对比文件名称：2015-02-11_发明授权_CN102593887B 双充电器系统
目标专利名称：在多个电池充电器之间共享电流信息的电池电量计CN107533111B
模型名称：DeepSeek
根据目标专利说明书，其核心在于一种用于多充电器（多IC）电池充电系统的电量计方案，旨在解决多个充电器并联充电时准确测量总充电/放电电流的问题。电量计通过接收来自各个充电器IC的指示其各自输出电流的“电流信号”，并响应于这些信号（及放电电流）来确定总充电电流。电流信号可以是模拟电压、模拟电流或数字信号，求和操作可以是模拟或数字的。电量计可以位于一个充电器IC内，也可以是独立的。
对比文件CN102593887B公开了一种双充电器系统，主要关注两个（或多个）并联充电器之间的主从控制、负载分配和通信协调，以优化充电过程、提高效率和实现单点控制，其目的是高效控制充电过程而非精确计量总电流。
以下将按照目标专利权利要求的特征划分进行比对。
### 特征比对表格
| 技术特征描述及公开性判断结果 | 对比文件原文引用 | 公开性论述 |
| **技术特征A**：包括：两个或更多电池充电器，所述两个或更多电池充电器中的每个电池充电器在不同集成电路(IC)上<br>《隐含公开》 | [0006] 所述充电器系统包括被配置成连接到车辆总线的第一充电器...所述充电器系统还包括被配置成连接到所述车辆总线的第二充电器...<br>[0023] 第一和第二充电器12、14可包括正极和负极输出，该正极和负极输出共同经由正极和负极连接电缆20、22连接到电池的正极和负极。<br>[0050] 意识到，充电时间取决于电池容量、电池充电状态、可用的电网电源以及车载充电器输出。关于本发明的实施方式，具有在车辆中安装一个、两个或多个相同的充电器的灵活性...所使用的车载充电器都相同。 | 对比文件明确公开了系统包括第一充电器和第二充电器（[0006]），并且它们并联连接共同为电池充电（[0023]）。虽然未明确使用“集成电路(IC)”一词，但本领域技术人员结合上下文（车载充电器、独立的控制模块/ECU）能够毫无疑义地理解，这些充电器是独立的、完整的电子控制单元，通常以独立的集成电路模块形式实现。文件中提到充电器是“相同的”（[0050]），这进一步强化了它们是独立单元的概念。因此，对比文件隐含公开了技术特征A。 |
| **技术特征B**：，所述两个或更多电池充电器中的每个电池充电器并联耦合到电池用于向所述电池充电，<br>《直接公开》 | [0023] 第一和第二充电器12、14可包括正极和负极输出，该正极和负极输出共同经由正极和负极连接电缆20、22连接到电池的正极和负极。 | 对比文件附图1及相应描述[0023]明确图示并说明了第一充电器和第二充电器共同（即并联）连接到电池的正负极，用于向电池充电。这直接公开了技术特征B。 |
| **技术特征C**：所述两个或更多电池充电器中的每个电池充电器生成电流信号，<br>《隐含公开》 | [0028] ...主充电器12可负责处理来自车辆的输出请求并发送专门的从充电器命令消息到第二从充电器14以便对其进行控制。然后，它可能需要接收从充电器的状态，并将其与自己的状态结合...<br>[0034] 每个充电器可以总是使其CAN B设置成接收相同的状态消息($51)，以便检测第二充电器14是否存在...主充电器也可获取其在CAN B上接收的从充电器的状态响应($51)并且将其中的信息与其自身的状态响应相结合... | 对比文件描述了主充电器需要接收从充电器的“状态”信息（[0028], [0034]），以进行负载平衡、组合状态响应等。为了发送状态信息，从充电器必然需要生成包含其运行状态（其中应包含其输出电流信息）的信号。虽然对比文件未明确使用“电流信号”这一术语，但本领域技术人员根据充电器的基本功能和负载平衡的控制需求，可以合理推断出每个充电器需要生成并报告指示其输出状态的信号，该信号必然包含或可以包含电流信息。因此，技术特征C被隐含公开。 |
