除不一致性而自带的“平衡电路（Balancing circuit）”**。在满电休眠前，闭合平衡开关，利用微小的平衡电流流过感测线，顺便完成了外部电阻的诊断。

3. **结论**：

现有技术（D1~D4）没有任何一处提及可以用微弱的“电池平衡电流”在“静态满电休眠前”去测算感测线阻抗。这一特征具有极高的**“意料不到的技术效果”**（既提高了测算精度，又实现了零硬件成本复用），无效请求方极难通过常规的结合（如 D1 + D3 组合）来攻破这一特征。

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## 六、 进一步的检索策略建议

鉴于目前的D1~D4在“复用BMS平衡电路进行线路故障/电阻诊断”这一特征上均未形成有效阻击，为了彻底无效该权利要求1，建议无效请求方调整检索方向，采取以下进阶检索策略：

1. **变更关键词与技术领域（转向BMS主动防御与故障诊断）**：

* **不要只在“电池寿命监测（SOH）”或“蓄电池性能测试”领域检索**。

* 应切入 **H02J 7/00（充电或放电的管理、平衡）**、**G01R 31/36（电池参数测试）**、**G01R 31/50（线路故障检测）** 交叉领域。

* **核心检索词组合**：

* `电池平衡` OR `均衡电路` OR `Balancing circuit` OR `Cell balancing`

* AND

* `断线检测` OR `接触电阻` OR `感测线故障` OR `Wire斷線` OR `Open wire detection` OR `Harness malfunction`

* AND

* `复用` OR `休眠前` OR `充满电` OR `Multiplex` OR `Pre-sleep`.

2. **重点追踪全球主要的BMS专用芯片（ASIC）厂商的专利和技术白皮书**：

* 单体电池感测线（Sensing Line）如果松动断开，会导致BMS误判电压为0V进而引发严重过充炸网。因此，**集成电路（IC）厂商极有动力在BMS前端采集芯片中内置“断线/高接触电阻诊断”功能**。

* **重点检索对象**：Analog Devices (ADI，收购了Linear Technology，其LTC6804/6811系列是BMS标杆)、Texas Instruments (TI，BQ769系列)、NXP (MC33771系列)、Infineon。

* **检索策略**：检索这些芯片巨头在2015-2019年间关于“电池计量芯片前端断线检测/均衡回路复用”的专利。

3. **检索特定先导公开技术**：

某些早期的BMS专利可能公开过：在均衡通道开启瞬间，通过读取前端ADC的瞬态跳变电压（即目标专利所述电压降），反推判断采样线是否松动。顺着**“利用均衡通道进行采样线诊断”**这一核心逻辑进行深度挖掘，是彻底击碎该专利创造性的唯一可行路径。

作为一名在电化学及电池管理系统（BMS）领域深耕多年的专利代理师，我针对目标授权专利 **CN113711068B（电池电阻诊断装置和方法）** 的权利要求1进行了深入的法律与技术分析。结合该专利的说明书公开内容，以及提交的四份对比文件（D1-D4），详尽的非显而易见性（创造性）及无效可行性分析报告如下：

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### 一、 紧密结合说明书对权利要求1的合理解释

根据目标专利说明书的背景技术及具体实施方式，权利要求1应结合以下技术内涵进行合理解释：

1. **诊断对象（外部电阻）**：说明书第`[0001]`、`[0008]`、`[0054]`段明确指出，本发明的核心在于精确诊断由于电池电压测量级劣化引起的“外部电阻”突然变化。该外部电阻**不仅包括电池单元的内部电阻，更核心的是指引线电阻、汇流条电阻、FPC电阻、PCB图案电阻以及连接器电阻**（参见说明书图3）。

2. **测试时机与条件（充满电+开路电压状态）**：说明书第`[0006]`、`[0048]`、`[0051]`段指出，常规方法由于各单体单元的电压、SOC和电流状态不同，导致诊断阈值不准。本发明限定**“当电池单元充满电时，在开路电压（OCV）的状态下（例如在进入睡眠模式之前）”**执行测量，确保所有电池单元处于完全相同的初始电压和电流基准下。

3. **测试电流（电池的平衡电流）**：说明书第`[0015]`、`[0048]`、`[0049]`段明确，该固定电流复用了**BMS现有的电池电压平衡电路中由电阻消耗的平衡电流**。通过控制平衡电路开关单元的开/关，向感测线和电池单元注入此预设固定电流。

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### 二、 对比文件技术特征公开情况深度分析

#### D1：US20090171600A1 (Battery State Judging Method, And Battery State Judging Device)

* **技术方案概述**：D1公开了一种利用发动机启动瞬间产生的巨大压降来计算铅酸蓄电池直流内阻的方法。

* **出处与特征比对**：

* **特征A（电流提供）**：**未公开**。D1中引起压降的电流是“发动机启动时流向启动马达的大电流（Ist）”`[0006]-[0007]`，该电流由车辆负载决定，属于放电电流，**并非诊断装置主动提供的“预设固定电流”**。

* **特征B（开路电压测量及平衡电流限制）**：**部分公开**。D1公开了测量开路电压（OCV）`[0006]、[0016]`，但其测量时机是在车辆运行停止、极化消除后的稳定状态`[0037]`，**未公开“电池充满电时”这一特定时机，更未公开固定电流为“电池的平衡电流”**。

* **特征C（电阻计算）**：**部分公开**。D1利用公式 $r = R \times (OCV - Vst) / Vst$ 计算的是电池的**直流内部电阻（DC internal resistance r）**`[0006]、[0016]`，**未公开计算包含采样线、汇流条等在内的“外部电阻值”**。

* **特征D（异常诊断）**：**部分公开**。D1通过将计算出的内阻 $r$ 与新电池满电状态下的内阻 $r0$ 进行比较（或引入劣化判断系数 $\alpha$），来评估电池的健康状态（SOH）和劣化程度`[0015]-[0016]`。

