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对比文件列表
2007-08-16_US2007188130A_发明申请_US20070188130A1 SCALABLE INTELLIGENT POWER SUPPLY SYSTEM AND METHOD_+++a+++.docx
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2010-04-22_US2010096922A_发明申请_US20100096922A1 Power Supply System, Power Supply-Side Control Unit, And Electric Vehicle Incorporating Said System_+++G_a+++.docx
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2010-04-22_US2010100266A_发明申请_US20100100266A1 Thermal management system for vehicle_+++A_F_G_b+++.docx
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2010-04-30_KR1020100044693A_发明公开_KR1020100044693A 전원 시스템, 전원측 제어부 및 전동 차량_+++a+++.docx
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2010-05-27_JP2010119282A_发明专利_JP2010119282A Thermal management system_+++G_a_f+++.docx
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2010-08-19_DE102009049232A_发明专利_DE102009049232A1 Wärmemanagementsystem für ein Fahrzeug_+++G_a_b_f+++.docx
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2011-09-21_CN201985213U_实用新型_CN201985213U 电动汽车电池组低温预热系统_+++B_a+++.docx
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2012-04-19_US2012092018A_发明申请_US20120092018A1 BATTERY PACK SAFETY AND THERMAL MANAGEMENT APPARATUS AND METHOD_+++F_a_g+++.docx
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2012-05-09_CN102447144A_发明公开_CN102447144A 电动车电池组热管理系统及其信号检测方法、控制方法_+++a_b+++.docx
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2012-06-21_US2012156530A_发明申请_US20120156530A1 APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING TEMPERATURE OF BATTERY_+++a_f_g_h+++.docx
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2012-06-26_KR1020120067520A_发明公开_KR1020120067520A 배터리 온도 제어장치 및 방법_+++a_b_c_d_f_g_h_i_j+++.docx
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2012-07-25_CN102612792A_发明公开_CN102612792A 二次电池的控制装置和二次电池的控制方法_+++G_a_f+++.docx
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2012-08-30_US2012217933A_发明申请_US20120217933A1 CONTROL APPARATUS FOR SECONDARY BATTERY AND CONTROL METHOD FOR SECONDARY BATTERY_+++a_b_f_g+++.docx
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2012-11-14_KR1020120125002A_发明公开_KR1020120125002A 전기이륜 차량용 배터리팩_+++A_F_G_b_c_h+++.docx
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2013-03-07_JP2013048063A_发明专利_JP2013048063A Temperature control apparatus and temperature control method_+++a_f_g_h+++.docx
