**对比文件名称**：2010-03-25_US2010073005A_发明申请_US20100073005A1 CAR BATTERY SYSTEM
**目标专利名称**：1756电池组和应用于该电池组的连接条CN103650209B
**本次调用的模型名称**：AI（基于深度学习的专利分析模型）
### 特征比对表格
| 技术特征描述及公开性判断结果 | 对比文件原文引用（中文翻译） | 公开性论述 |
| **技术特征A：包括多个电池模块（直接公开）** | 【0050】“图6的电池系统设置有多个电池块2。” | 对比文件明确公开了多个电池块（battery blocks），相当于目标专利的电池模块，因此本特征被直接公开。 |
| **技术特征B：每个电池模块均具有至少一个单元电池（直接公开）** | 【0041】“电池块2保持多个电池单元1的堆叠配置。” | 对比文件公开每个电池块包含多个电池单元，因此必然包含至少一个单元电池，直接公开。 |
| **技术特征C：用于容纳所述单元电池的壳体（未公开）** | 对比文件未描述每个电池模块具有独立的容纳单元电池的壳体。电池块由端板、连接轨等保持结构夹持（【0042】电池保持器3附着在电池块2外部），但未形成封闭的容纳壳体。 | 目标专利的壳体是每个电池模块内部用于容纳单元电池的独立部件（如图3-5的壳体300），而对比文件中的电池块整体由外部保持结构固定，并非每个模块有独立壳体，且未公开该结构，故未公开。 |
| **技术特征D：电连接到所述单元电池的汇流条（直接公开）** | 【0045】“正极和负极端子也可以通过汇流条连接以串联电池。” | 对比文件明确公开了汇流条（bus-bars）用于连接电池单元的电极端子，从而电连接到单元电池，直接公开。 |
| **技术特征E：连接条（未公开）** | 对比文件未公开任何用于连接电池模块的“连接条”结构。 | 目标专利的连接条是包括金属板、金属桥的特定部件，对比文件仅描述电池单元间通过端子重叠或汇流条连接，以及电池块间无明确连接部件，故未公开。 |
| **技术特征F：所述连接条用于连接所述多个电池模块中的彼此相邻的电池模块（未公开）** | 对比文件未公开连接条，也未公开用于连接相邻电池模块的类似部件。 | 目标专利的连接条专门用于连接相邻模块，对比文件无此部件及功能，故未公开。 |
| **技术特征G：其中，所述连接条中的至少一个包括第一金属板（未公开）** | 对比文件未公开连接条，故无第一金属板。 | 由于连接条本身未公开，其组成部分第一金属板也未公开。 |
| **技术特征H：第二金属板（未公开）** | 同上。 | 同上。 |
| **技术特征I：所述第二金属板与所述第一金属板间隔开（未公开）** | 同上。 | 同上。 |
| **技术特征J：和金属桥（未公开）** | 同上。 | 同上。 |
| **技术特征K：所述金属桥被构造成结合到所述第一金属板和所述第二金属板以连接所述第一金属板和所述第二金属板（未公开）** | 同上。 | 同上。 |
| **技术特征L：并具有比所述第一金属板和所述第二金属板低的熔点（未公开）** | 同上。 | 同上。 |
| **技术特征M：其中，所述第一金属板和所述第二金属板以规则的间隙位于同一平面上（未公开）** | 同上。 | 同上。 |
| **技术特征N：其中，所述第一金属板和所述第二金属板分别具有形成在其一侧端部处的第一弯曲部和第二弯曲部；并且中，所述金属桥容纳在通过所述第一弯曲部和所述第二弯曲部的接合而形成的空间中并结合到所述第一金属板和所述第二金属板（未公开）** | 同上。 | 同上。 |
| **技术特征O：其中，所述连接条连接所述彼此相邻的电池模块的汇流条（未公开）** | 对比文件未公开连接条，也未公开连接条连接汇流条。 | 目标专利的连接条用于连接相邻电池模块的汇流条，对比文件无此特征。 |
| **技术特征P：还包括安装在所述壳体的一侧处的外部端子（未公开）** | 对比文件未描述每个电池模块具有从壳体一侧突出的外部端子。电池单元有自己的电极端子（【0042】），但非模块级外部端子。 | 目标专利的外部端子是安装在壳体一侧用于模块对外连接的部件，对比文件无此结构。 |
| **技术特征Q：其中，所述汇流条连接所述单元电池和所述外部端子（未公开）** | 对比文件未公开外部端子，也未公开汇流条连接单元电池和外部端子。 | 目标专利的汇流条同时连接单元电池和外部端子，对比文件无外部端子且汇流条仅用于连接电池单元之间，故未公开。 |
| **技术特征R：其中，所述连接条连接所述彼此相邻的电池模块的外部端子（未公开）** | 对比文件未公开连接条及外部端子，故无此连接。 | 目标专利的连接条用于连接相邻电池模块的外部端子，对比文件无此特征。 |
| **技术特征S：其中，所述彼此相邻的电池模块被串联或并联连接（隐含公开）** | 【0050】“图6的电池系统设置有多个电池块2”；【0045】“相邻电池单元通过端子重叠串联或通过汇流条连接。” | 对比文件虽未明确说明电池块之间的连接方式，但本领域技术人员从电池系统常识可知，多个电池块通常串联或并联以获得所需电压/容量，且对比文件已公开电池单元间的串联/并联，故可合理推断相邻电池模块（电池块）也以串联或并联方式连接，因此隐含公开。 |
| **技术特征T：其中，所述金属桥是含有锡(Sn)和铜(Cu)作为主要成分的无铅合金（未公开）** | 对比文件未公开金属桥，也未公开任何类似低熔点合金材料。 | 目标专利的金属桥具有特定合金成分，对比文件无此公开。 |
| **技术特征U：其中，所述锡的含量为80至98wt％；并且中，所述铜的含量为2至20wt％（未公开）** | 同上。 | 同上。 |
| **技术特征V：其中，所述金属桥还包括从以下项组成的组中选出的至少一种附加金属：镍(Ni)、锌(Zn)和银(Ag)（未公开）** | 同上。 | 同上。 |
| **技术特征W：其中，所述附加金属的含量为0.01至10wt％（未公开）** | 同上。 | 同上。 |
| **技术特征X：其中，所述金属桥具有150至300℃的熔点（未公开）** | 同上。 | 同上。 |
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