返回项目页面
对比文件列表
2007-08-16_US2007188130A_发明申请_US20070188130A1 SCALABLE INTELLIGENT POWER SUPPLY SYSTEM AND METHOD_+++a+++.docx
2026-07-03 01:09
2010-04-22_US2010096922A_发明申请_US20100096922A1 Power Supply System, Power Supply-Side Control Unit, And Electric Vehicle Incorporating Said System_+++G_a+++.docx
2026-07-03 01:09
2010-04-22_US2010100266A_发明申请_US20100100266A1 Thermal management system for vehicle_+++A_F_G_b+++.docx
2026-07-03 01:09
2010-04-30_KR1020100044693A_发明公开_KR1020100044693A 전원 시스템, 전원측 제어부 및 전동 차량_+++a+++.docx
2026-07-03 01:09
2010-05-27_JP2010119282A_发明专利_JP2010119282A Thermal management system_+++G_a_f+++.docx
2026-07-03 01:09
2010-08-19_DE102009049232A_发明专利_DE102009049232A1 Wärmemanagementsystem für ein Fahrzeug_+++G_a_b_f+++.docx
2026-07-03 01:09
2011-09-21_CN201985213U_实用新型_CN201985213U 电动汽车电池组低温预热系统_+++B_a+++.docx
2026-07-03 01:09
2012-04-19_US2012092018A_发明申请_US20120092018A1 BATTERY PACK SAFETY AND THERMAL MANAGEMENT APPARATUS AND METHOD_+++F_a_g+++.docx
2026-07-03 01:09
2012-05-09_CN102447144A_发明公开_CN102447144A 电动车电池组热管理系统及其信号检测方法、控制方法_+++a_b+++.docx
2026-07-03 01:09
2012-06-21_US2012156530A_发明申请_US20120156530A1 APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING TEMPERATURE OF BATTERY_+++a_f_g_h+++.docx
2026-07-03 01:09
2012-06-26_KR1020120067520A_发明公开_KR1020120067520A 배터리 온도 제어장치 및 방법_+++a_b_c_d_f_g_h_i_j+++.docx
2026-07-03 01:09
2012-07-25_CN102612792A_发明公开_CN102612792A 二次电池的控制装置和二次电池的控制方法_+++G_a_f+++.docx
2026-07-03 01:09
2012-08-30_US2012217933A_发明申请_US20120217933A1 CONTROL APPARATUS FOR SECONDARY BATTERY AND CONTROL METHOD FOR SECONDARY BATTERY_+++a_b_f_g+++.docx
2026-07-03 01:09
2012-11-14_KR1020120125002A_发明公开_KR1020120125002A 전기이륜 차량용 배터리팩_+++A_F_G_b_c_h+++.docx
2026-07-03 01:09
2013-03-07_JP2013048063A_发明专利_JP2013048063A Temperature control apparatus and temperature control method_+++a_f_g_h+++.docx
2026-07-03 01:09
2013-03-07_WO2013031321A_发明申请_WO2013031321A1 温度制御装置及び温度制御方法_+++B_F_G_a+++.docx
2026-07-03 01:09
2013-04-25_None_发明专利_JPWO2011074330A1 二次電池の制御装置及び二次電池の制御方法_+++a_g+++.docx
2026-07-03 01:09
2013-07-25_US2013189597A_发明申请_US20130189597A1 FUEL CELL SYSTEM AND METHOD OF OPERATING THE SAME AT LOW TEMPERATURE_+++A_F_G_b+++.docx
2026-07-03 01:09
2013-07-29_KR1020130085325A_发明公开_KR1020130085325A 연료 전지 시스템 및 그것의 저온 운전 방법_+++A_b_f_g+++.docx
2026-07-03 01:09
2013-08-14_KR101297005B_发明授权_KR101297005B1 배터리 온도 제어장치 및 방법_+++a_g_h+++.docx
2026-07-03 01:09
2013-08-28_JP5273225B_发明专利_JP5273225B2 Temperature control device and temperature control method_+++a_b_f_g+++.docx
2026-07-03 01:09
2013-10-04_KR101314640B_发明授权_KR101314640B1 전기이륜 차량용 배터리팩_+++A+++.docx
2026-07-03 01:09
2014-04-17_KR1020140045624A_发明公开_KR1020140045624A 차량용 배터리의 보온장치 및 보온방법_+++A+++.docx
2026-07-03 01:09
2014-08-06_CN102612792B_发明授权_CN102612792B 二次电池的控制装置和二次电池的控制方法_+++G_a+++.docx
2026-07-03 01:09
2015-04-23_US2015108114A_发明申请_US20150108114A1 Lithium Ion Battery Heater Systems And Methods_+++B_C_D_E_F_G_H_a_i_j+++.docx
2026-07-03 01:09
2016-09-28_KR1020160112073A_发明公开_KR1020160112073A 저온 배터리를 가열할 수 있는 전기자동차용 에너지저장장치 및 제어방법_+++A+++.docx
2026-07-03 01:09
WO2011074330A1_Description_20260621_1602_+++a_f_g+++.docx
2026-07-03 01:09
2016-09-28_KR1020160112073A_发明公开_KR1020160112073A 저온 배터리를 가열할 수 있는 전기자동차용 에너지저장장치 및 제어방법_+++A+++.docx

