对比文件名称：JP2013058140A_Description_20260426_1225
目标专利名称：735基于牌照信息的车辆通信标识符CN106465062B
模型名称：deepseek-reasoner
### 特征比对表格
| 技术特征描述以及公开性判断 | 对比文件原文引用 | 公开性论述 |
| **技术特征A**：包括：从传感器接收车辆的图像，所述车辆的图像包括所述车辆的标识信息<br>**《直接公开》** | 【0024】“車両ナンバー取得部２３は、車載カメラ５が撮影した周辺映像（周辺画像）から、周辺車両の車両ナンバーを取得するナンバー取得部である。”<br>【0016】“実施の形態１では、車載カメラ５が撮影した車両４の周辺画像から、車両４の周辺車両の車両ナンバーを抽出して通信装置１と同様の方法で車両ＩＤを生成し” | 对比文件明确公开了通过车栽摄像头（传感器）拍摄周边图像，并从图像中获取车辆标识信息（车両ナンバー），这与目标专利中“从传感器接收车辆的图像，所述车辆的图像包括所述车辆的标识信息”的技术方案完全相同，因此被直接公开。 |
| **技术特征B**：基于所述标识信息而生成所述车辆的标识符，所述标识信息包括所述车辆的牌照信息<br>**《直接公开》** | 【0018】“車両ＩＤ生成部１２は、自車両ナンバー記憶部１１から自車（車両３）の車両ナンバーを読み出し、自車両の車両ナンバーを所定のハッシュ関数で処理して得られるハッシュ値を算出する。車両ＩＤ生成部１２により自車両の車両ナンバーから生成されたハッシュ値は、自車両の車両ＩＤとして自車両ナンバー記憶部１１に記憶される。”<br>【0022】“車両ＩＤ生成部２１は、車両ナンバー取得部２３が取得した車両ナンバーを所定のハッシュ関数で処理して得られるハッシュ値を算出する。このハッシュ値は、周辺車両の車両ＩＤとして受信データ判断部２４に出力される。” | 对比文件明确公开了基于车辆号码（即牌照信息）生成车辆ID（标识符）的技术方案，具体通过哈希函数处理车辆号码生成哈希值作为车辆ID，与目标专利特征B一致，因此被直接公开。 |
| **技术特征C**：生成用于所述车辆的安全密钥，所述安全密钥是除了所述牌照信息之外的所述车辆的其他特征的函数<br>**《未公开》** | 无 | 对比文件全文未提及生成安全密钥，也未涉及基于牌照信息之外的其他车辆特征（如颜色、条形码等）的函数来生成安全密钥。对比文件的核心在于使用车辆号码生成车辆ID进行真伪验证，而非生成安全密钥，因此该特征未被直接或隐含公开。 |
| **技术特征D**：向所述车辆发送消息，其中所述消息包括所述安全密钥和生成的所述标识符以至少标识所述消息的目的地地址<br>**《未公开》** | 无 | 由于对比文件未公开技术特征C（生成安全密钥），因此也不存在包括安全密钥和标识符的消息。对比文件中发送的消息仅包括车辆ID和车辆数据，不包含安全密钥，因此该特征未被直接或隐含公开。 |
| **技术特征E**：其中所述消息包括用于发起与所述车辆的通信的通信请求消息<br>**《隐含公开》** | 【0027】“次に、通信部１３は、データ記憶部１０から読み出された車両３の車両データに自車両の車両ＩＤを付随させた通信データを通信装置２へ送信する（ステップＳＴ２）。”<br>【0028】“次いで、通信部２２が、通信装置１が送信した通信データを受信すると、当該通信データから車両ＩＤを取り出して受信データ判断部２４に出力し、当該通信データの残りのデータ（車両３の車両データ）をデータ記憶部２０に記憶する（ステップＳＴ３ａ）。” | 对比文件公开了通信装置1向通信装置2发送包含车辆数据及车辆ID的通信数据，此通信数据实质上用于发起车车之间的通信交互。虽然未明确使用“通信请求消息”这一术语，但该“通信数据”的发送是后续通信建立和验证的前提，本领域技术人员可以合理推断其相当于发起通信的请求消息，因此该特征被隐含公开。 |
| **技术特征F**：其中所述通信请求消息包括针对将要在由所述车辆发送的响应消息中被提供的特定内容的请求<br>**《未公开》** | 无 | 对比文件中的通信数据仅包含车辆数据（如车速、刹车信号）和车辆ID，并未包含对特定响应内容的请求。对比文件中的验证过程是基于接收到的车辆ID与本地生成的车辆ID进行匹配，而非请求对方提供特定信息。因此，该特征未被直接或隐含公开。 |
| **技术特征G**：其中所述消息包括以下至少一个：针对所述车辆的指令、针对所述车辆的警告、通信建立信息或者服务质量信息<br>**《未公开》** | 【0020】“車両データには、車速、ブレーキ信号、ウィンカ信号等のような、交通安全情報として利用可能なデータが含まれる。” | 对比文件中发送的消息内容为车辆数据（车速、刹车信号等），这些数据属于车辆状态信息，并不等同于针对车辆的指令、警告、通信建立信息或服务质量信息。对比文件未公开消息包含这些特定类型的信息，因此该特征未被直接或隐含公开。 |
| **技术特征H**：其中所述传感器包括以下至少一个：静态相机、视频相机、基于激光的光学传感器、扫描检测器、射频成像装置或电磁传感器<br>**《直接公开》** | 【0024】“車両ナンバー取得部２３は、車載カメラ５が撮影した周辺映像（周辺画像）から、周辺車両の車両ナンバーを取得するナンバー取得部である。” | 对比文件明确公开了使用“車載カメラ”（车载相机）作为传感器，车载相机属于视频相机或静态相机的一种，因此该特征被直接公开。 |