| **技术特征D**：所述电流信号指示由所述两个或更多电池充电器中的所述每个电池充电器生成到所述电池中的电流<br>《隐含公开》 | [0028] ...主充电器12可负责处理来自车辆的输出请求...它可能需要接收从充电器的状态，并将其与自己的状态结合...<br>[0048] ...负责调节电流的充电器将监测电池16的净电流，该净电流是来自第一和第二充电器12、14的实际电流输出的组合。 | 对比文件明确指出主充电器需要获取从充电器的状态信息（[0028]），并且系统需要监测来自两个充电器的“实际电流输出”的组合（即净电流，[0048]）。为了实现净电流的监测和负载平衡，每个充电器报告的状态信息中必须包含或能够推知其输出到电池的电流值。因此，尽管对比文件未直接描述一个名为“电流信号”的实体，但其描述的状态报告功能隐含了每个充电器生成并上报的、用于系统协调的信号必然指示了其输出到电池的电流。因此，技术特征D被隐含公开。 |
| **技术特征E**：以及电量计，位于所述两个或更多电池充电器中的一个电池充电器内，<br>《未公开》 | 无对应内容。 | 对比文件全文未提及“电量计”(fuel gauge)或具有电量计功能的模块。其描述的主充电器负责负载分配、状态汇总和通信协调（[0028], [0034]），但并未描述其具备专门用于精确测量和累计电池充放电电量（即电量计）的功能。目标专利的电量计核心功能是“确定总充电电流”以用于电池电量管理，而对比文件中主充电器的核心功能是控制与协调。两者目的和作用不同。因此，技术特征E未被公开。 |
| **技术特征F**：所述电量计被耦合以从所述两个或更多电池充电器中的每个电池充电器接收所述电流信号<br>《未公开》 | 无对应内容。 | 由于对比文件未公开“电量计”（特征E），因此也就不存在电量计接收来自每个充电器的“电流信号”这一特征。虽然主充电器接收从充电器的状态信息，但这属于控制指令和状态反馈的通信，并非目标专利中电量计为计量目的而接收的专用“电流信号”。因此，技术特征F未被公开。 |
| **技术特征G**：所述电量计被配置为响应于所述电流信号中的每个电流信号和由所述电池放电的电流来确定总充电电流。<br>《未公开》 | 无对应内容。 | 对比文件未提及任何模块（如电量计）被配置为通过接收各充电器的信号来确定“总充电电流”。虽然提到了监测“净电流”（[0048]），但这是负载控制策略的一部分（如块86-90所述），用于调节充电器的电压/电流输出以实现均衡，并非用于电池电量计量目的的总充电电流确定。因此，技术特征G未被公开。 |
| **技术特征H**：其中所述电流信号是模拟电压信号，并且所述电量计将所述模拟电压信号相加以确定所述总充电电流。<br>《未公开》 | 无对应内容。 | 对比文件未提及任何关于将“模拟电压信号”相加的内容。其充电器之间的通信主要通过数字CAN总线进行（如$50, $51消息）。因此，技术特征H未被公开。 |
| **技术特征I**：其中所述电流信号是模拟电流信号，并且所述电量计将所述模拟电流信号相加以确定所述总充电电流。<br>《未公开》 | 无对应内容。 | 对比文件未提及任何关于将“模拟电流信号”相加的内容。因此，技术特征I未被公开。 |
