目标专利名称：1623测量电压的装置和方法以及包括该装置的电池组CN110832332B
对比文件名称：2013-01-24_US2013022844A_发明申请_US20130022844A1 VOLTAGE MEASUREMENT DEVICE FOR BATTERY ASSEMBLY
本次调用的模型名称：专利创造性评估专家系统
### 特征比对表格
| 技术特征描述及公开性判断 | 对比文件原文引用（翻译） | 公开性论述 |
| 技术特征A：所述电池模块包括正极端子、负极端子、汇流条以及在所述正极端子和所述负极端子之间以顺序次序串联连接的多个二次电池<br>《隐含公开》 | 对比文件[0026]-[0027]：“燃料电池13由多个电池P1-P55串联连接……电池P1（第一个电池）的负电极接地，电池P55（第五十五个电池）的正电极成为最高电压。”<br>[0029]：“多个电池P1-P55分别设有电压电平移位电路40。” | 对比文件直接公开了电池模块（燃料电池13）具有正极端子（P55正极）、负极端子（P1负极接地）以及串联连接的多个二次电池（P1-P55）。对于“汇流条”，对比文件虽未明确提及，但本领域技术人员公知，在电池组中实现串联连接及与外部端子连接时，通常采用汇流条作为导电连接构件；对比文件描述的串联结构必然包含此类导电连接，其功能与汇流条实质相同。因此，基于对比文件公开的串联电池组结构并合理推断，可以认为特征A被隐含公开。 |
| 技术特征B：所述装置用于测量所述多个二次电池中的每一个二次电池的电压<br>《直接公开》 | 对比文件[0001]：“本发明涉及用于检测电池组件电压的电压测量装置。”<br>[0054]：“各电压检测IC检测与每个块的电池P1-P55对应的电压电平移位电路的输出相加电压。”主微计算机33最终获得每个电池的电压。 | 对比文件明确其电压测量装置设计用于测量各电池单元的电压，并通过电平移位、检测及计算步骤具体实现每个电池电压的获取。因此，特征B被直接公开。 |
| 技术特征C：所述装置包含<br>《直接公开》 | 对比文件[0009]-[0011]记载了电压测量装置包括电压加法部分、电压检测部分、A/D转换部分和控制部分。 | 对比文件公开的装置必然包含多个组成部分，满足“装置包含”这一开放式限定。故特征C被直接公开。 |
| 技术特征D：测量单元，所述测量单元包括多个电压输入端子，所述多个电压输入端子电连接到所述多个二次电池中的每一个二次电池的一端以测量所述多个二次电池中的每一个二次电池的两端的电压<br>《直接公开》 | 对比文件[0048]：“第一电压检测IC（21-1）包括连接到为第一块（61-1）内各个电池P1-P11设置的电压电平移位电路40的电池电压输入部分22，并且检测这些电压电平移位电路输出的相加电压。”<br>[0049]：“A/D转换器26通过使用参考电源71-1输出的参考电压将多路转换器25输出的每个单元电池的相加电压信号转换为数字信号。” | 对比文件中的电池电压输入部分22相当于测量单元，其具有多个输入端子分别对应各电池单元（通过电平移位电路间接电连接），并接收每个电池两端的电压信号（经加法处理），从而测量各电池电压。因此，特征D被直接公开。 |
| 技术特征E：第一接地端子，所述第一接地端子电连接到第一参考接地，所述第一参考接地电连接到所述电池模块的所述负极端子<br>《隐含公开》 | 对比文件[0027]：“电池P1的负电极接地。”<br>[0035]：“调节器43产生稳定的5V DC电压并供应给主微计算机33。”调节器43由电池41（12V）供电，通常电池41负极与车辆地连接。 | 对比文件未明确描述“第一接地端子”和“第一参考接地”，但本领域技术人员公知，在汽车电池管理系统中，电子控制单元（如主微计算机）必然具有接地引脚，该接地引脚通过车辆底盘（系统地）与电池模块的负极端子（接地）电连接。因此，可以合理推断存在第一接地端子，且其通过第一参考接地（系统地）电连接到电池模块负极端子，故特征E被隐含公开。 |
| 技术特征F：控制单元，所述控制单元被配置成从所述测量单元接收所述多个二次电池中的每一个二次电池的两端的电压<br>《直接公开》 | 对比文件[0050]-[0055]：控制部分27从A/D转换器获取数字化相加电压，然后通过通信线传输到主微计算机33；主微计算机33接收这些数据并计算每个电池的电压。 | 对比文件的主微计算机33作为控制单元，从电压检测IC（测量单元）接收经数字化处理的电压数据，进而获得每个电池的电压。故特征F被直接公开。 |