| **技术特征I**：其中所述标识符是以下至少一个：无线电标识符、地址或目的地地址<br>**《直接公开》** | 【0011】“車両ＩＤ生成部と、車両ＩＤ生成部が自車両の車両ナンバーから生成した車両ＩＤを通信データに加えて送信する通信部と”<br>【0025】“受信データ判断部２４は、通信部２２が受信した通信データから抽出した車両ＩＤと、車両ＩＤ生成部２１が周辺車両の車両ナンバーから生成した車両ＩＤとが一致したか否かに応じて、通信部２２が受信した通信データが、実在する車両に搭載された通信装置が送信したデータであるか否か、すなわち、通信部２２が受信した通信データの真偽を判断する。” | 对比文件中生成的“車両ＩＤ”（车辆ID）被添加到通信数据中发送，接收方通过该ID识别和验证发送方，因此该ID实质上起到了无线电标识符、地址或目的地地址的作用，用于标识通信的目标车辆。因此该特征被直接公开。 |
| **技术特征J**：其中所述无线电标识符是以下至少一个：车辆移动中无线接入标识符、直接短距离通信标识符、无线局域网标识符或蜂窝通信网络标识符<br>**《直接公开》** | 【0019】“なお、通信部１３における無線通信方式としては、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）（５．８ＧＨｚ帯）や７００ＭＨｚ帯の無線通信方式が想定される。また、無線ＬＡＮ（Local Area Network）通信や、携帯電話通信、Ｗｉｍａｘ（World Interoperability for Microwave Access）通信、あるいはテレマティクス通信などであってもよい。” | 对比文件明确列举了通信部可采用的无线通信方式，包括DSRC（直接短距离通信）、无线LAN、移动电话通信（蜂窝通信）等。这些通信方式对应的标识符即属于直接短距离通信标识符、无线局域网标识符或蜂窝通信网络标识符。因此该特征被直接公开。 |
| **技术特征K**：其中所述标识符是应用级别标识符<br>**《隐含公开》** | 【0011】“車両ＩＤ生成部と、車両ＩＤ生成部が自車両の車両ナンバーから生成した車両ＩＤを通信データに加えて送信する通信部と、通信部が受信した通信データにおける通信相手の車両ＩＤと、ナンバー取得部が取得した車両ナンバーから車両ＩＤ生成部が生成した車両ＩＤとを比較した結果に応じて、通信データの真偽を判断する受信データ判断部とを備える。” | 对比文件中生成的车辆ID用于在应用层进行通信数据的真伪判断和通信对方验证，该ID是应用层用于识别和验证车辆身份的信息，而非底层网络地址。本领域技术人员可以合理推断其属于应用级别标识符，因此该特征被隐含公开。 |
| **技术特征L**：其中所述图像包括以下至少一个：所述车辆的牌照号码、所述车辆的注册号码、与所述车辆相关联的一维条形码或者与所述车辆相关联的二维条形码<br>**《直接公开》** | 【0024】“車両ナンバー取得部２３は、車載カメラ５が撮影した周辺映像（周辺画像）から、周辺車両の車両ナンバーを取得するナンバー取得部である。” | 对比文件明确公开了从图像中获取“車両ナンバー”，即车辆的牌照号码。因此该特征被直接公开。 |
| **技术特征M**：其中所述图像包括从电磁传感器或声传感器确定的信息<br>**《未公开》** | 无 | 对比文件中公开的传感器仅为车栽摄像头，属于光学传感器。虽然其他实施例（如实施例3）提到了通过无线通信（如DSRC）从电子车牌获取信息，但这并非通过电磁或声传感器确定的图像信息。因此，该特征未被直接或隐含公开。 |
| **技术特征N**：其中所述生成进一步包括：应用散列函数、查找表或针对所述标识信息的函数中的至少一项来生成所述标识符<br>**《直接公开》** | 【0018】“車両ＩＤ生成部１２は、自車両ナンバー記憶部１１から自車（車両３）の車両ナンバーを読み出し、自車両の車両ナンバーを所定のハッシュ関数で処理して得られるハッシュ値を算出する。車両ＩＤ生成部１２により自車両の車両ナンバーから生成されたハッシュ値は、自車両の車両ＩＤとして自車両ナンバー記憶部１１に記憶される。” | 对比文件明确公开了使用“ハッシュ関数”（哈希函数）对车辆号码进行处理来生成车辆ID，与目标专利中应用散列函数生成标识符的技术方案完全相同，因此被直接公开。 |
| **技术特征O**：其中散列函数至少部分地通过国家代码或地区代码来确定<br>**《未公开》** | 无 | 对比文件全文未提及散列函数通过国家代码或地区代码确定，也未涉及基于地域信息的函数配置。因此，该特征未被直接或隐含公开。 |
| **技术特征P**：其中所述标识符是本地唯一的<br>**《未公开》** | 无 | 对比文件未明确说明生成的车辆ID是本地唯一还是全球唯一。虽然哈希函数本身可能在一定范围内具有唯一性，但对比文件并未从地域或范围角度对标识符的唯一性进行限定。因此，该特征未被直接或隐含公开。 |
| **技术特征Q**：其中所述标识符是全球唯一的<br>**《未公开》** | 无 | 对比文件未明确说明生成的车辆ID是本地唯一还是全球唯一。虽然哈希函数本身可能在一定范围内具有唯一性，但对比文件并未从地域或范围角度对标识符的唯一性进行限定。因此，该特征未被直接或隐含公开。 |
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