对比文件名称:2016-09-28_KR1020160112073A_发明公开_KR1020160112073A 저온 배터리를 가열할 수 있는 전기자동차용 에너지저장장치 및 제어방법

目标专利名称:1601电池组温度控制方法和装置CN110785889B

本次调用的模型名称:AI语言模型

技术特征及公开性判断对比文件原文引用(翻译)公开性论述
技术特征A:所述方法包括:电池组温度测量步骤,在充电/放电之前测量电池组的温度值 【直接公开】对比文件[0055]记载:“BMS(170)在启动关闭判断步骤(S110)中判断为启动关闭状态时,判断为充电器已连接,然后进行温度检测步骤(S120)。”<br>对比文件[0057]记载:“温度检测步骤(S120)是BMS(170)在电动汽车启动关闭状态下检测到电流时判断为充电器(200)已连接,从而确认电池的温度的步骤。”对比文件明确公开了在电池充电之前(判断为启动关闭且充电器连接时)通过温度传感器检测电池温度,即“在充电/放电之前测量电池组的温度值”。因此技术特征A被直接公开。
技术特征B:初始热产生单元驱动步骤,当所述电池组温度测量步骤中测量的电池组的温度值小于预设的第二参考温度值时,通过具有预定的第一占空比的脉冲调制(PWM)信号控制热产生单元开关的开启/关闭,以便间歇驱动热产生单元 【未公开】对比文件[0058]记载:“低温判断步骤(S130)是BMS(170)判断在温度检测步骤(S120)中检测到的电池(110)温度是否属于设定的正常温度范围以下的低温的步骤。”<br>对比文件[0059]记载:“保护电阻连接步骤(S140)是BMS(170)在低温判断步骤(S130)中判断电池(110)的温度属于设定的正常温度范围以下的低温时,控制开关单元(150)在保护电阻(120)和充电器之间形成闭合回路的步骤。”对比文件虽然公开了当电池温度低于阈值时通过开关单元接通保护电阻(热产生单元)进行加热,但其驱动方式为持续接通形成闭合回路(持续加热),并未使用PWM信号进行间歇驱动,也未涉及任何占空比的设定。因此技术特征B中“通过具有预定的第一占空比的PWM信号控制开关开启/关闭以间歇驱动”这一核心内容未被公开,故不构成直接或隐含公开。
技术特征C:热产生单元持续时间增加步骤,在所述初始热产生单元驱动步骤中驱动热产生单元之后,当电池组的温度等于或大于第二参考温度值且小于第一参考温度值时,将所述初始热产生单元驱动步骤中的具有第一占空比的PWM信号输出为具有第二占空比的PWM信号,以开启/关闭所述热产生单元开关 【未公开】对比文件[0061]记载:“正常温度判断步骤(S150)是BMS(170)在保护电阻连接步骤(S140)之后判断电池(110)是否达到设定的正常温度范围的步骤。”<br>对比文件[0062]记载:“保护电阻关闭步骤(S160)是如果在正常温度判断步骤(S150)中电池(110)温度上升到正常温度范围,则切断保护电阻(120)连接的电源线的步骤。”对比文件在初始加热后仅判断电池温度是否达到正常温度范围,一旦达到则直接切断加热(停止驱动热产生单元),不存在将PWM占空比从第一占空比增加到第二占空比的持续时间增加步骤。对比文件未公开任何PWM信号或占空比变化,因此技术特征C未公开。
技术特征D:和持续热产生单元驱动步骤,在所述热产生单元持续时间增加步骤之后,当电池组的温度等于或大于第一参考温度值时,设置具有第二占空比的PWM信号的占空比为100%以持续开启所述热产生单元开关,以便持续驱动所述热产生单元,其中所述第二占空比大于所述第一占空比 【未公开】同技术特征C的引用。对比文件在电池温度达到正常温度范围后执行的是切断保护电阻(停止加热)而非持续驱动热产生单元;且对比文件从未涉及PWM信号及其占空比设置,更无将占空比设为100%的步骤。因此技术特征D未公开。
