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对比文件列表
2004-09-24_JP2004266917A_发明专利_JP2004266917A Power controller for hybrid driving type construction machine_+++G_M_b_c_h_j_n_q+++.docx
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2004-10-27_JP3583159B_发明专利_JP3583159B2 Battery state determining apparatus_+++G_M_b_j_n_p_q+++.docx
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2006-12-20_CN1883097A_发明公开_CN1883097A 使用高级电池模型预测技术来计算蓄电池组的功率容量的方法_+++G_M_a_b_c_h_j_l_n_p_q_s_t+++.docx
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2010-08-26_US2010217466A_发明申请_US20100217466A1 POWER SUPPLY SYSTEM, VEHICLE PROVIDED WITH THE SAME AND CONTROL METHOD OF POWER SUPPLY SYSTEM_+++A_B_C_G_H_I_J_K_M_N_O_P_Q_R+++.docx
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2010-09-09_JP2010200557A_发明专利_JP2010200557A Device and method for controlling regenerative cooperation_+++G_H_J_M_P_Q_b_c_l_n+++.docx
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2012-07-11_CN102577014A_发明公开_CN102577014A 用于电池组的精确功率预测的方法_+++B_M_N_g_h_j_l_p_q_s_t+++.docx
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2012-09-27_US2012242289A_发明申请_US20120242289A1 METHOD FOR PRECISE POWER PREDICTION FOR BATTERY PACKS_+++I_K_M_O_R_b_g_h_j_l_n_p_q+++.docx
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2013-03-07_JP2013508674A_发明专利_JP2013508674A Accurate power prediction method for the battery pack_+++B_M_N_Q_g_h_j_l_p+++.docx
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2013-11-14_JP2013233010A_发明专利_JP2013233010A Electric vehicle_+++A_B_C_G_H_M_N_i_j_k_l_o_p_q_r+++.docx
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2014-03-20_US2014079960A_发明申请_US20140079960A1 BATTERY SYSTEM AND ENERGY STORAGE SYSTEM_+++A_B_G_M_N_h_j_p_q+++.docx
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2014-03-24_KR1020140035799A_发明公开_KR1020140035799A 배터리 시스템 및 에너지 저장 시스템_+++A_B_G_M_N_h_i_j_k_o_p_q_r+++.docx
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2014-08-14_JP2014147201A_发明专利_JP2014147201A Method of changing setting of state determination of cell system and cell_+++A_B_C_G_H_M_N_j_l_p_q+++.docx
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2014-08-28_US2014239900A_发明申请_US20140239900A1 LEAD STORAGE BATTERY SYSTEM_+++A_B_G_H_J_M_N_P_Q_i_k_o_r+++.docx
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2014-10-16_US2014306519A_发明申请_US20140306519A1 HYBRID BATTERY SYSTEM FOR ELECTRIC VEHICLES_+++B_G_M_N_j+++.docx
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2015-04-28_US9018907B_发明授权_US09018907B2 Method for precise power prediction for battery packs_+++B_M_N_g_h_j_l_p_q+++.docx
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2015-06-22_JP2015116098A_发明专利_JP2015116098A 蓄電器の出力制御装置及び出力制御方法_+++G_H_M_Q_b_c_j_n+++.docx
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2015-11-25_CN102577014B_发明授权_CN102577014B 用于电池组的精确功率预测的方法_+++M_N_b_g_h_j_l_p_q+++.docx
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2016-08-23_JP5975876B_发明专利_JP5975876B2 駆動アキュムレータシステムの最大出力可能電力を求めるための方法および装置_+++B_M_N_g_h_j_l_q+++.docx
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2016-09-05_JP2016163400A_发明专利_JP2016163400A 制御装置、制御方法およびプログラム_+++A_b_g_h_j+++.docx
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2017-02-23_US2017054303A_发明申请_US20170054303A1 BATTERY SYSTEM_+++A_B_G_H_M_N_Q_j_p+++.docx
2026-07-03 00:58
2017-03-02_KR1020170022416A_发明公开_KR1020170022416A 배터리 시스템_+++A_B_G_H_M_Q_i_j_k_n_o_p_r+++.docx
2026-07-03 00:58
2017-04-27_None_发明专利_JPWO2016135853A1 蓄電池管理装置、方法及びプログラム_+++A_b_j+++.docx
2026-07-03 00:58
2017-06-26_KR1020170071949A_发明公开_KR1020170071949A 배터리 팩 및 이를 포함하는 배터리 시스템_+++A_B_M_N_g_h_j+++.docx
2026-07-03 00:58
2017-07-26_EP2491632B_发明授权_EP2491632B1 VERFAHREN ZUR PRÄZISEN LEISTUNGSVORHERSAGE FÜR BATTERIEPACKS_+++B_G_H_M_N_j_l_p_q+++.docx
2026-07-03 00:58
2017-08-31_None_发明专利_JPWO2016079964A1 二次電池の管理装置および二次電池の管理方法_+++C_G_H_J_M_b_n_q+++.docx
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2018-01-19_CN107615087A_发明公开_CN107615087A 蓄电池管理装置、方法及程序_+++G_M_a_b_h_j_n_p_q+++.docx
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2018-11-29_JP2018191500A_发明专利_JP2018191500A 充放電配分制御装置、充放電配分制御システム、および充放電配分制御方法_+++A_G_H_J_M_N_b_i_k_o_p_r+++.docx
2026-07-03 00:58
WO2016135853A1_Description_20260618_2353_+++A_I_J_K_M_O_R_b_c_g_h_l_n_p_q+++.docx
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2014-08-14_JP2014147201A_发明专利_JP2014147201A Method of changing setting of state determination of cell system and cell_+++A_B_C_G_H_M_N_j_l_p_q+++.docx

