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对比文件列表
2001-09-07_WO2001065425A_发明申请_WO01065425A1 VEHICLE TO VEHICLE INTERNET COMMUNICATION_+++A_B_E_F_G_H_I_J_K_L_P_Q+++.docx
2026-06-17 01:27
2005-07-07_JP2005184212A_发明专利_JP2005184212A Mobile communication apparatus and mobile communication method_+++E_H_I+++.docx
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2007-01-03_GB2427787A_发明专利_GB2427787A Vehicle licence plate based communication method and system_+++B_E_i_k_l_p+++.docx
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2007-02-22_JP2007048129A_发明专利_JP2007048129A System and method for displaying situation surrounding vehicle, and program_+++A_B_E_F_G_H_I_L_N+++.docx
2026-06-17 01:27
2008-07-17_JP2008165427A_发明专利_JP2008165427A Vehicle communication device and computer program_+++A_B_H_I_L_g_j+++.docx
2026-06-17 01:27
2009-12-15_US7633407B_发明授权_US07633407B2 Vehicle communication device and memory product_+++A_B_G_H_I_L_e_k_n+++.docx
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2010-12-09_DE102009026464A_发明专利_DE102009026464A1 Verfahren zum Bereitstellen einer Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation_+++E_F_H_I_P_Q_g_m_n+++.docx
2026-06-17 01:27
2011-05-26_US2011121991A_发明申请_US20110121991A1 VEHICLE TO VEHICLE CHATTING AND COMMUNICATION SYSTEM_+++B_E_I+++.docx
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2013-01-17_US2013018705A_发明申请_US20130018705A1 VEHICLE TRAFFIC AND VEHICLE RELATED TRANSACTION CONTROL SYSTEM_+++G_H_I_K_L_b_q+++.docx
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2013-08-27_US8520695B_发明授权_US08520695B1 Time-slot-based system and method of inter-vehicle communication_+++E_F_G_H_I_J_K_L_M_N_P_Q_a_b+++.docx
2026-06-17 01:27
2013-08-29_WO2013124033A_发明申请_WO2013124033A1 VERFAHREN ZUM IDENTIFIZIEREN EINES FAHRZEUGS BEI EINER FAHRZEUG-ZU-FAHRZEUG-KOMMUNIKATION_+++A_H_L_M_N_e_i_j+++.docx
2026-06-17 01:27
JP2000068923A_Description_20260426_1226_+++A_B_E_G_H_I_L_N_p+++.docx
2026-06-17 01:27
JP2013058140A_Description_20260426_1225_+++A_B_H_I_J_L_N_e_k+++.docx
2026-06-17 01:27
2007-01-03_GB2427787A_发明专利_GB2427787A Vehicle licence plate based communication method and system_+++B_E_i_k_l_p+++.docx

