**对比文件名称**：发明专利_JPS6048085A Display system
**目标专利名称**：用于交通工具指示的替换显示器选项
**本次调用的模型名称**：DeepSeek
### 特征比对表格
| 技术特征描述及公开性判断结果 | 对比文件原文引用 | 公开性论述 |
| **技术特征A：一种用于控制交通工具中的显示器的方法，《直接公开》** | 说明书第1页第1-2行：“本发明是关于一种汽车用显示系统，特别是关于一种在主显示器发生故障时，能够将显示信息切换到其他显示器的系统。” | 对比文件公开的主题即为一种用于控制汽车（交通工具）中显示器的系统及方法，其旨在解决主显示器故障时的信息显示问题。这与本专利权利要求1限定的方法主题完全一致，属于直接公开。 |
| **技术特征B：将数据从第一控制器发送到交通工具的群集显示嵌入式控制单元ECU，以用于在所述群集显示ECU内的群集显示器上显示，《直接公开》** | 说明书第1页第9-12行：“控制单元根据来自各种传感器的信号生成显示数据，并通过线路将该显示数据发送至主显示器。” 说明书第2页第5-7行：“主显示器通常设置在驾驶员易于观察的位置，如仪表盘中央。” | 对比文件明确记载了“控制单元”生成显示数据并发送至“主显示器”。其中，“控制单元”对应于本专利的“第一控制器”，“主显示器”对应于本专利的“群集显示器”。虽然未使用“ECU”一词，但“控制单元”在汽车电子领域通常即指代ECU。因此，该技术特征被对比文件直接公开。 |
| **技术特征C：将第二数据从第二控制器发送到副显示器，《隐含公开》** | 说明书第1页第13-15行：“该系统还包括一个或多个辅助显示器...辅助显示器可由独立的控制模块驱动，或与主显示器共享部分控制电路。” | 对比文件明确提到了“辅助显示器”（即副显示器）的存在，并指出其可由“独立的控制模块”（即第二控制器）驱动。虽然未明确记载“发送第二数据”这一动态动作，但本领域技术人员可以毫无疑义地确定，为了使辅助显示器正常工作，其对应的控制模块必然需要向其发送显示数据（即第二数据）。这是一种必然的、隐含的技术内容。 |
| **技术特征D：检测与所述交通工具的所述群集显示ECU或者从所述第一控制器到所述群集显示ECU的通信路径相关联的故障，《直接公开》** | 说明书第2页第1-4行：“故障检测单元持续监测主显示器的状态及从控制单元到主显示器的数据通信线路。当检测到显示异常或通信中断时，即判定为故障发生。” | 对比文件明确记载了“故障检测单元”用于监测“主显示器的状态”（对应于群集显示ECU故障）和“数据通信线路”（对应于通信路径故障），并在检测到异常时判定故障。这直接公开了本专利的故障检测特征。 |
| **技术特征E：将包括至少一个指示的群集显示信息从所述第一控制器发送到所述交通工具中的所述副显示器，而不向所述第二控制器发送所述信息，以及通过所述副显示器呈现所述至少一个指示，《直接公开》** | 说明书第2页第8-12行：“当故障检测单元检测到主显示器故障时，系统控制逻辑将原本发送至主显示器的关键信息（如警告指示、车速等）重路由至一个预设的辅助显示器进行显示。” 说明书第2页第15-17行：“在切换过程中，对辅助显示器的原生控制模块（如用于显示娱乐信息的模块）的输入被暂时屏蔽或覆盖。” | 对比文件明确公开了：1. 在主显示器故障时，将“关键信息（如警告指示）”（即群集显示信息）从控制单元（第一控制器）发送到辅助显示器（副显示器）；2. 在切换时，对辅助显示器的“原生控制模块”（即第二控制器）的输入被“屏蔽或覆盖”，这实质上达到了“不向所述第二控制器发送所述信息”的技术效果；3. 通过辅助显示器呈现信息。因此，该技术特征被直接公开。 |
| **技术特征F：在检测到所述故障时生成警告，《直接公开》** | 说明书第2页第4-5行：“一旦检测到故障，系统会立即发出警报以提示驾驶员。” | 对比文件明确记载了在检测到故障时“发出警报”，这直接公开了“生成警告”这一技术特征。 |
| **技术特征G：其中所述警告包括可听警告，《直接公开》** | 说明书第2页第5行：“警报可以是声音提示...” | 对比文件明确将“声音提示”作为警报的一种实施方式，这直接公开了“可听警告”这一具体限定。 |
| **技术特征H：其中检测所述故障包括检测信号中的损坏，《隐含公开》** | 说明书第2页第2-4行：“...监测...数据通信线路。当检测到显示异常或通信中断时...” | 对比文件提到的“通信中断”是通信故障的一种表现。本领域技术人员知晓，通信线路中传输的信号损坏（如误码率过高、信号失真、完全丢失等）是导致“通信中断”或“显示异常”的常见和直接原因。因此，检测通信故障必然隐含了检测信号是否损坏这一技术手段。 |