#### D2：JP2011257411A (Internal state detection circuit for secondary battery...)

* **技术方案概述**：D2公开了一种二次电池内部状态检测方法及装置，通过在休止、充电、放电状态下测量电压、电流，结合基础数据对比来判断短络、内阻增大或容量下降。

* **出处与特征比对**：

* **特征A（电流提供）**：**部分公开**。D2公开了在休止状态下向电池施加脉冲状的放电电流（矩形波脉冲电流 $I_1$）`[2]（休止状态から放電操作での二次電池の内部状態の検知）`。

* **特征B（开路电压测量及平衡电流限制）**：**部分公开**。D2公开了在施加脉冲电流前后测量电池的开路电压（$Voc_0$、$Voc_1$）`[2]`。然而，D2是以独立的外加脉冲产生电路或利用设备自身功耗变化来提供电流，**未公开“固定电流是电池的平衡电流”**。

* **特征C（电阻计算）**：**部分公开**。D2基于外推电压、开路电压和放电电流，利用公式 $R_1 = (Voc_0 - V_1) / I_1$ 求解电池的**内部电阻（内部抵抗 $R_1$）**`[2]`，其目的是消除极化影响得到纯内阻，**未定义或计算感测线等“外部电阻值”**。

* **特征D（异常诊断）**：**实质公开**。D2公开了将计算出的内阻 $R_1$ 与预先存储的相同温度、SOC条件下的正常电池内阻 $R_d$ 进行比较，若超过规定范围（$[R_1 - R_d] > r_2$），则诊断为电池内部电阻增大（异常）`[2]`。

#### D3：CN102576914A (电池控制装置以及电动机驱动系统)

* **技术方案概述**：D3的核心在于通过表面温度和冷却风速估计电池的内部温度，并通过测量电池内阻的变化趋势来诊断内部温度估计是否异常。

* **出处与特征比对**：

* **特征A（电流提供）**：**未公开**。D3的内部电阻运算部303是在电池组充放电过程中（利用脉冲状充放电电流）计算阻抗`[0076]`，属于复用电动机驱动系统的工况电流，**非诊断装置自身电流提供单元输入的高精度预设固定电流**。

* **特征B（开路电压测量及平衡电流限制）**：**未公开**。D3在计算内阻时使用的是充放电过程中的动态电压 $V_1$ 和 $V_0$`[0077]`，属于闭路端电压（CCV），**未公开在充满电且开路电压（OCV）状态下由平衡电流触发的测量**。

* **特征C（电阻计算）**：**部分公开**。D3基于公式 $R = (V_1 - V_0) / (I_1 - I_0)$ 计算电池组的**内部电阻 $R$**`[0011]、[0077]`，同样**不包括感测线和连接器等外部电阻**。

* **特征D（异常诊断）**：**部分公开**。D3公开了内阻与历史参考值的比较`[0011]`，但其比对目的是为了**反向诊断“内部温度估计值是否正常”**`[0011]、[0061]`，而不是为了诊断由于电压降引起的电池硬件电阻异常。

#### D4：US20120310562A1 (BATTERY MONITORING CIRCUIT, APPARATUS AND METHOD)

* **技术方案概述**：D4公开了一种针对多节串联电池组的监控电路，专门通过**选择性地复用单体电池平衡电路（Cell balancing circuit）**来向单个电池单元注入电流，从而在不影响整组运行的情况下测量单体阻抗特征。

* **出处与特征比对**：

* **特征A（电流提供）**：**毫无疑问公开**。D4明确公开了监控电路包含电流注入电路（Current injection circuit），其通过控制开关单独向各个电池单元注入电流`[0007]、[0022]`。

* **特征B（开路电压测量及平衡电流限制）**：**实质公开**。D4明确指出：“电流注入电路通过**选择性地将电池平衡电路（cell balance circuit）连接在每个电池两端来分别向单体电池注入电流**”`[0022]`，并且“可以使用**被调制的平衡电流**（modulated balance current）”`[0054]、[0056]`。在测量时，其在电池静止（at rest）或充放电状态下，通过电压检测电路获取响应电压以计算阻抗特征`[0008]、[0022]、[0030]`。这与目标专利**“固定电流是电池的平衡电流”**在技术手段上完全等同。

* **特征C（电阻计算）**：**实质公开**。D4公开了基于注入的平衡电流和检测到的单体电压，利用离散傅里叶变换（DFT）等处理器提取幅值和相位，从而计算出单体电池的阻抗特征（Impedance characteristic / Zbat）`[0008]、[0028]、[0030]`。由于该电流是通过平衡电路的引线、电阻及开关注入并抽取的，其测得的阻抗**客观上包含了该监测回路的通道外部电阻**。

* **特征D（异常诊断）**：**实质公开**。D4公开了提取的阻抗数据用于评估电池的健康状态特征（health-type condition / SoH）`[0001]、[0022]`，且明确指出可以用来“检测单体电池的运行特征是否超出了特定范围（out of a particular range）”`[0024]`。

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### 三、 技术特征比对表格

下表清晰展示了各对比文件对目标专利权利要求1各技术特征的覆盖程度（“√”表示完全公开，“正”表示部分公开/实质公开，“×”表示未公开）：

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### 四、 最接近的对比文件（最接近的现有技术）确立

在创造性（非显而易见性）审查或无效宣告程序中，**D4 (US20120310562A1) 最适合作为最接近的对比文件**。

**理由如下：**

1. **技术领域与核心构思完全一致**：目标专利与D4均属于电池管理系统（BMS）中单体电池状态监测及阻抗诊断的技术领域。两者的核心发明构思高度重合——即**“为了不引入复杂的额外高价电流传感器和硬件，直接复用BMS现有的电池电压平衡电路（Cell Balancing Circuit）及其固有的平衡电流，作为测试信号源来诊断单体电池的阻抗/电阻异常”**。

2. **公开的技术特征最多、最贴近**：如上表所示，特征A、特征B3、特征C1、特征D的核心内涵均已被D4毫无异议地公开。D4明确指出了利用脉冲密度调制（PDM）驱动平衡电路开关，将平衡电流作为已知输入，测量响应电压来解算单体阻抗并诊断健康状态是否超出正常范围。