| 技术特征G：其中，所述多个电压输入端子中的一个电压输入端子是电连接到与所述汇流条的一端连接的第二参考接地的参考电压输入端子，以接收施加到所述第二参考接地的电压<br>《未公开》 | 对比文件[0045]-[0046]：对于第一个电池P1，参考电压是地（ground）；对于其他电池，参考电压是前一个电池的输出电压。 | 对比文件未公开汇流条，也未公开与汇流条一端连接的第二参考接地；其参考电压输入（如有）连接的是地或相邻电池输出，而非汇流条一端。因此，特征G既未直接公开也未隐含公开。 |
| 技术特征H：所述参考电压输入端子与所述第一参考接地电分离，使得所述参考电压输入端子和所述第一参考接地具有不同的参考电位<br>《未公开》 | 对比文件未涉及参考电压输入端子与第一参考接地之间的分离关系。 | 目标专利的核心在于参考电压输入与装置操作参考地电分离以具有不同电位，对比文件中无相关教导或暗示，故特征H未被公开。 |
| 技术特征I：其中，所述参考电压输入端子通过第一布线电连接到所述第二参考接地<br>《未公开》 | 对比文件无对应描述。 | 对比文件不存在第二参考接地，也无第一布线连接该参考接地的任何记载，因此特征I未公开。 |
| 技术特征J：所述第一参考接地通过与所述第一布线电分离的第二布线电连接到所述电池模块的所述负极端子<br>《未公开》 | 对比文件无对应描述。 | 对比文件未公开第一参考接地与负极端子的连接方式，更未提到与第一布线分离的第二布线，故特征J未公开。 |
| 技术特征K：其中，所述控制单元还包括第二接地端子<br>《隐含公开》 | 对比文件[0034]-[0035]：主微计算机33通过调节器43供电，调节器43由电池41供电。通常此类IC具有接地引脚（GND）。 | 本领域技术人员公知，微计算机等控制单元必须具有接地端子才能形成正常工作回路。因此，尽管对比文件未明确写明，但可合理推断主微计算机包含第二接地端子，故特征K被隐含公开。 |
| 技术特征L：所述第二接地端子电连接到所述第一参考接地<br>《隐含公开》 | 基于特征E的相同理由：对比文件中主微计算机的接地端子通常连接系统参考地（即第一参考接地）。 | 控制单元的接地端子必然与系统参考地（第一参考接地）电连接以稳定电位。对比文件隐含该连接关系，故特征L被隐含公开。 |
| 技术特征M：其中，所述控制单元还被配置成使用所述多个二次电池中的至少一个二次电池的两端的电压来计算所述多个二次电池中的至少一个二次电池的直流内阻<br>《未公开》 | 对比文件全文未提及直流内阻计算。 | 对比文件的主微计算机仅执行电压校准（减去预定值），没有涉及内阻计算的功能或方法。因此特征M未被公开。 |
| 技术特征N：其中，所述参考电压输入端子将施加到与所述汇流条的一端连接的所述第二参考接地的电压作为所述参考电压输入端子的参考电位<br>《未公开》 | 对比文件无对应描述。 | 对比文件没有汇流条和第二参考接地，参考电压输入端子的参考电位来自地或前电池输出，故特征N未公开。 |
| 技术特征O：所述第一参考接地将施加到所述电池模块的与所述汇流条的另一端连接的所述负极端子的电压作为所述第一参考接地的参考电位<br>《隐含公开》 | 对比文件[0027]：电池P1的负电极接地。通常装置的参考接地（系统地）连接到该接地。 | 在车辆电气系统中，电池模块负极端子通常与车身地连接，而装置的参考接地（如主微计算机的地）也连接至该公共地。因此第一参考接地以负极端子电压（地电位）作为参考电位。对比文件隐含了此特征。 |
| 技术特征P：其中，所述第一布线和所述第二布线在印刷电路板上彼此电分离<br>《未公开》 | 对比文件未提及印刷电路板上的布线分离结构。 | 对比文件无PCB布线分离的相关内容，因此特征P未公开。 |
| 技术特征Q：其中，所述第一布线和所述第二布线被配置成防止充电/放电电流流动<br>《未公开》 | 对比文件无防止充电/放电电流流动的布线配置描述。 | 对比文件未涉及通过布线设计阻止充电/放电电流流入测量电路，故特征Q未公开。 |
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