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2013-03-07_WO2013031321A_发明申请_WO2013031321A1 温度制御装置及び温度制御方法_+++B_F_G_a+++.docx
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2013-04-25_None_发明专利_JPWO2011074330A1 二次電池の制御装置及び二次電池の制御方法_+++a_g+++.docx
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2013-07-25_US2013189597A_发明申请_US20130189597A1 FUEL CELL SYSTEM AND METHOD OF OPERATING THE SAME AT LOW TEMPERATURE_+++A_F_G_b+++.docx
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2013-07-29_KR1020130085325A_发明公开_KR1020130085325A 연료 전지 시스템 및 그것의 저온 운전 방법_+++A_b_f_g+++.docx
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2013-08-14_KR101297005B_发明授权_KR101297005B1 배터리 온도 제어장치 및 방법_+++a_g_h+++.docx
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2013-08-28_JP5273225B_发明专利_JP5273225B2 Temperature control device and temperature control method_+++a_b_f_g+++.docx
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2013-10-04_KR101314640B_发明授权_KR101314640B1 전기이륜 차량용 배터리팩_+++A+++.docx
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2014-04-17_KR1020140045624A_发明公开_KR1020140045624A 차량용 배터리의 보온장치 및 보온방법_+++A+++.docx
2026-07-03 01:09
2014-08-06_CN102612792B_发明授权_CN102612792B 二次电池的控制装置和二次电池的控制方法_+++G_a+++.docx
2026-07-03 01:09
2015-04-23_US2015108114A_发明申请_US20150108114A1 Lithium Ion Battery Heater Systems And Methods_+++B_C_D_E_F_G_H_a_i_j+++.docx
2026-07-03 01:09
2016-09-28_KR1020160112073A_发明公开_KR1020160112073A 저온 배터리를 가열할 수 있는 전기자동차용 에너지저장장치 및 제어방법_+++A+++.docx
2026-07-03 01:09
WO2011074330A1_Description_20260621_1602_+++a_f_g+++.docx
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2011-09-21_CN201985213U_实用新型_CN201985213U 电动汽车电池组低温预热系统_+++B_a+++.docx

### 特征比对表格

技术特征描述及公开性判断结果对比文件原文引用公开性论述
**技术特征A**:所述方法包括:电池组温度测量步骤,在充电/放电之前测量电池组的温度值<br>《隐含公开》[0005] 电池组管理系统BMS的信号输入端与温度传感器相连,温度传感器贴在电池组的表面。<br>[0011] 当温度传感器2测试到电池的环境温度低于0℃以下,电池组管理系统BMS 1将运行电池的加热管理程序,对电池包内的电池单体群进行加热。对比文件明确公开了通过温度传感器测量电池组温度,且加热管理程序在温度低于阈值时启动。虽然未载明“在充电/放电之前”这一时间限定,但本领域技术人员结合对比文件的发明目的(为电池组在低温下充电提供预热)可毫无疑义地推断:温度测量必然在充电之前执行,以判断是否需要加热。该特征属于对比文件技术方案的必然步骤,故被对比文件隐含公开。
**技术特征B**:初始热产生单元驱动步骤,当所述电池组温度测量步骤中测量的电池组的温度值小于预设的第二参考温度值时,通过具有预定的第一占空比的脉冲调制(PWM)信号控制热产生单元开关的开启/关闭,以便间歇驱动热产生单元<br>《直接公开》[0010] +12V蓄电池通过PWM电路与加热丝4相连,电池组管理系统BMS 1的信号输出端分别与DC‑DC逆变器5、PWM电路和加热丝4相连,PWM电路用于调整加热功率。