**对比文件名称**:JP2014147201A “Method of changing setting of state determination of cell system and cell”

**目标专利名称**:电池库控制装置和方法 CN113826259B

**调用的模型名称**:GPT-4(或当前使用的模型)

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### 特征比对表格

技术特征描述及公开性判断对比文件原文引用(翻译成中文)公开性论述
**技术特征A**:在所述电池库中多个电池架被并联连接<br>《直接公开》“[2] 複数の電池ブロック11,12,13を並列に接続した電池パック10を備えている。”(装备有将多个电池块11,12,13并联连接的电池包10。)对比文件明确公开了多个电池块(相当于电池架)通过并联连接构成电池包(相当于电池库),与本技术特征完全相同,故直接公开。
**技术特征B**:所述装置包括:电压测量单元,所述电压测量单元被配置为测量所述多个电池架中的每个电池架的电压<br>《直接公开》“[2] 各電池ブロック11,12,13内の各電池セルの電圧、温度等を検知する図示省略の各種のセンサ”(检测各电池块11,12,13内各电池单元电压、温度等的各种传感器(未图示));以及“[0016] 前記車両を退避走行させているとき、退避走行中に使用される前記電池ブロックの電圧を基に判定する、過充電又は過放電による電池異常を含む電池状態の判定の設定を、全ての電池ブロックを使用して走行しているときの判定の設定から変更する電圧判定設定変更手段”(电压判定设定变更单元,在退避行驶时,基于退避行驶中使用的电池块的电压,将包含过充电或过放电的电池异常状态的判断设定从使用所有电池块行驶时的判断设定进行变更)。对比文件公开了用于检测每个电池块电压的传感器(电压测量单元),并基于电压进行异常判断和设定变更,明确具有测量每个电池块电压的功能,故直接公开。
**技术特征C**:第一功率极限计算单元,所述第一功率极限计算单元被配置为相对于每个电池架,根据基于每个电池架的电压计算的SOC来计算第一功率极限值<br>《直接公开》“[2] 電池用電子制御ユニット(ECU)1は、各電池ブロック11,12,13の各電池セルの電圧、電流、温度等を基に、各電池セルの異常及び充放電の状態等の電池状態を判定して監視し”(电池用电子控制单元ECU基于各电池块的各电池单元的电压、电流、温度等,判定监视各电池单元的异常及充放电状态等);“[0018] また、前記車両を退避走行させているとき、退避走行中に使用される前記電池ブロックの電池状態の判定に用いる定数値、又は温度毎の電池の充電率と許容入力電力若しくは許容出力電力との相関を表すマップ値を、全ての電池ブロックを使用して走行しているときの判定に用いる定数値又はマップ値から変更する定数値・マップ値設定変更手段”(常数/映射值设定变更单元,在退避行驶时,变更用于判断退避行驶中使用的电池块电池状态的常数值或表示每个温度的电池充电率与允许输入电力或允许输出电力之间的相关性的映射值);以及第二实施例中“電池の閉回路電圧(CCV)から開回路電圧(OCV)を算定し、該開回路電圧(OCV)から電池の充電率(SOC)を推定する処理”(从闭回路电压算定开回路电压,从开回路电压估计充电率(SOC)的处理)。