对比文件名称：2005-02-17_US2005035743A_发明申请_US20050035743A1 Detecting method and detecting apparatus for detecting internal of rechargeable battery, rechargeable battery pack having said detecting apparatus therein
目标专利名称：1536用于确定电池单元异常的设备和方法CN113597562B
本次调用的模型名称：未提供（基于通用专利分析推理）
### 特征比对表格
| 技术特征描述及公开性判断结果 | 对比文件原文引用（翻译） | 公开性论述 |
| **技术特征A**：所述电池单元异常确定设备包括：磁场测量单元，所述磁场测量单元构造成测量由在电池单元中流动的电流产生的磁场。《未公开》 | 对比文件中未记载任何与磁场测量单元或通过磁场测量电流相关的结构或方法。其电流检测通过充电电流检测部分（charging current-detecting portion）直接测量电流值（参见段落[0157]‑[0159]及[0071]‑[0073]）。 | 对比文件采用直接电阻方式检测充电电流，完全没有提及利用磁场间接测量电流的技术手段，本领域技术人员无法从对比文件中毫无疑义地得出具有磁场测量单元的技术方案。不满足直接公开或隐含公开的条件。 |
| **技术特征B**：电压测量单元，所述电压测量单元用于测量所述电池单元的电压。《直接公开》 | “a battery voltage-detecting portion 702 for detecting a voltage between a pair of terminals (an inter-terminal voltage) of the inspective rechargeable battery”（段落[0157]）；“The battery-voltage detecting portion 702 serves to detect an inter-terminal voltage between the anode and the cathode of the inspective rechargeable battery”（段落[0158]）。 | 对比文件明确公开了用于测量被检电池电压的电池电压检测部分（702/806），该部分的功能与目标专利的电压测量单元完全相同，且同样将电压信息输出至控制单元。因此该技术特征被直接公开。 |
| **技术特征C**：控制单元，所述控制单元构造成通过使用由所述磁场测量单元测得的磁场计算出的电流来计算所述电池单元的容量。《未公开》 | 对比文件控制单元（control portion 704/810）通过充电电流检测部分（703/807）直接获取电流值，并通过电流和充电时间积分得到充电电量（容量）（段落[0073]：“a charged electricity quantity ... is computed from the charging current value and the charging time”）。未涉及磁场计算电流。 | 目标专利明确限定“由磁场测量单元测得的磁场计算出的电流”，这一前置步骤在对比文件中完全缺失。对比文件直接测量电流，未利用磁场测量，因此本领域技术人员不能从对比文件得到该特定计算路径的技术方案。不满足直接公开或隐含公开。 |
| **技术特征D**：其中，所述控制单元通过使用所述电池单元的容量来确定所述电池单元的异常。《直接公开》 | 控制单元将恒压充电模式下的充电电量（容量）参照正常电池的充电电量‑内阻关系数据，从而检测被检电池的内阻（段落[0074]：“the charged electricity quantity ... is referred to previously acquired data ... whereby internal resistance ... is detected”）；内阻增加属于电池异常状态。 | 对比文件控制单元利用累积的充电电量（容量）来推断内阻变化，内阻增加是目标专利所列举的电池异常形式之一。其作用方式与本特征“通过容量确定异常”实质相同，故直接公开。 |
| **技术特征E**：其中，所述控制单元基于所述电池单元的电压计算所述电池单元的完全充电/放电到达时间。《未公开》 | 对比文件虽测量电池电压并用于判断充电模式切换（恒流→恒压）（段落[0071]‑[0072]），但从未单独基于电压计算从完全放电到完全充电所需的总时间。其充电电量计算依赖电流积分，而非利用电压推导时间。 | 目标专利的完全充电/放电到达时间是特定参数，需通过电压变化规律计算得出。对比文件未记载类似功能，本领域技术人员无法从电压测量直接联想到该时间计算，故未公开。 |