3. **解决的技术问题和达到的技术效果相同**：两者均致力于解决“如何在降低硬件成本、不引入大型电流传感器的前提下，实现对多节串联电池组中单体阻抗的高精度监测”这一技术问题，且均达到了简化电路设计、提高BMS系统集成度和诊断可靠性的技术效果。

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### 五、 结合其余对比文件的无效可行性组合评述

虽然D4已经公开了权利要求1绝大部分的核心架构，但目标专利权利要求1中仍有两个明显的微观细设特征未被D4直接文字化表述。我们需要审查这些特征是否能被其他对比文件结合而导向显而易见：

1. **关于“当电池单元充满电时”这一测量时机（特征B2）**：

* D4中提及的测量时机为电池静止时（at rest）、充电或放电时`[0030]`。

* 而D1明确提到了在新电池且“完全充电状态（fully-charged state）”下获取基准参数`[0006]、[0012]`；D2也公开了在“定电流-定电压充电终止时（满充电状态）”或“充电结束后的休止状态”下进行短路及电阻增大判定`[2]（定電流−定電圧充電終了時の判定）`。

* **组合评述**：对于本领域技术人员而言，电池在充满电且处于开路休止状态时，各单体电池的内部分极化降至最低，且电化学状态最为稳定、均一（说明书第`[0006]`段所述公知常识）。在D4已经公开利用平衡电路测量阻抗的基础上，引入D1或D2中公开的“满电/充电结束”这一公认最稳定的时机来执行D4的阻抗诊断，属于本领域技术人员为了提高测量精度而采用的**常规设计选择或技术手段的简单叠加，不具有创造性**。

2. **关于计算和诊断的对象限定为“外部电阻值”（特征C2）**：

* 目标专利中解释“外部电阻”包括引线、汇流条、FPC等传感器感测线上的由于劣化导致的接触电阻或物理异常。

* D4在实施例中明确，其阻抗测量是通过将平衡电路的放电电阻和电容跨接在单体电池两端实现的`[0033]`。在该拓扑结构下，电压采样线和连接器本身就是平衡电流流经的必经通道。

* **组合评述**：本领域技术人员深知，BMS引线劣化或汇流条虚接必然导致端电压测量端引入额外的电压降。D4通过平衡电路通道测得的总体阻抗（Zbat），在物理规律上客观必然包含了这段采样回路的电阻。将诊断结果指向“由于电压降引起的电池硬件异常”（即目标专利所述的外部电阻突然变化），属于**应用对象的常规拓展，并未产生意料不到的技术效果**。

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### 六、 无效请求方最薄弱的技术特征及答辩难点

在提起无效宣告请求时，对于请求方（无效方）而言，**最薄弱（即最难攻克、目标专利专利权人最容易据此反驳成功）的技术特征是：特征B2中限定的“当所述电池单元充满电时”与特征C2中“计算外部电阻值”的显性结合。**

**薄弱原因与专利权人的潜在反辩点：**

1. **技术效果的割裂辩护**：专利权人通常会抗辩：常规对比文件（如D1、D2）虽然提到了满电状态，但其计算的都是电池纯粹的“内部直流内阻（r）”以评估化学劣化（SOH）。而本发明在**“充满电”**这一特定工况下，由于单体间的电压和电流完全一致，此时使用平衡电路注入固定电流，计算出的**“外部电阻”**（引线、汇流条等硬件电阻）能够完全排除电池内部复杂的化学极化、SOC不均对外部接触电阻诊断带来的强烈干扰，从而实现了对**感测线硬件电阻突然变化的精准诊断**。这种将“满电工况”与“外部硬件电阻诊断”有机结合所产生的技术协同效果（避免电池内部动态成分干扰外部硬件电阻测量），在D1-D4中均未给出明确的技术启示。

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### 七、 进一步的逐项检索策略推荐

为了彻底攻克上述薄弱环节，强化特征B2（充满电时）与特征C2（诊断引线/汇流条接触电阻等外部电阻）的结合启示，建议调整检索方向，实施以下精准检索策略：

1. **关键词微调与扩展**：

* 放弃宽泛的“电池内阻（Internal resistance）”检索，转向锁定引线及采样端子劣化。

* **建议检索式组合**：`(电池管理系统 OR BMS) AND (采样线 OR 感测线 OR 汇流条 OR 接触电阻 OR 外部电阻 OR 虚接 OR 松动) AND (平衡电路 OR 均衡电路 OR 均衡电流) AND (充满电 OR 充电结束 OR 满电 OR 睡眠前)`。

2. **重点检索BMS硬件故障诊断类IPC分类号**：

* 聚焦于专门用于测试或诊断电池外部硬件连接、引线断线、虚接的分类号，而非化学状态估计。

* **推荐分类号**：`H01M10/42`（电池的组装或维护装置）、`G01R31/36`（电池状态测试）、`G01R31/385`（涉及电池电参数的测量/主要针对硬件与连接异常诊断的细分）。

3. **检索知名BMS厂商的早期公开专利**：

* 诸如特斯拉（Tesla）、宁德时代（CATL）、比亚迪（BYD）、LG Energy Solution、三星SDI等主机厂和电池巨头，其在2015-2020年间有大量关于“如何利用均衡回路诊断采样线断线/虚接/接触电阻增大”的工程化专利。这类专利极有可能直接公开了“在充电完成或进入休止睡眠前，利用均衡放电脉冲检测引线压降，以诊断采样通道硬件异常”的完整技术方案。

4. **非专利文献（标准与教材）检索**：

* 检索汽车行业标准（如SAE、ISO相关电池管理系统测试规范）或电池管理系统设计教科书。这类文献中常有关于“单体电压采样线硬件故障诊断常规方法”的描述，通常会直接指出“在电池满充静置时，依次开启各通道均衡开关，检测电压跌落幅值以判断测试回路电阻是否异常”属于行业公知常识，以此直接击碎其特征组合的创造性高度。