对比文件公开了通过电压计算SOC(基于CCV→OCV估计SOC),并利用SOC通过映射(许容入力/出力電力)确定允许输入/输出功率(相当于第一功率极限值)。该操作针对每个电池块执行(退避行驶中使用的电池块),且ECU具有计算该功率极限的功能。因此,本技术特征的实质内容被直接公开。
**技术特征D**:容量比率计算单元,所述容量比率计算单元被配置为基于对应电池架的容量和健康状态SOH来计算每个电池架的容量相对于所述多个电池架的总容量的容量比率<br>《未公开》对比文件中没有记载任何与容量比率计算相关的内容,也未涉及健康状态SOH。对比文件仅提及电池块数量的减少(退避行驶时切除部分电池块),但从未计算每个电池块的容量相对于总容量的比率,也未使用SOH信息。本领域技术人员无法从对比文件中直接或隐含得出此技术特征,故未公开。
**技术特征E**:第二功率极限计算单元,所述第二功率极限计算单元被配置为通过将每个电池架的所述第一功率极限值除以用于该电池架的所述容量比率来计算第二功率极限值<br>《未公开》对比文件中没有公开任何除法运算,也没有将功率极限值除以容量比率的步骤。对比文件调整许容入力/出力电力的方法是通过改变常数或映射值,而非进行除法运算。本技术特征的核心(除法与容量比率结合)在对比文件中无任何暗示,故未公开。
**技术特征F**:和电池库功率极限计算单元,所述电池库功率极限计算单元被配置为使用每个电池架的所述第二功率极限值来计算电池库功率极限值<br>《未公开》对比文件中没有公开计算整个电池库(电池包)功率极限的单元或方法。对比文件主要关注单个电池块的异常判断和许容电力调整,未涉及如何利用各电池块的第二功率极限值计算整个库的功率极限。故未公开。
**技术特征G**:进一步包括SOC计算单元<br>《直接公开》“[2] 電池用電子制御ユニット(ECU)1は、各電池ブロック11,12,13の各電池セルの電圧、電流、温度等を基に、各電池セルの異常及び充放電の状態等の電池状態を判定して監視し”(ECU基于各电池块的各电池单元的电压、电流、温度等判定监视各电池单元的异常及充放电状态);第二实施例中“電池の閉回路電圧(CCV)から開回路電圧(OCV)を算定し、該開回路電圧(OCV)から電池の充電率(SOC)を推定する処理”(从闭回路电压算定开回路电压,从开回路电压估计充电率(SOC)的处理)。对比文件明确具有SOC计算功能(通过电压估计SOC),该功能由ECU实现,因此公开了SOC计算单元。直接公开。
**技术特征H**:所述SOC计算单元用于基于每个电池架的电压来计算每个电池架的SOC<br>《直接公开》同上,第二实施例中公开了基于闭回路电压(CCV)算定开回路电压(OCV)并估算SOC。该处理明确指出基于电压(CCV/OCV)计算SOC,且针对每个电池块。因此直接公开。
**技术特征I**:其中<br>(无实质技术内容)—此为连接词,不构成独立技术特征,公开性判断不适用。
**技术特征J**:每个电池架的SOC是实时地变化的值<br>《隐含公开》“[2] 電池用電子制御ユニット(ECU)1は、各電池ブロック11,12,13の各電池セルの電圧、電流、温度等を基に、各電池セルの異常及び充放電の状態等の電池状態を判定して監視し”(ECU基于电压、电流、温度等实时判定监视电池状态);以及第二实施例中SOC估计是基于实时测量的电压。