返回项目页面
对比文件列表
2010-04-22_US2010100266A_发明申请_US20100100266A1 Thermal management system for vehicle_+++A_F_G_b+++.docx
2026-07-03 01:09
2010-08-19_DE102009049232A_发明专利_DE102009049232A1 Wärmemanagementsystem für ein Fahrzeug_+++G_a_b_f+++.docx
2026-07-03 01:09
2011-09-21_CN201985213U_实用新型_CN201985213U 电动汽车电池组低温预热系统_+++B_a+++.docx
2026-07-03 01:09
2012-05-09_CN102447144A_发明公开_CN102447144A 电动车电池组热管理系统及其信号检测方法、控制方法_+++a_b+++.docx
2026-07-03 01:09
2012-06-26_KR1020120067520A_发明公开_KR1020120067520A 배터리 온도 제어장치 및 방법_+++a_b_c_d_f_g_h_i_j+++.docx
2026-07-03 01:09
2012-08-30_US2012217933A_发明申请_US20120217933A1 CONTROL APPARATUS FOR SECONDARY BATTERY AND CONTROL METHOD FOR SECONDARY BATTERY_+++a_b_f_g+++.docx
2026-07-03 01:09
2012-11-14_KR1020120125002A_发明公开_KR1020120125002A 전기이륜 차량용 배터리팩_+++A_F_G_b_c_h+++.docx
2026-07-03 01:09
2013-03-07_WO2013031321A_发明申请_WO2013031321A1 温度制御装置及び温度制御方法_+++B_F_G_a+++.docx
2026-07-03 01:09
2013-07-25_US2013189597A_发明申请_US20130189597A1 FUEL CELL SYSTEM AND METHOD OF OPERATING THE SAME AT LOW TEMPERATURE_+++A_F_G_b+++.docx
2026-07-03 01:09
2013-07-29_KR1020130085325A_发明公开_KR1020130085325A 연료 전지 시스템 및 그것의 저온 운전 방법_+++A_b_f_g+++.docx
2026-07-03 01:09
2013-08-28_JP5273225B_发明专利_JP5273225B2 Temperature control device and temperature control method_+++a_b_f_g+++.docx
2026-07-03 01:09
2015-04-23_US2015108114A_发明申请_US20150108114A1 Lithium Ion Battery Heater Systems And Methods_+++B_C_D_E_F_G_H_a_i_j+++.docx
2026-07-03 01:09
2010-04-22_US2010100266A_发明申请_US20100100266A1 Thermal management system for vehicle_+++A_F_G_b+++.docx

对比文件名称:2010-04-22_US2010100266A_发明申请_US20100100266A1 Thermal management system for vehicle

目标专利名称:1601电池组温度控制方法和装置CN110785889B

模型名称:AI模型(DeepSeek)