好的,我是资深专利代理师,现在开始评估对比文件是否公开了目标专利权利要求的各技术特征。

**对比文件名称:** 2007-01-03_GB2427787A_发明专利_GB2427787A Vehicle licence plate based communication method and system

**目标专利名称:** 735基于牌照信息的车辆通信标识符CN106465062B

**模型名称:** deepseek-r1

以下是特征比对表格及详细论述。

### 特征比对表格

技术特征描述及公开性判断结果对比文件原文引用公开性论述
**技术特征A:** 包括:从传感器接收车辆的图像,所述车辆的图像包括所述车辆的标识信息<br><br>**《未公开》**无直接对应内容。对比文件描述了用户“notes a car having occupants”并“types in the intended contact cars license registration number”([2])。对比文件的技术方案是基于用户手动输入(键入)其观察到的车辆牌照号码。该方案完全依赖于人的视觉观察和手动输入,并未涉及通过“传感器”(如相机、激光传感器等)自动“接收”包含标识信息的“车辆的图像”这一技术手段。因此,技术特征A未被对比文件直接或隐含公开。
**技术特征B:** 基于所述标识信息而生成所述车辆的标识符,所述标识信息包括所述车辆的牌照信息<br><br>**《直接公开》**“By choosing the write message option on their phone the user types in the intended contact cars license registration number. This text is then sent...”([2])<br>“...the user registered to the license plate is dialed with the use number option and the database of the service provider connects the user...”([2])对比文件明确公开了:用户输入车辆的牌照号码(标识信息),服务提供商基于该牌照号码,通过数据库查找与之关联的注册用户,从而建立通信。在这个过程中,牌照号码被用作识别和连接目标车辆的标识符。目标专利中的“生成”可以被理解为确定或分配一个用于通信的标识符,对比文件中将牌照号码作为通信标识符使用,实质上等同于基于牌照信息“生成”了标识符。该特征的作用在对比文件和目标专利中都是用于标识和寻址目标车辆以建立通信。因此,技术特征B被直接公开。
**技术特征C:** 生成用于所述车辆的安全密钥,所述安全密钥是除了所述牌照信息之外的所述车辆的其他特征的函数<br><br>**《未公开》**“The vehicle information may comprise car make/model information, colour etc.”([2])对比文件虽然提到了在注册过程中收集“车辆信息”(如车辆品牌/型号、颜色等),但这些信息是用于注册和验证用户身份,并未被用于“生成安全密钥”。对比文件的通信过程主要依赖于牌照号码和预设的通行码/密码(passcode/password),并未公开或暗示生成一个“除了牌照信息之外的车辆其他特征的函数”的安全密钥。因此,技术特征C未被公开。
**技术特征D:** 向所述车辆发送消息,其中所述消息包括所述安全密钥和生成的所述标识符以至少标识所述消息的目的地地址<br><br>**《未公开》**无直接对应内容。对比文件描述了发送包含牌照号码的消息,但未提及同时发送安全密钥。由于对比文件未公开技术特征C(生成安全密钥),也未公开任何消息中包含此类安全密钥。对比文件中发送的消息(如文本消息)主要用于建立连接,不包含除牌照号码和用户指令之外的安全元素。因此,技术特征D未被公开。
**技术特征E:** 其中所述消息包括用于发起与所述车辆的通信的通信请求消息<br><br>**《直接公开》**“...the communications protocol may continue by their license plate appearing in the 'Use Number' option of the text window... The user registered to the license plate is dialed... and the database of the service provider connects the user...”([2])对比文件明确描述了用户发送包含目标车辆牌照号码的消息,该消息被发送到服务提供商,服务提供商随后“connecting”或“dialed”以建立用户之间的通信通道。该消息的作用就是请求建立与目标车辆的通信,符合“通信请求消息”的定义。因此,技术特征E被直接公开。
**技术特征F:** 其中所述通信请求消息包括针对将要在由所述车辆发送的响应消息中被提供的特定内容的请求<br><br>**《未公开》**无直接对应内容。对比文件描述了建立通信后可以进行“conversation”([2]),但未提及在初始的通信请求消息中请求特定的内容(如位置、速度等)。对比文件中的通信请求消息(用户输入的包含牌照号码的文本)仅包含牌照号码,用于发起连接,不包含对目标车辆响应内容的特定请求。目标专利中的这一特征更具体,要求请求消息明确要求对方在响应中提供特定信息。对比文件未公开此特征。因此,技术特征F未被公开。
**技术特征G:** 其中所述消息包括以下至少一个:针对所述车辆的指令、针对所述车辆的警告、通信建立信息或者服务质量信息<br><br>**《未公开》**无直接对应内容。对比文件描述了建立通信,但未描述消息中包含指令、警告或服务质量信息。对比文件中的消息主要用于“typing in the license number”和“dialed”以建立连接,其核心功能是发起通信。虽然“通信建立信息”可以被宽泛地理解为包括发起通信的信息,但对比文件并未明确消息中包含除牌照号码之外的指令、警告或QoS信息。目标专利的技术特征G更具体地指向了这些附加信息。因此,技术特征G未被公开。
**技术特征H:** 其中所述传感器包括以下至少一个:静态相机、视频相机、基于激光的光学传感器、扫描检测器、射频成像装置或电磁传感器<br><br>**《未公开》**无直接对应内容。