作为一名经验丰富的专利代理师，我为您对该目标专利权利要求1进行深入的侵权/无效维权层面的技术特征比对与创造性评述。

目标专利（CN113711068B）的核心发明点在于利用电池现有的**平衡电路所产生的平衡电流**作为已知的固定输入电流，在**充满电（各单元状态一致）且处于开路电压（OCV）**的状态下，精确剥离并计算出电池的**外部电阻值**（如引线、汇流条、FPC、PCB等电阻），从而准确诊断因外部接触不良或劣化导致的异常电压降。

以下是针对权利要求1的全面技术解析：

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## 一、 权利要求1技术特征分解与对比文件出处比对

我们将权利要求1拆解为A、B、C、D四个技术特征，并与各对比文件（D1: JP2013044580A、D2: US20130245970A1、D3: EP2657715A2、D4: US20130289908A1）的原文进行精细化比对。其中，D3和D4为同族专利，技术方案实质相同，故合并分析。

### 权利要求1技术特征比对表

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## 二、 最接近的对比文件（D1~D4）筛选与创造性分析

从**整体解决的技术问题**以及**技术效果**维度评估，**D2 (US20130245970A1)** 最适合作为本案创造性分析的**最接近的对比文件**。

### 原因分析：

1. **技术领域与技术问题高度契合**：

* **目标专利**旨在解决“常规方法中由于各单体电压、SOC、电流状态不同导致诊断外部电阻不准”的问题，聚焦于引线电阻、汇流条电阻等**外部电阻**的突然变化导致的测量误差。

* **对比文件D2**同样聚焦于电池包内部由于**连接导线/连接器松动（Loose Connection）**导致电阻异常增大、发热并引发火灾的技术问题（见D2说明书 [0023] 表1）。两者的技术出发点和拟克服的缺陷完全一致。

2. **技术手段最为接近**：D2直接通过测量相邻单体之间在无电流流过和有电流流过时的电压差，直接剥离并计算出**连接线电阻（外部电阻）**，并与预设阈值比对进行异常判定，直接覆盖了特征C和特征D。

3. **其他对比文件的排除原因**：

* **D1**侧重于通过复杂的电池动力学模型和寿命老化地图，去分离**内部的“快劣化（锂离子盐浓度极化）”与“慢劣化（长期经年老化）”**，其计算和诊断的皆为电池**内阻**，与目标专利剥离外部连接电阻的本意相去甚远。

* **D3/D4**虽有主动开路/回路切换设计，但其面向的是**一次电池（Primary Battery）**，计算的同样是**电池内阻 $R0$** 以预测其寿命枯竭，无法解决多单体二次电池系统由于感测线接触不良带来的外部分压误差。

### 缺陷特征扩散验证：

经检索与分析，**特征B中“当电池单元充满电时”、“在开路电压状态下执行执行测量”、以及“固定电流是电池的平衡电流”** 这一系统级联动的闭环控制特征，**没有任何一个对比文件予以公开**：

* D2虽然提到了“既不充电也不放电（静置）”的开路测法，但未限定必须在“充满电”这一特定状态下，更未将诊断电流同“电池自身的平衡电路电流”相绑定。

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## 三、 诉讼/无效阶段请求方最薄弱的技术特征

若您站在**无效宣告请求方**的角度，本案权利要求1中**最难被突破、最薄弱（即最不容易找到现有技术去否定其创造性）**的技术特征为：

> **“其中 当所述电池单元充满电时 在所述电池单元为开路电压的状态下执行所述测量 并且所述固定电流是电池的平衡电流”**

### 弱点/难点分析：

1. **非显而易见的技术借用（巧妙的协同设计）**：平衡电路（Balancing Circuit）在BMS中的常规作用是在电池充放电末期消除单体间的容量/电压不一致。目标专利巧妙地**“借用”**了平衡回路开启时电阻分流产生的固定已知电流，在“充满电且OCV”这一特定各单元状态最均匀的黄金时段，顺便完成了外部采样线电阻的诊断。

2. **技术效果具有实质性显著进步**：这一设计使得装置无需额外增加专用的高精度恒流源诊断硬件（直接复用平衡电路），同时利用充满电后各单元开路电压几乎等同的特性，彻底消除了SOC、环境极化电流对外部电阻测量的干扰。

3. **现有技术的结合阻碍（Teaching Away）**：D2、D3/D4等常规检测线松动的方案，均倾向于在“车辆行驶充放电过程中（大电流）”去抓取电压跌落，或专门设计外接测试电阻负载。现有技术没有任何将“电池主动均衡（Balancing）行为”与“外部接触电阻异常诊断”相结缘的启示。

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## 四、 针对薄弱特征的进一步检索策略

为了在后续的无效案中成功攻克上述“充满电+复用平衡电流”的特征组合，建议调整检索边界，采取以下针对性检索策略：

### 1. 变更检索主题与复用逻辑

不再局限于常规的“电池内阻诊断”或“线路松动检测”发明。应当将检索重点转向 **BMS主动均衡电路的“一物两用”或“多功能复用”**。

* **检索方向**：寻找在蓄电池主动/被动均衡过程中，利用均衡开启时的回路电流顺便进行“采样线断线检测”、“断路检测”、“ASIC集成芯片针脚接触电阻测量”或“均衡回路自身故障诊断”的现有技术。

### 2. 精准关键词扩展（多语言）

* **中文组合**：(电池均衡 OR 被动均衡 OR 平衡电流 OR 均衡回路) AND (采样线 OR 接触电阻 OR 外部电阻 OR 导线电阻 OR 诊断 OR 监测 OR 测阻)

* **英文组合**：`("battery balance" OR "balancing current" OR "balancing circuit") AND ("sensing line" OR "wiring resistance" OR "contact resistance" OR "parasitic resistance") AND ("diagnostic" OR "detection" OR "measurement")`