<br>[0011] 当温度传感器2测试到电池的环境温度低于0℃以下,电池组管理系统BMS 1将运行电池的加热管理程序,对电池包内的电池单体群进行加热。对比文件公开了:当温度低于预设阈值(0℃)时,BMS运行加热管理程序,通过PWM电路(产生PWM信号)控制加热丝(热产生单元)的通断。PWM电路本身以间歇方式驱动加热丝,且“调整加热功率”必然涉及占空比的预设与改变。因此,对比文件直接公开了“温度低于第二参考温度值时,通过具有预定占空比的PWM信号间歇驱动热产生单元”这一完整技术方案,其作用与目标专利相同——在低温下安全启动加热。占空比的预定值是PWM电路的固有属性,无需明确数值即可认定为公开。
**技术特征C**:热产生单元持续时间增加步骤,在所述初始热产生单元驱动步骤中驱动热产生单元之后,当电池组的温度等于或大于第二参考温度值且小于第一参考温度值时,将所述初始热产生单元驱动步骤中的具有第一占空比的PWM信号输出为具有第二占空比的PWM信号,以开启/关闭所述热产生单元开关<br>《未公开》[0011] 当温度传感器2测试到电池的环境温度低于0℃以下,电池组管理系统BMS 1将运行电池的加热管理程序,对电池包内的电池单体群进行加热,当电池组3内的温度高于10℃以后,加热程序停止。对比文件仅公开了“低于0℃启动加热”和“高于10℃停止加热”两个阶段,完全没有涉及在0℃至10℃之间调整PWM占空比(即增加驱动持续时间)的步骤。对比文件中PWM电路的功率调整是预设的恒定值(或仅用于停止),不存在触发占空比变化的中间判断与输出过程。因此,该技术特征未被对比文件直接或隐含公开。
**技术特征D**:和持续热产生单元驱动步骤,在所述热产生单元持续时间增加步骤之后,当电池组的温度等于或大于第一参考温度值时,设置具有第二占空比的PWM信号的占空比为100%以持续开启所述热产生单元开关,以便持续驱动所述热产生单元,其中所述第二占空比大于所述第一占空比<br>《未公开》[0011] 当电池组3内的温度高于10℃以后,加热程序停止。对比文件在温度高于第一参考温度值(10℃)时执行的是“停止加热”操作,而非如目标专利那样将占空比升至100%持续驱动。目标专利的持续驱动步骤是在温度恢复至正常范围后维持加热以稳定充电,而对比文件在相同条件下直接终止加热,二者的作用和技术手段完全相反。因此,该特征未被公开。
**技术特征E**:其中,在所述初始热产生单元驱动步骤中,在所述电池组的温度值低于所述第二参考温度值的状态下,针对每一温度段单独地设置所述第一占空比,并且所述第一占空比被设置成随着所述电池组的温度降低而降低<br>《未公开》无相关内容。对比文件仅以单一阈值(低于0℃)触发加热,未公开根据温度细分区间并调整占空比的具体方案,更未提及占空比随温度降低而降低的设定。本领域技术人员无法从对比文件合理推断出此技术特征。
**技术特征F**:其中所述热产生单元持续时间增加步骤包括:电池组温度再测量步骤,在所述初始热产生单元驱动步骤之后,周期性测量被具有第一占空比的PWM信号控制开启/关闭的热产生单元所加热的电池组的温度值<br>《未公开》无相关内容。对比文件虽可能隐含持续监测温度(以判断是否达到停止阈值),但并未将其作为“热产生单元持续时间增加步骤”的一部分,也未明确记载“周期性测量”这一过程。由于对比文件本身不存在占空比增加的步骤,该再测量步骤自然也无从公开。
**技术特征G**:电池组温度比较步骤,比较在所述电池组温度再测量步骤中测量的电池组的温度值和预设的第二参考温度值<br>《未公开》无相关内容。对比文件中,与第二参考温度值(0℃)的比较仅出现在初始启动加热的判断中,并未在加热过程中再次比较该阈值以决定是否增加占空比。对比文件的加热过程仅比较停止阈值(10℃),故该比较步骤未被公开。
**技术特征H**:和校正PWM信号输出步骤,根据所述电池组温度比较步骤中的比较结果,当测量的电池组温度等于或大于预设的第二参考温度值时,将WM信号的第一占空比增加到第二占空比以输出具有第二占空比的PWM信号<br>《未公开》无相关内容。对比文件在温度达到第二参考温度值时(即从低于0℃升至0℃以上)并未改变PWM占空比,而是继续加热直至达到停止阈值。因此,不存在“校正PWM信号输出”的步骤,该特征未被公开。
**技术特征I**:其中,在所述电池组温度测量步骤之后,当所述电池组温度测量步骤中测量的电池组的温度等于或大于预设的第二参考温度值且小于第一参考温度值时,将PWM信号的第二占空比设置成初始驱动占空比以开启/关闭所述热产生单元开关<br>《未公开》无相关内容。对比文件仅根据是否低于0℃决定启动加热,并未区分温度处于第二阈值(0℃)与第一阈值(10℃)之间这一区间,并以较高占空比(第二占空比)作为初始驱动。该特征在对比文件中完全没有对应内容。
**技术特征J**:其中,在所述电池组温度测量步骤之后,当所述电池组温度测量步骤中测量的电池组的温度等于或大于预设的第一参考温度值时,将PWM信号的初始驱动占空比设置成100%以持续开启所述热产生单元开关<br>《未公开》[0011] 当电池组3内的温度高于10℃以后,加热程序停止。对比文件在初始温度即高于第一参考温度值(10℃)时,直接不启动加热或停止加热,而非以100%占空比持续驱动。目标专利的该特征是在温度适中时直接以全功率驱动,而对比文件的处理方式相反,因此未被公开。

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### 代码输出

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