| **技术特征F**：所述完全充电/放电到达时间是所述电池单元从该电池单元的完全放电状态到达完全充电状态所花费的时间；并且中，基于所述电池单元的所述完全充电/放电到达时间确定所述电池单元的异常。《未公开》 | 对比文件没有定义或提及“完全充电/放电到达时间”这一概念，也没有利用该时间判断电池异常。其内阻检测完全基于恒压充电电量（段落[0076]‑[0082]）。 | 该特征包含特定时间定义及其异常判定用途，对比文件没有任何内容涉及这一技术构思，因此不构成公开。 |
| **技术特征G**：所述电池单元异常确定设备还包括磁场屏蔽单元，所述磁场屏蔽单元用于收集由在所述电池单元中流动的电流产生的磁场。《未公开》 | 对比文件未记载任何磁场屏蔽或收集磁场的结构或功能。其电流检测通过电阻、FET等传统元件直接测量（图7、图8及相应说明）。 | 磁场屏蔽单元是专门配合磁场测量的部件，对比文件无磁场测量模块，故不可能公开此单元。本领域技术人员无法从对比文件获取相关技术方案。 |
| **技术特征H**：所述电池单元异常确定设备还包括存储单元，所述存储单元用于存储所述电池单元制造时的容量。《未公开》 | 对比文件的存储单元（memory）存储的是正常电池的基准数据（如恒压充电电量与内阻关系数据）（段落[0163]‑[0164]），并非特定被检测电池“制造时的容量”。虽存储标称容量或参考数据，但未明确以“电池单元制造时的容量”作为独立存储项并与后续容量比较。 | 目标专利要求存储单元专门保存制造时的初始容量用于后续比较，对比文件虽存储电池数据，但其功能不同（用于内阻查表），且未将该初始容量作为直接比较基准。因此未公开该特征。 |
| **技术特征I**：其中，所述控制单元在第一时间内累积所述电流以计算所述电池单元的容量。《直接公开》 | “a charged electricity quantity (=a charge capacity) of the inspective rechargeable battery by the constant voltage charging mode is computed from the charging current value and the charging time obtained in Step 5”（段落[0073]）；且硬件中控制单元内含计数器/定时器进行累积（段落[0161]‑[0162]）。 | 对比文件控制单元利用充电电流值和充电时间（即第一时间）对电流进行积分得到充电电量（容量），该累积过程与本特征完全一致。因此直接公开。 |
| **技术特征J**：其中，当计算出的所述电池单元的容量与存储的所述电池单元制造时的容量之间的差值超过预设阈值时，所述控制单元确定所述电池单元的容量劣化。《未公开》 | 对比文件没有采用当前容量与初始容量直接差值比较的方式来判定容量劣化。其方法是使用恒压充电电量对照正常电池的内阻关系来检测内阻，即使考虑容量减少（D因子）也是为了修正内阻检测而非直接判定容量劣化（段落[0113]‑[0114]）。 | 目标专利明确以容量差与阈值比较确定容量劣化，对比文件采用内阻检测途径，未公开该比较判定方式。本领域技术人员无法从对比文件直接或隐含地得到本特征。 |
| **技术特征K**：其中，所述存储单元还存储所述电池单元制造时的完全充电/放电到达时间。《未公开》 | 对比文件的存储单元未存储制造时的完全充电/放电到达时间。虽记录充电时间信息（如tM），但仅用于还原充电曲线或计算D值（段落[0115]‑[0116]），并非作为初始基准时间。 | 目标专利要求存储单元预存特定时间基准，对比文件无此公开，故不满足。 |
| **技术特征L**：其中，当计算出的所述电池单元的完全充电/放电到达时间与存储的所述电池单元制造时的完全充电/放电到达时间之间的差值超过预设阈值时，确定所述电池单元的内部电阻增加。《未公开》 | 对比文件检测内阻增加是通过恒压充电电量（Qcv）参照正常电池数据实现，而非通过比较充电时间差值（段落[0074]、[0081]）。 | 本特征采用充电时间比较来判定内阻增加，对比文件无此技术路径，故不构成公开。 |
| **技术特征M**：其中，所述磁场测量单元和所述磁场屏蔽单元设置在所述电池单元的负极和正极中的任何一者处。《未公开》 | 对比文件无磁场测量单元和磁场屏蔽单元，因此无法公开其设置位置（段落[0156]‑[0160]描述的是电流、电压检测元件的布置，与磁场无关）。 | 基础部件缺失，位置特征无从谈起，未公开。 |
| **技术特征N**：其中，所述电池单元异常确定设备用于能量存储装置ESS或车辆电池单元。《直接公开》 | “movable bodies including a motorcycle, an automobile, a ship, an aircraft, and a space craft”（段落[0177]）；“power storage systems”（段落[0178]）。 | 对比文件明确将检测装置应用于车辆（汽车、摩托车）及储能系统，与本特征所述ESS及车辆电池单元完全对应，故直接公开。 |
### 公开性代码总结
根据上述分析，对比文件直接公开了技术特征B、D、I、N，未隐含公开其他特征。
因此，在回答结尾插入以下代码：
<<<B>>><<<D>>><<<I>>><<<N>>>