### 3. 锁定特定IPC分类号

精准缩小范围至BMS诊断与均衡交叉的细分IPC小组：

* **H02J 7/00**（装置的充电或去充，或电池组的联合作用）

* **G01R 31/36 / G01R 31/382**（电池状态的测试，尤其是涉及充放电状态、电阻监测的电路）

* **重点关注下位组**：涉及到单体电压均衡管理与诊断回路复用的具体专利。

### 4. 目标大厂与技术源头追踪

重点调取2010年~2019年期间，电池管理芯片（BMIC）巨头以及新能源汽车头部梯队的早期基础专利。

* **芯片厂**：Analog Devices (ADI/Linear Tech，其LTC6804/6811系列芯片内部常自带利用均衡诊断导线电阻的功能)、Texas Instruments (TI)、NXP。

* **主机厂/电池厂**：宁德时代 (CATL)、比亚迪 (BYD)、Panasonic、LG Chem。这些单位在早期BMS功能安全设计（ISO 26262）中，为了防止均衡电阻发热或采样线断线，往往有极度细化的均衡回路自检专利，极有可能实质公开“充满电利用平衡电流测阻”的工艺闭环。

作为一名经验丰富的专利代理师，我针对目标专利（CN113711068B）的权利要求1，结合其说明书公开的实质发明意图，对四份对比文件（D1至D4）进行深度法律与技术层面的无效可行性剖析。

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## 一、 结合说明书对权利要求1的专业技术解读

权利要求1的核心发明点在于：**利用电池既有的“平衡电流”作为已知激励源，在电池“充满电且处于开路电压（OCV）”的特定基准状态下，剥离复杂的动态极化干扰，精准诊断出包含引线、汇流排、FPC等在内的“外部电阻”的突变异常。**

* **对“固定电流是电池的平衡电流”的解读**：

说明书第`[0048]`段指出，该固定电流直接复用了电池平衡电路（电阻和开关组成）在BMS控制下消耗放电的电流。这意味着装置不需要额外设计高功率的专用恒流源，而是利用既有硬件的分流行为。

* **对“充满电...开路电压的状态下执行测量”的解读**：

说明书第`[0006]`和`[0049]`段表明，常规测电阻会受到各单体SOC、电流动态变化的严重干扰。本发明选择在“充满电（此时各单体具有高度一致的电压/电流状态，消除SOC偏差）”且“睡眠模式之前的开路状态”下开启平衡电流，此时测得的电压降能最纯粹、高精度地反映外部物理连接级的恶化。

* **对“外部电阻值”的解读**：

说明书第`[0014]`和`[0054]`段明确界定，该外部电阻超越了单纯的电池“内部化学内阻”，而是指名道姓地包含了引线电阻、汇流条电阻、FPC电阻、PCB图案和连接器电阻等**全路径外部连接元件**。

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## 二、 权利要求技术特征分解与对比文件比对表格

以下将权利要求1严格划分为4个技术特征（A、B、C、D），并与对比文件D1（KR1020140066361A）、D2（CN104931841A）、D3（JP2015186266A）、D4（KR101562016B1）的原文进行无缝映射：

### 技术特征比对表

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## 三、 最接近对比文件（D1-D4）的创造性评述

在创造性审查中，应当从**技术领域、解决的技术问题以及核心架构的契合度**来确立最接近的对比文件。

### 1. 确立最接近对比文件：D4（KR101562016B1）与 D2（CN104931841A）

本案推荐以 **D4** 或 **D2** 作为最接近的对比文件（两案构成了同一技术路线的家族或高度类似架构）。

* **技术领域与核心架构高度契合**：

目标专利的核心在于“利用平衡电流和电压采样线上的压降”来诊断通道电阻。而D4（及D2）完全采用了在电压采样线（感测线）中串联“诊断电阻$R_m$”，并复用“电池平衡电路（开关$SW_b$ + 放电电阻$R_d$）”产生固定平衡电流的技术方案。

* **技术问题与效果的重合度**：

D4解决的技术问题同样是“当电池平衡电路中组件发生短路或断线（开路）时，如何通过简单的电路配置准确诊断异常原因”。这与目标专利诊断“由于电压降引起的电池异常”在物理通路和信号提取原理上完全一致。

### 2. 特征区别与创造性评述（以D4为最接近对比文件）

将D4与目标专利权利要求1进行比对，其主要区别特征在于：

> **区别特征1**：目标专利限定了测量时机为“当电池单元充满电时，在电池单元为开路电压的状态下执行测量”。

> **区别特征2**：目标专利明确将计算和诊断的目标界定为“计算所述电池单元的外部电阻值（包含引线、汇流排等）”。

#### 针对区别特征的辩驳：

* **关于区别特征1（充满电测定）**：虽然D4没有明文记载“充满电”这三个字，但D4公知了该装置属于BMS系统。对于本领域技术人员而言，电池平衡（Cell Balancing）最常发生、也最需要密集工作的阶段恰恰就是**电池充电的末端或充满电静置的阶段**（为了消除单体间的容量不一致）。因此，选择在充满电、OCV状态下让平衡电路工作并抓取电压，属于本领域技术人员为了获得高一致性背景信号而展现的**常规设计选择**，不具备突出的实质性特点。

* **关于区别特征2（计算外部电阻值）**：D4说明书`[0032]`和`[0040]`已经给出了严格的数学计算推导：开路时电压差为$VB_2$，平衡导通时由于外部采样线上的诊断电阻$R_m$发生压降，导致测得的电压变小。目标专利虽然将其称为“计算外部电阻值”，但这仅仅是对D4中已经发生的“由于外部诊断电阻、线阻引起的电压降现象”进行了显而易见的公式重组（$\Delta V / I$），其本质属于公知数学手段的应用。

因此，权利要求1在D4的基础上结合本领域的公知常识，不具备创造性。

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## 四、 针对请求方（无效宣告提起方）而言最薄弱的技术特征

在后续的复审/无效口审程序中，对于请求方而言，**最薄弱（即最难攻克、目标专利所有人防守最坚固）的技术特征**是：

> **“当所述电池单元充满电时，在所述电池单元为开路电压的状态下执行所述测量”**

### 弱点分析：

尽管D4、D2公开了平衡电路和诊断电阻的硬件拓扑，D1公开了熄火后测量，D3公开了停车充电测量，但**没有任何一篇对比文件直接、明确地将“充满电（Full Charge）”这一特定的化学/物理平衡状态，与“开路电压测量微小外部连接线阻”进行目的性结合。**