## 特征比对表格

第一栏:技术特征描述及公开性判断结果第二栏:对比文件原文引用(中文翻译)第三栏:公开性论述
**技术特征A:** 电池组温度测量步骤,在充电/放电之前测量电池组的温度值。**《直接公开》**“当电流供应到控制设备120时,控制设备120读取关于电池模块105的电池温度Td的信息,在步骤S110。即,在步骤S110,电池温度Td被输入到控制设备120。”([0201])对比文件第八实施例明确记载了读取电池温度Td的步骤(S110),该温度测量发生在电池加热控制流程的开始,通常是在充电/放电之前获取温度以决定是否加热,因此直接公开了本特征。
**技术特征B:** 初始热产生单元驱动步骤,当电池组温度测量步骤中测量的电池组的温度值小于预设的第二参考温度值时,通过具有预定的第一占空比的脉冲调制(PWM)信号控制热产生单元开关的开启/关闭,以便间歇驱动热产生单元。**《隐含公开》**“当确定电池温度Td低于预定温度T1时,控制设备120确定需要加热电池模块105,并执行功率元件111(开关电源设备)的低效控制操作……例如,在功率元件111的低效控制操作中,施加到功率元件111的驱动频率或占空比可以增加,或者输入到功率元件111的控制信号的开关上升时间可以增加。”([0203]),“……在热增加操作中,将脉冲波的控制信号输入到功率元件111,电压和电流发生变化……开关通断的瞬态时间恒定,但一个频率的时间更短,因此单位时间内的发热时间比例变大……”([0069],结合图4A)对比文件第八实施例中,当电池温度低于预定阈值时,执行功率元件的低效控制操作,该操作通过脉冲波(本质上为PWM)信号控制功率元件的开关状态,使电子元件(如DC/DC转换器)间歇性地产生更多热量。虽然未明确区分“热产生单元”和“热产生单元开关”,但功率元件的开关直接导致发热元件的间歇工作,且控制信号为具有预定参数的PWM脉冲。本领域技术人员可以合理推理出该步骤等同于通过PWM信号控制开关以间歇驱动发热源,因此隐含公开。
**技术特征C:** 热产生单元持续时间增加步骤,在初始热产生单元驱动步骤中驱动热产生单元之后,当电池组的温度等于或大于第二参考温度值且小于第一参考温度值时,将初始热产生单元驱动步骤中的具有第一占空比的PWM信号输出为具有第二占空比的PWM信号,以开启/关闭热产生单元开关。**《未公开》**无直接对应内容。对比文件仅设定单一温度阈值T1,当电池温度低于T1时执行低效操作,当温度不低于T1时停止低效操作进入一般控制,没有在两个阈值之间调整占空比的分阶段过程。([0202]-[0204])。对比文件第八实施例没有公开在低效操作过程中根据温度处于两个阈值之间而将PWM占空比从第一值增加到第二值。其控制仅基于单一阈值切换加热状态,不存在特征C所定义的渐进式占空比提升步骤。本领域技术人员无法从对比文件直接或推理得出该特征。
**技术特征D:** 和持续热产生单元驱动步骤,在热产生单元持续时间增加步骤之后,当电池组的温度等于或大于第一参考温度值时,设置具有第二占空比的PWM信号的占空比为100%以持续开启热产生单元开关,以便持续驱动热产生单元,其中第二占空比大于第一占空比。**《未公开》**“当电池温度Td不低于预定温度T1时……结束热增加操作并执行一般温度控制。”([0204]),“在一般温度控制中,电池模块的温度被控制在预定温度范围内以便有效操作。”([0075])对比文件在电池温度达到或超过阈值后停止加热(低效操作),而非将占空比设为100%持续驱动。其特征是通过结束加热来防止过热,而不是持续加热,因此与特征D的技术方案相反。
**技术特征E:** 其中,在初始热产生单元驱动步骤中,在电池组的温度值低于第二参考温度值的状态下,针对每一温度段单独地设置第一占空比,并且第一占空比被设置成随着电池组的温度降低而降低。**《未公开》**“当电池温度Td低于预定温度(例如0℃)时,驱动频率(Hz)和占空比(%)被控制为随着电池温度Td的降低而增加。”([0205]),图18/19显示温度越低驱动频率/占空比越大。对比文件公开了根据温度调整驱动参数(包括占空比)的方式,但调整方向与特征E相反:它是随着温度降低而增加占空比(以增强发热),而特征E要求随着温度降低而降低占空比(以避免过放)。虽然“针对每一温度段单独设置”的概念被隐含体现,但具体的“随温度降低而降低”这一关键设置方向未被公开,本领域技术人员无法从对比文件合理推断出该相反设置方案。
**技术特征F:** 其中,热产生单元持续时间增加步骤包括:电池组温度再测量步骤,在初始热产生单元驱动步骤之后,周期性测量被具有第一占空比的PWM信号控制开启/关闭的热产生单元所加热的电池组的温度值。**《直接公开》**“……持续进行直到确定电池温度Td不低于预定温度T1”([0204]),“当确定电池温度Td低于预定温度T1时……执行低效控制操作……持续直到电池温度Td不低于预定温度T1”([0203])对比文件第八实施例中,在低效操作期间,控制设备会持续监测电池温度(通过循环判断S140),这必然涉及周期性测量电池温度值。被测量的电池组正是由低效操作产生的热量所加热。因此直接公开了该步骤。
**技术特征G:** 电池组温度比较步骤,比较在电池组温度再测量步骤中测量的电池组的温度值和预设的第二参考温度值。**《直接公开》**“接下来,在步骤S120,确定检测到的电池温度Td是否低于预定温度T1。”([0202]),“……直到确定电池温度Td不低于预定温度T1”([0204])对比文件明确将测量的电池温度Td与预定阈值T1进行比较,以判断是否继续低效操作。该比较步骤等同于特征G的温度比较,其中第二参考温度对应T1。
**技术特征H:** 和校正PWM信号输出步骤,根据电池组温度比较步骤中的比较结果,当测量的电池组温度等于或大于预设的第二参考温度值时,将WM信号的第一占空比增加到第二占空比以输出具有第二占空比的PWM信号。**《未公开》**无对应内容。对比文件中,当电池温度不低于T1时,处理逻辑是“结束热增加操作并执行一般温度控制”([0204]),而不是增加PWM占空比。对比文件没有公开当温度达到或超过阈值时增加占空比,而是停止加热或进入一般状态。特征H的校正操作(提高占空比)在对比文件中没有记载或暗示。
**技术特征I:** 其中,在电池组温度测量步骤之后,当电池组温度测量步骤中测量的电池组的温度等于或大于预设的第二参考温度值且小于第一参考温度值时,将PWM信号的第二占空比设置成初始驱动占空比以开启/关闭热产生单元开关。**《未公开》**对比文件没有公开两个不同的参考温度值(第二参考温度、第一参考温度),也没有公开在初始测量温度处于两者之间时直接使用第二占空比作为初始驱动占空比的逻辑。对比文件的温度控制基于单一阈值,缺少两个参考温度构成的不同温度区间的概念。特征I定义的基于初始测量温度区间的特殊初始化方式未被对比文件任何实施例所覆盖或暗示。
**技术特征J:** 其中,在电池组温度测量步骤之后,当电池组温度测量步骤中测量的电池组的温度等于或大于预设的第一参考温度值时,将PWM信号的初始驱动占空比设置成100%以持续开启热产生单元开关。**《未公开》**对比文件没有定义第一参考温度,也没有在初始温度较高时直接100%开启热产生单元。当初始温度不低于阈值时,对比文件执行一般温度控制(可能冷却),而非持续加热。特征J的处理方式在对比文件中不存在。对比文件的策略是在温度足够时停止加热,而不是持续满功率加热。

<<<A>>><<<F>>><<<G>>><<<b>>>

权利要求与技术特征
Powered by Django

网站备案号:渝ICP备2023012882号


重庆市非显而易见网络科技有限责任公司 A Anti NPE NPE