技术特征E:其中,在所述初始热产生单元驱动步骤中,在所述电池组的温度值低于所述第二参考温度值的状态下,针对每一温度段单独地设置所述第一占空比,并且所述第一占空比被设置成随着所述电池组的温度降低而降低。 【未公开】对比文件[0058]仅设定单一低温阈值,未划分不同温度段。对比文件没有公开针对不同温度段分别设置占空比,也未提及占空比随温度降低而降低。其加热控制为简单的开关(持续接通/断开),无任何占空比概念。因此技术特征E未公开。
技术特征F:其中所述热产生单元持续时间增加步骤包括:电池组温度再测量步骤,在所述初始热产生单元驱动步骤之后,周期性测量被具有第一占空比的PWM信号控制开启/关闭的热产生单元所加热的电池组的温度值 【未公开】对比文件[0061]记载:“BMS(170)在保护电阻连接步骤(S140)之后持续接收来自温度传感器(130)的电池(110)温度检测信号,确认电池(110)的温度,判断是否属于设定的正常温度范围。”对比文件公开了在加热过程中持续检测电池温度,但该加热过程并非由PWM信号控制的间歇加热,而是持续加热。技术特征F明确限定测量的电池组是“被具有第一占空比的PWM信号控制开启/关闭的热产生单元所加热”,该前提条件在对比文件中完全缺失。因此,即使有温度再测量步骤,整体特征F亦未公开(无直接或隐含公开)。
技术特征G:电池组温度比较步骤,比较在所述电池组温度再测量步骤中测量的电池组的温度值和预设的第二参考温度值 【未公开】对比文件[0061]记载的比较对象是“设定的正常温度范围”,而非第二参考温度值。技术特征G要求与预设的第二参考温度值进行比较。对比文件虽然执行温度比较,但比较的是电池温度是否达到正常温度范围(相当于第一参考温度或更高),并未公开与第二参考温度值的比较。因此技术特征G未公开。
技术特征H:和校正PWM信号输出步骤,根据所述电池组温度比较步骤中的比较结果,当测量的电池组温度等于或大于预设的第二参考温度值时,将WM信号的第一占空比增加到第二占空比以输出具有第二占空比的PWM信号。 【未公开】对比文件无相应内容。对比文件未公开根据温度比较结果调整PWM占空比的步骤;其控制逻辑仅为温度达到正常范围则断开加热器,不存在增加占空比的校正输出。因此技术特征H未公开。
技术特征I:其中,在所述电池组温度测量步骤之后,当所述电池组温度测量步骤中测量的电池组的温度等于或大于预设的第二参考温度值且小于第一参考温度值时,将PWM信号的第二占空比设置成初始驱动占空比以开启/关闭所述热产生单元开关。 【未公开】对比文件未公开该情景。对比文件对于初始温度介于低温阈值和正常温度之间的情况未作具体控制;根据其流程,若初始温度不属于低温(即不低于阈值),可能直接充电而不加热。技术特征I要求的设置第二占空比为初始驱动占空比等内容未公开。
技术特征J:其中,在所述电池组温度测量步骤之后,当所述电池组温度测量步骤中测量的电池组的温度等于或大于预设的第一参考温度值时,将PWM信号的初始驱动占空比设置成100%以持续开启所述热产生单元开关。 【未公开】对比文件未公开该情景。对比文件对于初始温度已处于正常温度范围的情况直接进行充电,不涉及持续开启热产生单元开关;且无PWM信号及占空比设定。因此技术特征J未公开。

<<<A>>>

权利要求与技术特征
Powered by Django

网站备案号:渝ICP备2023012882号


重庆市非显而易见网络科技有限责任公司 A Anti NPE NPE