专利权人一定会极力主张：在“充满电”时，各单体电池的内部极化趋于平缓一致，这时候引入平衡电流所产生的电压差变化，能够最大程度地剔除电池动态内阻对外部接触电阻（引线、汇流排电阻）的干扰。这种“时机选择”带来了提高诊断准确率的意想不到的技术效果。

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## 五、 进一步的精准检索策略

为了在无效宣告中彻底封杀权利要求1，必须针对上述薄弱环节进行补充检索，目标是阻击“充满电 + OCV + 平衡电流测电阻/故障”的特征组合。

### 1. 调整检索关键词组合（Focus on 触发时机与外部电阻）

必须摆脱单纯的“平衡开关故障”检索，转向“线束阻抗老化检测”和“BMS控制时机”：

* **核心控制时机**：`充满电` / `满充` / `Full charge` / `SOC 100%` / `充电结束` / `End of charge` / `睡眠前`

* **检测对象**：`外部电阻` / `线束电阻` / `接触电阻` / `汇流排电阻` / `感测线` / `Contact resistance` / `Wiring harness` / `Busbar resistance` / `Sensing line`

* **技术手段**：`平衡电流` / `均衡电流` / `分流电阻` / `Balancing current` / `Bleeding current` / `Passive balancing`

### 2. 重点检索方向与分类号

* **IPC分类号精细化追踪**：

* `H01M10/42`（带有测量、控制或保护装置的蓄电池组）

* `G01R31/389`（测量电池内部阻抗或内部电阻 —— 重点看其反向公开测量外部线路阻抗的实施例）

* `G01R31/36`（常规电池状态评估）

* **同行标杆企业追溯法**：

重点检索在2019年7月（目标专利申请日）之前，锂电池BMS大厂（如**宁德时代、比亚迪、LG Energy Solution、蜂巢能源、中创新航**）以及汽车电子巨头（如**博世、大陆、均胜电子**）关于“Passive Balancing（被动均衡）线路自检”或“采样线断线/接触不良在线诊断”的专利。此类工程实际问题在2015-2018年大批量量产车型中非常普遍，相关技术通常隐藏在BMS控制策略专利中。

作为一名经验丰富的专利代理师，我已对目标专利（CN113711068B）的权利要求1与所提供的对比文件进行了深入分析。

### 一、 权利要求特征分析与对比文件公开情况

**目标专利权利要求1特征拆解：**

* **A：** 一种电池电阻诊断装置，包括电流提供单元，被配置为向电池单元提供预设的固定电流；

* **B：** 电压测量单元，被配置为在提供所述固定电流之后测量所述电池单元的开路电压（OCV），其中当所述电池单元充满电时，在所述电池单元为开路电压的状态下执行所述测量，并且所述固定电流是电池的平衡电流；

* **C：** 外部电阻计算单元，被配置为基于所述电池单元的所述开路电压和所述固定电流来计算所述电池单元的外部电阻值；

* **D：** 异常诊断单元，被配置为通过将计算出的外部电阻值与预设的外部电阻值进行比较来诊断由于电压降引起的电池异常。

#### 对比文件表（公开号）：

* **D1：** CN104931841B（用于诊断电池胞平衡电路中的异常的设备和方法）

* **D2：** KR1020180101683A（电池内部电阻测量装置）

* **D3：** KR101897522B1（电池内部电阻测量装置）

#### 特征比对表：

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### 二、 创造性分析

#### 1. 最接近的对比文件选择

* **选择依据：** 从整体解决的技术问题和技术效果来看，**D1最适合作为最接近的对比文件**。

* **理由：** D1同样针对电池胞平衡电路进行工作，其结构中明确包含了电流提供（通过放电电路）、电压测量以及基于电压变化模式的诊断逻辑，与目标专利的技术领域（电池电阻诊断装置）高度重合。D2和D3虽涉及电阻测量，但主要关注的是测试治具（pin block）导致的接触电阻问题，与目标专利关注的电池系统生命周期内的电压测量端电阻诊断相去甚远。

#### 2. 特征结合分析

* **D1的区别点：** D1主要诊断的是平衡电路开关（FET）本身的开路/短路故障，而目标专利的权利要求1侧重于计算“外部电阻值”（包括感测线、连接器、汇流条等）并将其与预设值比较，从而诊断由电压降引起的测量误差。

* **未被公开特征：** 权利要求1中的“在电池充满电状态下测量开路电压（OCV）并利用平衡电流计算外部电阻值”这一特定应用场景及计算逻辑，在D1中未见公开。D2/D3虽然提到了电阻计算公式，但它们是基于外部恒流源对电池内阻进行测量，不是利用现有的平衡电路功能在充满电状态下诊断系统测量回路的外部电阻。

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### 三、 结论与无效请求策略

#### 1. 最薄弱的技术特征

对于无效请求方而言，**最薄弱的技术特征是特征D中的“诊断由于电压降引起的电池异常”的诊断逻辑与预设值的比较方式**。

* 如果请求方能证明在电池管理领域，通过对比历史电阻值监测电压测量通路电阻变化属于本领域的常规技术手段，那么该特征的创造性将受到严峻挑战。

#### 2. 进一步检索策略建议

若要进一步寻求无效证据，建议按以下方向检索：

* **检索范围：** 扩大至BMS（电池管理系统）中关于“电压测量精度校验”、“接触电阻诊断”或“线路劣化检测”相关的专利。

* **核心关键词：** 建议检索包含“Contact resistance” (接触电阻)、“Voltage measurement error” (电压测量误差)、“BMS internal/external resistance diagnosis” (BMS内外部电阻诊断)、“Charging balancing current” (充电平衡电流) 以及 “Threshold” (阈值) 的组合检索。

