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对比文件列表
2010-01-21_WO2010007720A_发明申请_WO2010007720A1 電池パック_+++A_B_C_E_F_K_L_d_m+++.docx
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2015-04-20_JP2015076216A_发明专利_JP2015076216A 電池モジュール_+++A_C_D_E_F_K_L_M_b+++.docx
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2017-01-25_CN106356587A_发明公开_CN106356587A 一种新能源动力电池_+++A_D_E_F_M+++.docx
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2017-06-30_CN206293584U_实用新型_CN206293584U 一种新能源动力电池_+++A_D_E_F_M_h+++.docx
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2017-07-04_CN206301914U_实用新型_CN206301914U 一种集水冷散热与加热一体的新能源动力电池_+++A_D_E_F_M+++.docx
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2017-11-02_KR1020170121555A_发明公开_KR1020170121555A 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차_+++A_C_D_E_F_M_b_g_k_l_n_o+++.docx
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2017-11-02_WO2017188560A_发明申请_WO2017188560A1 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차_+++A_C_D_E_F_M_b_k_l+++.docx
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2018-07-17_CN108292791A_发明公开_CN108292791A 电池组和包括电池组的车辆_+++A_B_D_E_F_K_L_M+++.docx
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2018-08-15_EP3361555A_发明公开_EP3361555A1 BATTERY PACK AND VEHICLE COMPRISING BATTERY PACK_+++D_E_F_M_a+++.docx
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2018-09-06_DE102017104359A_发明专利_DE102017104359A1 Batteriegehäuse sowie Verfahren zum Herstellen eines solchen_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M_O_P+++.docx
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2018-11-01_US2018316070A_发明申请_US20180316070A1 BATTERY PACK AND VEHICLE COMPRISING BATTERY PACK_+++A_D_M_e+++.docx
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2018-11-09_CN208078058U_实用新型_CN208078058U 电池组和包括电池组的电动车辆_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M+++.docx
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2018-12-27_JP2018538662A_发明专利_JP2018538662A バッテリーパック及び該バッテリーパックを含む自動車_+++A_B_C_D_F_K_L_M_e_o+++.docx
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2019-01-15_CN109216603A_发明公开_CN109216603A 电池托盘、电池包总成以及具有它的车辆_+++D_E_M_a+++.docx
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2019-05-22_EP3486101A_发明公开_EP3486101A1 BATTERY CASE FOR VEHICLE AND METHOD OF MANUFACTURING OF BATTERY CASE_+++A_C_D_E_F_K_L_M_P_b+++.docx
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2019-05-23_US2019157642A_发明申请_US20190157642A1 BATTERY CASE FOR VEHICLE AND METHOD OF MANUFACTURING OF BATTERY CASE_+++A_C_D_E_F_K_L_M_P_b+++.docx
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2019-06-13_US2019181405A_发明申请_US20190181405A1 BATTERY MODULE INCLUDING CROSS BEAM AND BATTERY PACK COMPRISING THE SAME_+++A_D_E_F_M+++.docx
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2019-06-20_JP2019096385A_发明专利_JP2019096385A 車両用電池ケース及びその製造方法_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M_P+++.docx
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2019-07-30_CN209183605U_实用新型_CN209183605U 电池箱_+++A_B_C_E_F_K_L_d_m_p+++.docx
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2019-11-27_EP3573129A_发明公开_EP3573129A1 BATTERY PACK HAVING CRASH BEAM AND DRAINAGE STRUCTURE_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M+++.docx
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2019-12-12_JP2019536214A_发明专利_JP2019536214A クラッシュビーム及び排水構造を有するバッテリーパック_+++A_B_C_D_F_K_L_M_e_p+++.docx
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2019-12-20_CN110165115B_发明授权_CN110165115B 电池包、电动车和储能装置_+++A_B_C_D_F_J_K_L_M_e_h_i+++.docx
2026-07-03 00:58
2020-02-04_CN110190212B_发明授权_CN110190212B 动力电池包及车辆_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M_o+++.docx
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2020-02-21_CN110828747A_发明公开_CN110828747A 动力电池热防护系统_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M+++.docx
2026-07-03 00:58
2020-02-21_CN210110904U_实用新型_CN210110904U 下箱体、电池包及车辆_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M+++.docx
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2020-03-05_JP2020035554A_发明专利_JP2020035554A バッテリケースの固定構造_+++A_D_E_F_M_N_O_b_c_g_k_l+++.docx
2026-07-03 00:58
2020-03-05_US2020070671A_发明申请_US20200070671A1 BATTERY CASE FIXING STRUCTURE_+++A_C_D_E_F_M_O_b_g_n+++.docx
2026-07-03 00:58
2020-03-12_US2020079205A_发明申请_US20200079205A1 HYBRID VEHICLE_+++A_D_E_F_M+++.docx
2026-07-03 00:58
2020-03-31_CN110190211B_发明授权_CN110190211B 电池托盘、动力电池包及车辆_+++A_B_C_D_E_F_K_L_M_o+++.docx
2026-07-03 00:58
US10862181B2_Description_20260618_2357_+++A_D_M_e_f+++.docx
2026-07-03 00:58
WO2019001357A1_Description_20260618_2356_+++A_B_C_E_F_K_L+++.docx
2026-07-03 00:58
WO2019224020A1_Description_20260618_2354_+++A_D_E_F_M_b_c_h_i_k_l_p+++.docx
2026-07-03 00:58
WO2020000090A1_Description_20260618_2356_+++A_B_D_E_F_L_M_p+++.docx
2026-07-03 00:58
2017-01-25_CN106356587A_发明公开_CN106356587A 一种新能源动力电池_+++A_D_E_F_M+++.docx