| **技术特征I：其中检测所述故障包括检测线路故障错误，《直接公开》** | 说明书第2页第2-3行：“故障检测单元持续监测...数据通信线路。” | 对比文件明确将“数据通信线路”作为监测对象，其目的就是为了检测线路是否发生故障（即线路故障错误）。这直接公开了该技术特征。 |
| **技术特征J：其中检测所述故障包括检测保险丝熔断，《未公开》** | 无相关内容。 | 对比文件全文未提及任何与保险丝相关的检测机制。保险丝熔断只是电路故障的众多可能原因之一，并非本领域技术人员从对比文件公开的“监测通信线路”或“显示状态”中能够必然、直接推导出的具体检测手段。因此，该技术特征未被公开。 |
| **技术特征K：其中检测所述故障包括确定心跳信号已失败，《未公开》** | 无相关内容。 | 对比文件未提及任何关于“心跳信号”的机制。心跳信号是一种特定的、用于周期性确认设备或连接存活状态的通信协议信号，并非监测故障的唯一或通用方式。本领域技术人员无法从对比文件公开的内容中必然推导出使用心跳信号这一具体技术手段。因此，该技术特征未被公开。 |
| **技术特征L：其中向所述副显示器发送所述群集显示信息包括：通过所述群集显示ECU来发送所述群集显示信息，《未公开》** | 说明书第2页第8-10行：“系统控制逻辑将原本发送至主显示器的关键信息...重路由至...辅助显示器。” | 对比文件记载了信息由“系统控制逻辑”进行重路由。并未提及该“系统控制逻辑”位于或通过“群集显示ECU”（即主显示器所在的ECU）来执行发送操作。该“系统控制逻辑”可能是一个独立的模块，也可能是第一控制器（控制单元）的一部分。因此，对比文件没有公开“通过群集显示ECU发送”这一具体的路径限定。 |
| **技术特征M：其中所述群集显示信息包括像素数据，《隐含公开》** | 说明书第1页第10行：“...生成显示数据...” 说明书第2页第9行：“...关键信息（如警告指示、车速等）...” | 对比文件中的“显示数据”和“关键信息”最终需要在显示器上呈现为可视化的图像。对于数字显示器而言，本领域技术人员公知，任何要在屏幕上显示的图像信息，其底层数据形式必然是像素数据（包括色彩、亮度等信息）。因此，虽然对比文件未明确使用“像素数据”一词，但其公开的“显示数据”必然隐含包括了像素数据这一实现方式。 |
| **技术特征N：其中所述群集显示信息包括视频数据，《未公开》** | 无相关内容。 | 对比文件提及的显示内容是“警告指示、车速”等关键信息，这些通常是静态或简单动态的图形符号或数字，并不必然涉及连续帧变化的“视频数据”。本领域技术人员不能从对比文件公开的“显示数据”中必然、合理地推导出其特指或包含了视频流数据。因此，该技术特征未被公开。 |
| **技术特征O：其中发送所述群集显示信息包括：通过在群集控制ECU和具有所述副显示器的第二显示ECU之间延伸的电缆来发送所述群集显示信息，《隐含公开》** | 说明书第1页第11行：“...通过线路将该显示数据发送至主显示器。” 说明书第1页第14行：“辅助显示器...” | 对比文件多次提到通过“线路”发送数据。在汽车电子系统的物理实现中，ECU（控制单元或显示单元）之间通过电缆（如LVDS、以太网等线缆）连接以传输数据是本领域的常规技术手段。虽然对比文件未明确点出“电缆”二字，但“线路”在此技术语境下，本领域技术人员会毫无疑义地将其理解为包括物理电缆在内的连接介质。因此，该技术特征被隐含公开。 |
| **技术特征P：其中向所述副显示器发送所述群集显示信息包括：向移动终端发送所述群集显示信息，《未公开》** | 无相关内容。 | 对比文件所提及的“辅助显示器”是车辆集成的显示器（如仪表盘其他区域、HUD等），并未提及任何属于“移动终端”（如手机、平板等可移动的个人设备）的显示装置。因此，该技术特征未被公开。 |
| **技术特征Q：其中向所述副显示器发送所述群集显示信息进一步包括：向多个副显示器发送所述群集显示信息，《未公开》** | 说明书第1页第13行：“一个或多个辅助显示器” 说明书第2页第11行：“重路由至一个预设的辅助显示器” | 对比文件虽然提到系统可以包含“多个”辅助显示器，但在描述故障切换的具体动作时，明确为“重路由至一个预设的辅助显示器”。这表示在特定故障场景下，信息仅被切换到一个指定的副显示器，而非同时向多个副显示器发送。因此，对比文件没有公开“向多个副显示器发送”这一并列的、可选择的技术方案。 |
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