对比文件未提及任何类型的传感器。对比文件的技术方案完全基于用户手动观察和输入牌照号码,不依赖任何传感器。因此,技术特征H未被公开。
**技术特征I:** 其中所述标识符是以下至少一个:无线电标识符、地址或目的地地址<br><br>**《隐含公开》**“...the user registered to the license plate is dialed with the use number option and the database of the service provider connects the user...”<br>“Registering this identifier in this way protects all users from giving out their actual mobile number, protecting privacy.”([2])对比文件中,牌照号码被用作“identifier”(标识符),用于在服务提供商的系统中寻址和连接目标用户。在移动通信网络中,用于建立连接和寻址的标识符,其功能本质上等同于一个“地址”或“目的地地址”。虽然对比文件未使用“无线电标识符”这一术语,但描述的技术方案是在移动通信环境下操作,该标识符用于通过无线电网络建立连接,因此本领域技术人员可以合理推断其功能等同于无线电标识符。此外,对比文件明确指出该标识符用于“连接”用户,这构成了寻址功能。因此,技术特征I被隐含公开。
**技术特征J:** 其中所述无线电标识符是以下至少一个:车辆移动中无线接入标识符、直接短距离通信标识符、无线局域网标识符或蜂窝通信网络标识符<br><br>**《未公开》**“...a system in accordance with an embodiment of the invention is disclosed as operating using a cellular phone environment...”([2])虽然对比文件在其实施例中提到了“cellular phone environment”(蜂窝电话环境),但并未具体公开其生成的标识符是“蜂窝通信网络标识符”或所列的其他具体类型的标识符。对比文件中的标识符是用户输入的牌照号码,服务提供商将其与用户的手机号码关联,但标识符本身并非蜂窝网络内部的通信标识符。因此,技术特征J未被公开。
**技术特征K:** 其中所述标识符是应用级别标识符<br><br>**《隐含公开》**“By choosing the write message option on their phone the user types in the intended contact cars license registration number. This text is then sent...”([2])对比文件中,用户通过手机上的“write message option”(编写消息选项)输入牌照号码,该号码在应用层被处理,并作为应用层消息的一部分发送到服务提供商。服务提供商在应用层使用该标识符来查找用户并建立通信。在此过程中,牌照号码并未直接作为底层网络(如IP层或MAC层)的地址,而是在应用层被解释和使用。这符合“应用级别标识符”的定义。因此,技术特征K被隐含公开。
**技术特征L:** 其中所述图像包括以下至少一个:所述车辆的牌照号码、所述车辆的注册号码、与所述车辆相关联的一维条形码或者与所述车辆相关联的二维条形码<br><br>**《隐含公开》**“...the user types in the intended contact cars license registration number.”([2])对比文件明确公开了“license registration number”(牌照号码),这等同于目标专利中的“牌照号码”或“注册号码”。虽然对比文件是通过手动输入获取,而目标专利是通过图像获取,但获取的信息内容是相同的。对比文件部分公开了技术特征L所限定的信息内容。因此,技术特征L被隐含公开。
**技术特征M:** 其中所述图像包括从电磁传感器或声传感器确定的信息<br><br>**《未公开》**无直接对应内容。对比文件未提及任何传感器。对比文件的技术方案完全基于用户手动输入,不涉及从电磁或声传感器确定的信息。因此,技术特征M未被公开。
**技术特征N:** 其中所述生成进一步包括:应用散列函数、查找表或针对所述标识信息的函数中的至少一项来生成所述标识符<br><br>**《未公开》**“...the database of the service provider connects the user with the registered passenger or driver in the car they have noted.”([2])对比文件中,通信标识符就是用户输入的牌照号码本身。服务提供商通过“database”(数据库)进行查找,但数据库查找(lookup)是在标识符(牌照号码)与用户之间建立关联,而不是用于“生成”该标识符。对比文件没有公开对牌照信息应用散列函数或其他函数变换来生成一个新的、不同的标识符的过程。因此,技术特征N未被公开。
**技术特征O:** 其中散列函数至少部分地通过国家代码或地区代码来确定<br><br>**《未公开》**无直接对应内容。由于技术特征N(应用散列函数生成标识符)未被公开,其从属特征O(散列函数由国家/地区代码确定)自然也未公开。因此,技术特征O未被公开。
**技术特征P:** 其中所述标识符是本地唯一的<br><br>**《隐含公开》**“...the user types in the intended contact cars license registration number.”([2])车辆的牌照号码在一个特定的国家或地区内通常是唯一的(本地唯一)。对比文件使用牌照号码作为标识符,本领域技术人员可以合理推断,在对比文件所描述的系统中,该标识符在服务提供商所运营的区域内是唯一的,以确保能够准确寻址到目标车辆。因此,技术特征P被隐含公开。
**技术特征Q:** 其中所述标识符是全球唯一的<br><br>**《未公开》**无直接对应内容。车辆的牌照号码通常是国家或地区范围内唯一,而非全球唯一。对比文件仅提及使用牌照号码,未公开或暗示其标识符需要具备全球唯一性。因此,技术特征Q未被公开。

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