对比文件名称:2017-01-25_CN106356587A_发明公开_CN106356587A 一种新能源动力电池

目标专利名称:1523电池组和包括该电池组的设备CN115066795B

调用的模型名称:GPT-4(或当前使用的模型)

### 特征比对表格

技术特征描述及公开性判断结果对比文件原文引用公开性论述
技术特征A:多个电池模块<br>《直接公开》[0014]“动力电池模块包括电芯支架、电芯和铝壳夹板”;[0065]“动力电池模块100按要求数量排列组合”。对比文件明确公开了多个动力电池模块(100),且由多个模块组合形成模组(200),与目标专利的“多个电池模块”含义相同,因此直接公开。
技术特征B:阻挡梁,所述阻挡梁被布置在所述多个电池模块当中的相邻电池模块之间<br>《未公开》无明显相关记载。对比文件未提及在相邻电池模块之间设置阻挡梁。虽有“下壳支撑架304”([0020]、[0071]),但其为加强梁,固定在电池箱下壳内部,其位置、功能均不同于目标专利的阻挡梁(用于隔离模块间的热逃逸),本领域技术人员不能毫无疑义地得出该特征,也不满足隐含公开的合理推断条件。
技术特征C:壳体,所述壳体容纳所述多个电池模块和所述阻挡梁<br>《未公开》[0067]“将动力电池模组200用螺丝固定在电池箱下壳307相应的安装位置上”。对比文件壳体(下壳307+上盖301)容纳了多个电池模组,但未公开阻挡梁(特征B未公开),因此特征C整体未被公开。
技术特征D:其中,所述壳体包括下壳体和至少一个上盖<br>《直接公开》[0019]“电池箱下壳为凹型铝合金铸造件”;[0067]“盖上电池箱上盖301后用螺丝紧固组合成电池包箱体”。对比文件明确公开了电池箱下壳(307)和电池箱上盖(301),且上盖为至少一个,因此直接公开。
技术特征E:所述下壳体包括底表面和从所述底表面的边缘向上延伸的侧表面<br>《直接公开》[0019]“电池箱下壳为凹型铝合金铸造件”;[0067]“电池箱下壳307为凹型铝合金铸造件”。“凹型”铸造件必然具有底表面和从底边缘向上延伸的侧表面,本领域技术人员可直接确定该结构,因此直接公开。
技术特征F:所述多个电池模块设置在所述底表面上<br>《直接公开》[0070]“将动力电池模组200用螺丝固定在电池箱下壳307相应的安装位置上”。动力电池模组固定在下壳内底面,即设置在底表面上,直接公开。
技术特征G:所述上盖在其与所述阻挡梁对应的部分处包括凹陷<br>《未公开》[0019]“电池箱上盖301为凹型钣金件壳体”;[0067]“电池箱上盖301为凹型钣金件壳体”。上盖为整体“凹型”壳体,并非针对阻挡梁的局部凹陷,且对比文件无阻挡梁,因此本特征未公开。即使宽松考虑,也无任何记载暗示上盖因阻挡梁而具有局部凹陷,故不隐含公开。
技术特征H:该电池组还包括阻挡框架,所述阻挡框架位于所述多个电池模块与所述下壳体的侧表面之间并且沿所述多个电池模块的边缘布置<br>《未公开》无明显相关记载。对比文件未公开位于模块与下壳体侧表面之间的阻挡框架。虽有模组夹板(201)和模组挡板(202),但它们是模组内部的夹持件,并非沿整个边缘布置且位于模块与下壳体之间的框架,因此未公开。
技术特征I:所述阻挡框架在其上部联接到所述上盖<br>《未公开》无明显相关记载。对比文件没有公开任何框架与上盖的联接结构,故未公开。
技术特征J:其中,所述阻挡框架的每一侧具有空管的形状;并且中,在所述阻挡框架中设置有连接孔,所述阻挡框架的内部通道和所述电池模块通过所述连接孔彼此连通,以使在发生了热问题的电池模块中产生的高温高压的气体和火焰沿着预定路径移动,从而将所述气体和所述火焰排放到外部<br>《未公开》无明显相关记载。对比文件未涉及空管形状的框架、连接孔及气体排放路径,故未公开。
技术特征K:其中所述阻挡梁包括沿第一方向延伸的垂直梁<br>《未公开》无明显相关记载。对比文件没有公开阻挡梁的垂直梁结构。
技术特征L:和沿与所述第一方向正交的第二方向延伸的水平梁<br>《未公开》无明显相关记载。对比文件没有公开阻挡梁的水平梁结构。
技术特征M:其中,所述至少一个上盖覆盖所述下壳体的上部的至少一部分<br>《直接公开》[0067]“盖上电池箱上盖301后用螺丝紧固组合成电池包箱体”;上盖为凹型钣金件,覆盖下壳开口。上盖覆盖下壳上部,从而容纳并密封,直接公开。
技术特征N:该电池组还包括至少一个联接构件,所述至少一个联接构件在所述凹陷处将所述上盖和所述阻挡梁彼此联接<br>《未公开》无明显相关记载。对比文件无凹陷及阻挡梁,也无在对应位置联接上盖和阻挡梁的构件,故未公开。
技术特征O:其中所述联接构件是螺栓和螺母<br>《未公开》[0067]“用螺丝紧固”,但未指向连接上盖和阻挡梁。对比文件未公开螺栓和螺母用于连接上盖与阻挡梁,故未公开。
技术特征P:其中所述阻挡梁由钢制成<br>《未公开》无明显相关记载。对比文件未公开阻挡梁的材质。

### 结论

对比文件直接公开了技术特征A、D、E、F、M;未直接或隐含公开其他技术特征。

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