* **目标：** 寻找在电池平衡电路工作期间，同时进行电压测量以校准或检测端子电阻的公开文献或标准文档。

**总结建议：** 目前权利要求1的技术核心在于**将“电池平衡电流”复用于“测量测量回路外部电阻”**，这一设计巧妙地解决了测量精度随寿命降低的问题。建议请求方重点挖掘是否存在此类“复用平衡电路功能进行校准”的现有技术，这是攻破该权利要求的关键。

作为一名经验丰富的专利代理师，我将为您对该目标专利（CN113711068B）的权利要求1进行深度法律与技术解构，结合对比文件D1、D2、D3的原文进行精准特征比对，并为您制定无效宣告请求阶段的策略。

以下是具体的分析报告：

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### 一、 对比文件基本信息认定

为了分析的严谨性，首先明确各对比文件的公开号及指代关系：

* **D1**：EP3376585A1（公开日：2018-09-19）

* **D2**：US20190170831A1（公开日：2019-06-06）

* **D3**：KR101989692B1（授权公告日：2019-06-14）

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### 二、 权利要求1技术特征拆解与对比分析

目标专利权利要求1可拆解为以下4个技术特征（A、B、C、D）。下面结合D1、D2、D3的原文进行逐项比对：

#### 1. 特征A：所述电池电阻诊断装置包括电流提供单元 所述电流提供单元被配置为向电池单元提供预设的固定电流

* **D1的公开情况（实质公开）**：D1公开了“充电/放电控制器21……向蓄电池1发出在预定条件下进行充电（或放电）的指令”；并指明“通常用作二次电池的充电方法的恒定电流恒定电压充电……仅使用恒定电流充电期间（图3中的t0至t1）的充电历史”。这实质上公开了提供预设固定电流（恒流充电）的单元。

* **D2的公开情况（毫无异议公开）**：D2公开了“一种电池诊断方法……包括：从电池放电恒定直流电达预定时间段，或者用恒定直流电对电池充电达预定时间段”；且装置包括“控制单元23……执行恒定电流（CC）充电-放电”。属于毫无异议公开。

* **D3的公开情况（实质公开）**：D3公开了“电流施加部（310）通过向测试电池（305）施加负载电流来对测试电池（305）进行充电……单波形负载电流”。

#### 2. 特征B：电压测量单元 所述电压测量单元被配置为在提供所述固定电流之后测量所述电池单元的开路电压 其中 当所述电池单元充满电时 在所述电池单元为开路电压的状态下执行所述测量 并且所述固定电流是电池的平衡电流

* **D1的公开情况（未公开核心限制条件）**：D1公开了“测量蓄电池1的信息……单电池的正极极端与负极极端之间的电压”，并计算“开路电压（OCV）”。但D1是在**充电或放电过程中**（如恒流阶段）进行测量和推导，**并未公开**“在充满电时、在OCV状态下执行测量”，更**未公开**“固定电流是电池的平衡电流”。

* **D2的公开情况（未公开核心限制条件）**：D2公开了测量“闭路电压（CCV）”并减去“开路电压（OCV）”。其测量的时机是在正常的CC充电或放电控制中。D2**并未公开**利用“充满电时的平衡电流”作为固定电流来测量电压。

* **D3的公开情况（未公开核心限制条件）**：D3公开了“测量端子电压获取部（320）……测量端子电压”，并通过等价电路模型估计开路电压（$V_{oc}$）。D3关注的是测试电池的外部导线或接触产生的外部电阻，但其施加的是主动的负载电流（Load Current），**并未公开**在“充满电状态下”利用电池自身的“平衡电路的平衡电流”来作为诊断电流。

#### 3. 特征C：外部电阻计算单元 所述外部电阻计算单元被配置为基于所述电池单元的所述开路电压和所述固定电流来计算所述电池单元的外部电阻值

* **D1的公开情况（实质不公开）**：D1计算的是电池的“内部状态参数”和“内部电阻R”，并将内阻细分为反应电阻、扩散电阻和欧姆电阻。这与目标专利定义的由引线、汇流条、FPC等构成的“外部电阻”在物理本质上不同。

* **D2的公开情况（实质不公开）**：D2通过电压升和直流电流计算各种内部电阻分量，其不涉及因硬件连接劣化产生的外部物理电阻值的直接计算。

* **D3的公开情况（实质公开/高度接近）**：D3明确提出了“外部电阻”的概念（指连接到电池的导线或接触引起的电阻分量）。D3设置有“外部电阻判断部（350）”，其通过递推最小二乘法（RLS）估算出内部电阻$R_0$，若$R_0$的增加量超过基准值，则判定存在“外部电阻”。然而，D3是通过数学模型剥离和判断外部电阻的存在，而非目标专利中直接用“充满电时的开路电压除以平衡电路电流”来直接计算外部电阻值。

#### 4. 特征D：异常诊断单元 所述异常诊断单元被配置为通过将计算出的外部电阻值与预设的外部电阻值进行比较来诊断由于电压降引起的电池异常

* **D1的公开情况（实质不公开）**：D1是利用热稳定性数据计算安全指数来评估热失控安全性，不是针对电压降引起的外部电阻异常诊断。

* **D2的公开情况（实质公开）**：D2公开了将计算出的各项电阻值与对应的“劣化确定阈值”进行比较，若高于或等于阈值，则输出警报或停止充放电操作。

* **D3的公开情况（实质公开）**：D3公开了基于外部电阻的存在与否，利用内部电阻或沃伯格阻抗来诊断电池的劣化/老龄化。

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### 三、 权利要求1特征比对表格

下表梳理了目标专利权利要求1的技术特征与对比文件D1、D2、D3的详细出处及比对结果：

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### 四、 最接近的对比文件（D1/D2/D3）筛选与认定