对比文件虽然未明确表述“实时变化”,但SOC估计基于实时测量的电压、电流等,本领域技术人员可以合理推断SOC是随充放电实时变化的。因此隐含公开。
**技术特征K**:因此<br>(无实质技术内容)—连接词,无实质。
**技术特征L**:所述库功率极限值也实时地变化<br>《隐含公开》“[0018] 温度毎の電池の充電率と許容入力電力若しくは許容出力電力との相関を表すマップ値を変更する”(变更表示每个温度的电池充电率与允许输入电力或允许输出电力之间相关性的映射值);许容电力(功率极限)随SOC实时变化。对比文件公开了许容入力/出力電力(相当于功率极限)随SOC(及温度)变化,而SOC实时变化,故允许功率也实时变化。虽然未提及“库功率极限”,但本领域技术人员可以合理推断,如果存在库功率极限(例如由各电池块功率极限导出),其值也会因各电池块SOC实时变化而实时变化。因此隐含公开。
**技术特征M**:进一步包括温度测量单元<br>《直接公开》“[2] 各電池ブロック11,12,13内の各電池セルの電圧、温度等を検知する図示省略の各種のセンサ”(检测各电池块内各电池单元温度等的各种传感器)。对比文件明确具有温度传感器(温度测量单元),用于检测电池单元温度,从而可获得电池块温度,直接公开。
**技术特征N**:所述温度测量单元用于测量所述多个电池架中的每个电池架的温度<br>《直接公开》同上,温度传感器检测各电池块(电池架)内电池单元的温度。温度传感器针对每个电池块设置,能测量每个电池块的温度,直接公开。
**技术特征O**:其中<br>(无实质技术内容)—连接词,无实质。
**技术特征P**:当计算每个电池架的SOC时<br>《隐含公开》第四实施例中,使用温度与SOC的映射来确定许容電力,但未明确在SOC计算步骤中使用温度。在目标专利中,温度用于SOC计算时的修正。对比文件虽然未明示在SOC计算时使用温度,但考虑到电池SOC估计通常需要温度补偿以提升精度,且对比文件高度重视温度对电池状态的影响(如映射),本领域技术人员有可能合理推断在SOC计算时会考虑温度。因此隐含公开。
**技术特征Q**:使用每个电池架的温度<br>《隐含公开》同上,第四实施例中温度用于判定许容電力的映射。推论同特征P,温度在状态判定中被使用,本领域技术人员可以合理认为温度也用于SOC计算。隐含公开。
**技术特征R**:其中<br>(无实质技术内容)—连接词,无实质。
**技术特征S**:所述库功率极限计算单元计算在每个电池架的所述第二功率极限值当中的最小值<br>《未公开》对比文件中没有公开任何取最小值的操作。对比文件未涉及第二功率极限值,更未公开取最小值。本技术特征完全不公开。
**技术特征T**:作为所述库功率极限值<br>《未公开》对比文件中没有公开库功率极限值的概念。同S,无公开。

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### 公开性代码汇总

根据上述判断,对比文件公开的技术特征如下:

- **直接公开**:A, B, C, G, H, M, N

- **隐含公开**:J, L, P, Q

在回答结尾插入代码:

<<<A>>><<<B>>><<<C>>><<<G>>><<<H>>><<<M>>><<<N>>><<<j>>><<<l>>><<<p>>><<<q>>>

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