| **技术特征J**：其中所述电流信号是由所述两个或更多电池充电器中的每个电池充电器生成的数字信号，并且所述电量计将所述数字信号相加以确定所述总充电电流。<br>《隐含公开》 | [0028] ...主充电器12...可能需要接收从充电器的状态，并将其与自己的状态结合...<br>[0034] ...主充电器也可获取其在CAN B上接收的从充电器的状态响应($51)并且将其中的信息与其自身的状态响应相结合... | 对比文件明确描述了充电器之间通过CAN总线（数字通信）传递状态消息（如$51）（[0028], [0034]），这些状态消息是数字信号。主充电器“结合”或“相结合”来自自身和从充电器的状态信息。虽然这种“结合”的主要目的是生成汇总状态给车辆，并非目标专利中电量计的“相加”以确定总充电电流，但从广义的“信息处理”角度看，主充电器对来自多个源的数字信息（可能包含电流数据）进行了组合。在隐含公开的宽松判断标准下，可以认为对比文件隐含公开了“数字信号”的生成与“组合”（可视为广义的“相加”）。但需注意，目的和作用（控制协调 vs. 电量计量）不同。 |
| **技术特征K**：其中所述电量计在所述电池充电器IC中的一个电池充电器IC上，并且其他电池充电器IC经由总线向所述电池充电器IC中的所述一个电池充电器IC传送所述数字信号。<br>《隐含公开》 | [0028] ...主充电器12...可能需要接收从充电器的状态...<br>[0034] ...主充电器也可获取其在CAN B上接收的从充电器的状态响应($51)...<br>[0056] 在另一示例中，充电器1和充电器2被并联连接到CAN总线CAN 1...充电器1和充电器2还连接到第二CAN总线CAN 2。在这种情况下，充电器1或充电器2可以是主充电器...主充电器转而告诉从充电器在CAN 2上做什么。 | 对比文件描述了主充电器（位于一个充电器IC上）通过总线（如CAN B，第二CAN总线）接收来自从充电器（其他充电器IC）的数字状态信号（[0028], [0034], [0056]）。虽然接收这些信号的主体是“主充电器”而非“电量计”，但“主充电器”作为一个位于充电器IC内的功能模块，其通过总线接收其他IC数字信号的结构，与特征K描述的“一个电池充电器IC…其他电池充电器IC经由总线…传送数字信号”这一结构特征相符。在宽松的隐含公开判断下，可以认为该结构特征被隐含公开。但核心功能模块（电量计 vs. 主控制器）不同。 |
| **技术特征L**：其中所述电量计在与所述两个或更多电池充电器分离的集成电路上并且从所述两个或更多电池充电器接收所述电流信号。<br>《未公开》 | 无对应内容。 | 对比文件未描述存在一个与充电器分离的、独立的集成电路（IC）模块专门用作电量计并从所有充电器接收电流信号。其系统架构要么是主从充电器直接通信，要么通过网关（[0055]），但网关是执行主控制角色的“网关/控制器”，并非目标专利中用于电量计量的独立“电量计”。因此，技术特征L未被公开。 |
| **技术特征M**：其中一个电池充电器IC对来自所述一个电池充电器IC上的电流感测电路的输入的、来自其他电池充电器IC的所述电池充电电流进行组合，以确定所述一个IC上的所述总充电电流。<br>《隐含公开》 | [0048] ...负责调节电流的充电器将监测电池16的净电流，该净电流是来自第一和第二充电器12、14的实际电流输出的组合。 | 对比文件提到“净电流”是来自两个充电器的“实际电流输出的组合”。虽然此处描述的是“监测”净电流，且是用于电流控制调节（[0048]），但“组合”来自多个充电器电流信息以得到一个总电流值（净电流）这一动作本身被公开了。尽管目的（控制 vs. 计量）和具体实现（可能通过算法估算而非直接感测信号相加）不同，但在宽松的隐含公开判断下，可以认为对比文件隐含公开了“一个充电器IC对来自自身和其他IC的电池充电电流进行组合以确定总电流”这一技术手段。 |
| **技术特征N**：其中所述电池充电器中的一个电池充电器是功率管理集成电路(PMIC)IC的一部分并且所述电量计是所述功率管理集成电路的一部分。<br>《未公开》 | 无对应内容。 | 对比文件未提及“功率管理集成电路(PMIC)”这一概念。其充电器被描述为独立的“充电器”或“ECU”。因此，技术特征N未被公开。 |
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