在创造性分析中，**D3（KR101989692B1）最适合作为最接近的对比文件**。

* **技术领域与整体解决的技术问题最契合**：

* 目标专利旨在解决常规算法中由于各单电池电压、SOC、电流状态不同，导致无法准确测量**“电池电压测量级（即采样线、引线、汇流条等）的外部电阻”**的问题。

* **D3**在背景技术中明确指出：“电池内部电阻具有容易受到连接导线或接触引起的**外部电阻**重大影响的问题……导致SOH估计产生高达53.8%的误差”。因此，D3整体解决的技术问题正是**“如何消除或诊断外部电阻对电池管理系统带来的影响”**，这与目标专利在技术构思和改进方向上高度一致。而D1、D2主要聚焦于电池材料内部阻抗（反应阻抗、扩散阻抗）的剥离或热失控安全。

* **技术效果最接近**：D3通过识别外部电阻的存在，能够“最小化由于外部电阻引起的误差，准确诊断老化”，这与目标专利“有助于更准确的电池单元电压测量”的技术效果最为接近。

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### 五、 未被最接近对比文件公开特征的转移审查

结合上述分析，最接近的对比文件D3未公开的特征主要集中在**特征B**：

> “其中 当所述电池单元充满电时 在所述电池单元为开路电压的状态下执行所述测量 并且所述固定电流是电池的平衡电流”

经审查，**该特征同样没有被D1和D2公开**。

* D1和D2中虽然提到了恒定直流（CC）充电或恒流段历史数据的使用，但其应用场景都是在电池处于正常的、大幅度充放电的动态过程中。

* 三份对比文件均未提及利用“电池自身用于消除单电池电压偏差的平衡电路所产生的平衡电流（Balancing Current）”，在“充满电后（进入睡眠模式前）的完全开路静置状态下”去测定电压降。

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### 六、 无效请求方最薄弱的技术特征（即目标专利的“护城河”）

对于无效宣告请求方而言，**最薄弱（即最难攻破、目标专利最稳固）的技术特征是特征B中关于“测量时机（充满电且开路电压状态）”与“电流性质（固定电流是电池的平衡电流）”的有机结合。**

* **法律层面的抗辩优势**：目标专利通过该特征巧妙地重用了电池BMS系统原有的硬件——平衡电路。在充满电时，由于各电池单元处于开路电压（OCV）状态，此时启动平衡电路，流过的电流就是预设已知的固定平衡电流。通过这种特殊的时机和电流控制，确保了所有电池单元在“相同电压、相同电流”的基准线上进行外部电阻测量，彻底消除了常规技术中因为SOC和工作电流不一致带来的测量噪声。

* **现有技术缺乏启示**：常规技术（如D1、D2、D3）通常认为平衡电路只是为了“消耗能量、对齐电压”，而电阻诊断则需要通过外部充电机或负载施加主动的测试电流（如D2的PCS、D3的负载电流）。现有技术既没有给出“利用平衡电流来反向测算感测线外部电阻”的明确技术启示，也没有提示在“充满电且静置开路”这一特定窗口期去执行该诊断。

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### 七、 请求方的进一步检索策略

鉴于目前的D1-D3未能形成对特征B的完美覆盖，建议请求方调整检索策略，补充以下方向的证据：

1. **检索关键词变更与硬件关联**：

* 停止单纯检索“电池电阻诊断/Battery resistance diagnosis”等大概念，转而锁定**“主动平衡/Passive Balancing/Active Balancing”+“线束脱落/接触不良/感测线异常/Wire斷線检测/Sense line fault”+“开路电压/充满电/Full charge/Sleep mode”**的交叉领域。

2. **聚焦BMS（电池管理系统）芯片及应用手册（AFI/AFE芯片领域）**：

* 该特征极有可能被公开在主流汽车或储能电池管理芯片（如 TI 的 BQ 系列、ADI 的 LTC 系列、NXP 的 MC 系列）的技术白皮书、专利或应用笔记（Application Notes）中。这类芯片通常集成有“利用内部平衡开关（Internal Balancing Switched）在充电末期或静置期进行单体电池电压感测线断线或接触电阻异常检测”的功能。

3. **专利分类号（IPC）精细化检索**：

* 重点轰炸 **H02J 7/00**（电路装置中电池组的充电或放电或两者的调节）、**G01R 31/389**（测量电池内部阻抗或电阻）以及 **G01R 31/396**（针对电池组中各单电池的测试）。特别是关注涉及平衡电路复用作为测试电路的专利。

根据权利要求1所述的电池电阻诊断装置， 其中 所述电压测量单元按照预定时段测量所述电池单元的所述开路电压； 其中 所述电池电阻诊断装置包括存储器 所述存储器基于在所述预定时段内测量的所述电池单元的所述开路电压来累积和存储在所述预定时段内计算出的外部电阻值

根据权利要求2所述的电池电阻诊断装置， 其中 所述预设的外部电阻值是在所述电池单元充满电之后由所述外部电阻计算单元初始计算的外部电阻值； 其中 所述异常诊断单元基于所述计算出的外部电阻值与所述预设的外部电阻值之差是否在预定范围之外来诊断电池异常

根据权利要求3所述的电池电阻诊断装置， 其中 所述预定范围是在所述外部电阻计算单元中初始计算的所述外部电阻值的10％

根据权利要求2所述的电池电阻诊断装置， 其中 所述预设的外部电阻值是存储在所述存储器中的在预定时段计算出的外部电阻值当中的在计算所述计算出的外部电阻值之前的计算时段计算出并存储在所述存储器中的外部电阻值； 其中 所述异常诊断单元基于从所述预设的外部电阻值到所述计算出的外部电阻值的变化量是否在预定范围之外来诊断电池异常

根据权利要求5所述的电池电阻诊断装置， 其中 所述预定范围是在紧接在计算所述计算出的外部电阻值之前的计算时段中存储在所述存储器中的所述电阻值的变化量的200％

根据权利要求1所述的电池电阻诊断装置， 其中 所述电池单元的所述外部电阻值包括所述电池单元的连接部分的引线电阻汇流条电阻柔性印刷电路FPC电阻印刷电路板PCB电阻和连接器电阻中的至少一个电阻值

根据权利要求1所述的电池电阻诊断装置， 其中 所述异常诊断单元基于大数据分析和机器学习中的至少一种来诊断所述电池异常